МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
1 мая 2024 в 14:29 | 23007
 
Мэт Оксли, эксперт MotoGP © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 1 мая 2024 - ...глубокий подземный бункер где-то в Колорадо, США. Группа высокопоставленных руководителей-миллиардеров из Liberty Media слегка нервничает перед началом встречи с Большим Боссом, восседающим во главе длинного стола и нежно ласкающего своего кота, как злодей из саги о Джеймсе Бонде.

Секретное заседание, которого не было


Из-под лакированного деревянного потолка медленно появляется гигантский телевизионный экран.

«Итак, друзья мои, это наш последний трофей…» — говорит президент Liberty Грег Маффи.

То, что появляется на экране, похоже на кадры военной хроники: люди разбегаются во все стороны, как перед взлетом эксадрильи штурмовиков.

«Что это?» — спрашивает Большой Босс.

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

«Не волнуйтесь, мы только что купили этот вид спорта», — отвечает Маффи.

«Вы сказали "спорт"? — продолжает задавать вопросы Босс, глядя на одного из юристов компании. — Я верил, что Формула 1 — это спорт; а это больше похоже на высадку в Нормандии».

«Что ж, — отвечает Маффи, — вы должны знать, как писал английский писатель Джордж Оруэлл: "Настоящий спорт не имеет ничего общего с честной игрой. Оно связано с ненавистью, ревностью, хвастовством, пренебрежением ко всем правилам и садистским удовольствием от наблюдения за насилием. Другими словами, это война, но без стрельбы". Вот, с чем мы имеем дело».

В этот момент камеры фокусируются на облаке гравия, где что-то взрывается, а два мотоцикла разваливаются пополам. Две фигуры в доспехах возникают из пыли и начинают спорить, полные адреналина и явно обиженные друг на друга.

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

«Что, черт возьми, происходит?» — вопрошает Босс, обливаясь потом и ища стакан виски.

«Не придавайте этому значения, это всего лишь пара водителей, попавших в аварию на скорости 160 км/ч; у них небольшое разногласие - кто кого сбил, вот и все», — объясняет Маффи.

«Это точно законно?» — поворачивается Босс к своему юристу.

«Лучше бы было именно так, потому что мы только что заплатили за это четыре миллиарда долларов», — говорит Маффи.

«Четыре ярда?! А сколько мы платим за Формулу-1?»

«Восемь», — говорит Маффи, пожимая плечами...

«В этом разве есть смысл?!» — Потный руководитель делает глоток виски и расслабляется в кресле в стиле Bauhaus. «Хорошо, Грег. Знаешь, что мне это напоминает? Фильм "Роллербол". Это будоражит. Я думал, такие вещи случаются только в Голливуде. Итак, о каких скоростях мы там говорим?»

«Около 225».

«В километрах в час, как говорят европейцы?»

«Нет, в милях в час, сэр. В километрах это 362».

Неловкая пауза...

«Знаете, наша аудитория состоит из домохозяек. Мы платим восемь ярдов за Формулу-1, и у нас там даже нет девушек, танцующих на подиуме, я этого не понимаю».

«Нет, на подиуме танцевал некий Марк Маркес, сэр. Он был счастлив, потому что только что финишировал вторым. Он - испанец и танцует для испанских болельщиков, которых на гонку пришло около ста сорока тысяч».

«Ты под кайфом или что?! Почему, если они гоняются по асфальту, а у этой испанской обезьяны весь правый рукав в грязи?»

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

«Это резина от переднего колеса. От того, другого, который выиграл. Они коснулись друг друга на скорости около 80 миль в час, но не упали. Видели бы вы парня, который победил этого Маркеса - итальянца на красном мотике, прошлогоднего чемпиона, некоего Пекко Баньяю. Накануне в гонке он был зажат между двумя другими гонщиками и его вышвырнуло из седла, как будто на его мотоцикле была кнопка катапультирования. А на этот раз он выиграл гонку».

«Мы действительно уверены, что это законно? Эти Баньяя и Маркес - они же подрались после гонки, это было?»

«Ну нет, они сказали, что весело провели время и счастливы».

«Ну, знаешь что!.. Почему бы нам не продать Формулу-1 и не оставить себе MotoGP? Мы можем превратить это в самый значимый вид спорта на планете. Дичайше!..» - стакан опорожняется Боссом до дна.

Весь этот вымышленный диалог возник потому, что компания Liberty Media взяла на себя управление чемпионатом мира MotoGP пару недель назад, как раз перед Гран-При Америк. С тех пор гонки MotoGP стали дважды эпичными. Совпадение? Конечно, но если гонки продолжатся в том же духе, MotoGP вернется в старые добрые времена, которые были всего несколько лет назад - помните, с Росси, Лоренцо, Педросой, Хейденом и тем же Маркесом?..

Битва на все времена. Одна из


То, что мы увидели в прошлое воскресенье в Хересе, было эпической битвой между двумя великими гонщиками, желающими победить несмотря ни на что. Это было очень похоже на MotoGP, которым мы наслаждались много лет назад: два гонщика, достигшие предела возможностей, перешагнули через него, чтобы продолжить борьбу за победу, славу и удовлетворение своего эго.

И знаете почему? Потому что Маркес вернулся. Испанец, выигравший шесть из семи титулов MotoGP с 2013 по 2019 год, подобен бомбе. Забросьте его подальше от поул-позиции - в глубину пелетона, и он завершит заезд плечом к плечу с теми, кто начинал заезд с первой линии. Он никогда не сдастся. И его новые соперники тоже не собираются этого делать, потому что в этом виде спорта это единственный способ добиться успеха.

В воскресенье Баньяя проехал свою лучшую гонку в карьере. Он использовал свой интеллектуальный потенциал, всю свою точность и скорость, которое обладает новенький GP24. Но на этот раз добавил еще один элемент - продемонстрировал, что готов к битве без пощады

Его первый круг был произведением искусства. С третьего ряда стартовой решетки - к четвертой позиции в первом повороте, прорыву на 2-ю. Обгон Марко Беццекки и Хорхе Мартина по внешней траектории шпильки 6-го поворота, атака на Маркеса и выход в лидеры гонки.

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

Пекко рисковал. Он злоупотребил возможностями новой передней покрышки на первом же круге с определенной целью. Сегодня лучшие гонщики MotoGP борются за лидерство не только потому, что это фундаментальная основа этого вида спорта, но и потому, что они отчаянно ищут "свежий воздух", который позволит им остудить переднее колесо, снизив давление в нем до действительно рабочих значений. В Хересе Пекко выигрывал дважды до этого момента, и он прекрасно понимал, какое значение на этой узкой и относительно медленной трассе имеет контроль над давлением и держком.

То, что сделал Баньяя - ключевой момент его победной стратегии: он сразу занял позицию, гарантировавшую ему преимущество

Но затем, на втором круге ошибся и упустил ее. Мартин воспользовался приглашением. И если бы он не упал, то Баньяе было бы очень трудно атаковать по мере того, как его передняя шина стала подгорать. Тем более, что расслабиться ему не позволяли соперники, в первую очередь Марк Маркес.

«Без сомнений: как только Хорхе упал, для меня ситуация резко улучшилась», - заявил Пекко позже.

Затем, Баньяя и Маркес показали всему миру, как хороши на самом деле современные покрышки Michelin: последние 10 кругов они... только разгонялись. Круг за кругом, по очереди они улучшали время, проезжая каждый новый круг быстрее предыдущего. Нонсенс! Но так работают сегодняшние прототипы и сегодняшние гоночные покрышки. А лучший круг всего заезда Пекко проехал буквально перед самым финишем - тот самый круг, который позволил ему разорвать дистанцию и уехать от Марка.

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

Да, он вернулся!


Марк в этот день был звездой шоу. Толпа зрителей на трибунах Circuito de Jerez знала, чего ждать от своего героя, поэтому он провел свои лучшие обгоны именно там, где их было больше всего - в зоне "стадиона". Рев трибун заглушал 130-децибельный выхлоп 1000-кубовых прототипов.

Но не ради болельщиков он, конечно, атаковал именно там: просто это самый сильный сектор Марка в Хересе. В дуге 7-8 поворотов ему по скорости нет равных, и Баньяя терял доли секунды каждый раз именно в этом месте. Так что в 9-м повороте и на выходе в 10-й Марк шел в атаку.

Но здесь Баньяя раскусил замыслы соперника. Он уже знал, где и при каких обстоятельствах Марк будет быстрее, но так же знал, где тот может быть уязвим. И вот, Маркес действительно допустил незначительную, но все-таки ошибку.

Сам Маркес никогда бы не упустил возможность - пролезть в эту лазейку в заборе, если бы впереди был конкурент с равными шансами на победу. И Пекко на этот раз действовал, подобно Маркесу - пошел напролом. До хруста!

Это было похоже на дуэль Мика Дуэйна с Алексом Кривье в Хересе весной 1996 года, только без прорыва зрителей на трек:

За 4 круга до финиша Баньяя ехал впереди Марка на 0.4 секунды. Уже тогда он выиграл гонку? Нисколько!

Маркес уже ехал на грани возможностей и едва не поймал лоусайд, упустив немного переднее колесо. Уже тогда он стал оценивать возможности для атаки на Пекко, либо стоило завершить гонку без риска, довольствоваться 2-м местом. Но он не отступил.

Марк Маркес был готов к финальной атаке на Баньяю в последнем повороте, в Т13, подобно тому, как сделал Дуэйн в эпической схватке с Кривье в 1996.

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

Даже когда Баньяя и Маркес начали последний круг, и их разделяли 0.5 секунды, ничего еще не было решено. Достаточно было взглянуть, как вибрирует Ducati Баньяи при выходе из Т10 и Т11. И Маркес тоже прибавил.

Но 23-й круг стал шедевром Баньяи: те самые 0.2 секунды, на которые он ускорился, спасли его от потенциальной угрозы со стороны Марка

«Бой с Марком был напряженным, - признался Баньяя. - Ты прекрасно знаешь, что, когда борешься с Марком, без толкотни на локтях не обойтись. И это была хорошая битва. Как по мне, 60% успеха гонки были сделаны на старте и первом круге. После этого было очень важно не перемудрить с торможением, поскольку держака было немного, особенно, спереди. Я очень рад сегодня, потому что мы прекрасно справились с гонкой, не слишком рискуя и сохраняя небольшой запас на последних кругах. Когда я увидел, что Мартин упал, то сам сбавил темп».

MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP 2024 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

Ducati GP23 все еще быстрее GP24? Уже нет!


Баньяя уверяет, что в Ducati завершили процесс разработки GP24, так что теперь новый Desmosedici безукоризнен.

Если до Гран-При Испании были вопросы с конкуренцией между GP23 и GP24, в частности, из-за чаттеринга, то теперь вопрос снимается: на Circuito de Jerez впервые Баньяя отметил полное отсутствие вибраций при использовании Soft и Medium.

Чаттеринг — проблема трудноописуемая и почти непостижимая. Инженеры никогда не приходят к единому мнению относительно ее причин и решения. Единственное, в чем они сходятся, что это тайна, а жертвой может стать абсолютно любой гонщик. И проблема может так же исчезнуть, как пришла. Поэтому, инженеры Ducati были рады, что в Хересе их эта напасть миновала. Теперь, Ле-Ман... одна из технически сложнейших трасс в календаре MotoGP.

Важные новости
 
На Moscow Raceway разыграли первый комплект наград A5Motors Motoring в классе Superbike
На Moscow Raceway разыграли первый комплект наград A5Motors Motoring в классе Superbike

Несмотря на все технические сложности у команды SPB Racing Team, Макар Юрченко, в итоге, вышел на старт 1 этапа чемпионата A5Motors Motoring и выиграл воскресную гонку. Артем Мараев стал вторым на подиуме, а Антон Ерёмин замкнул подиум. Но кто остался в плюсе?
Исторический максимум BMW достигнут: El Turco вышел в лидеры WorldSBK, выиграв всё в Мизано
Исторический максимум BMW достигнут: El Turco вышел в лидеры WorldSBK, выиграв всё в Мизано

С 2009 года, когда компания BMW Motorrad вступила в чемпионат мира по Супербайку, заводская команда никогда не добивалась такого ошеломительного успеха. Были победы в Superpole, были победы в гонках, но никогда прежде не было 100% попадания - Superpole, победы в обеих длинных гонках и Superpole Race, и всё это в исполнении одного человека, Топрака Разгатлиоглу!
Большое летнее поступление шлемов NOLAN в Motorrika - горячие новинки 2024 года
Большое летнее поступление шлемов NOLAN в Motorrika - горячие новинки 2024 года

В Motorrika пришла свежая поставка из Италии мотошлемов NOLAN, включая долгожданные горячие новинки топового уровня, представленные на выставке «Мотовесна 2024». Подробности.
A5Motors Motoring: в колоде класса SBK2 появился свой «джокер» и определился новый лидер
A5Motors Motoring: в колоде класса SBK2 появился свой «джокер» и определился новый лидер

Если вы не смотрели трансляцию 1-го этапа чемпионата A5motors Motoring на Moscow Raceway, то это обязательно надо сделать! Поскольку прошедшие гонки (во всех классах) стали настоящим шоу, сенсацией. Но многое осталось за кадром. Особенно, кое-какие подробности в категории SBK2, которые остались в тени главного заезда дня в Премьер-классе Superbike.
A5Motors Motoring: результаты 1-й гонки SBK3 на Moscow Raceway - грандиозная битва Доктора и Иранца
A5Motors Motoring: результаты 1-й гонки SBK3 на Moscow Raceway - грандиозная битва Доктора и Иранца

В гонке A5Motors Motoring в классе Superbike 3 (SBK3) зрители могли наблюдать удивительную схватку за победу между Дмитрием Шаповаловым и новобранцем команды СКАРТИМ BMW Motorrad из Ирана Сасаном Акбари, для которого эта гонка была первой на Moscow Raceway. Результаты.
Прямая трансляция 1 этапа A5 Motors Motoring - Moscow Raceway
Прямая трансляция 1 этапа A5 Motors Motoring - Moscow Raceway

Смотрите прямую трансляцию гонок 1 этапа чемпионата «Моторинг» - A5 Motors Motoring с первой гонки по финальное награждение. Трансляция началась!
Мотокросс MXGP/MX2: грязевые квалификации Гран-При Италии - результаты и видео
Мотокросс MXGP/MX2: грязевые квалификации Гран-При Италии - результаты и видео

Тим Гайзер и Лиам Эвертс стали победителями грязевых квалификационных заездов Гран-При Италии в классах MXGP и MX2 соответственно.
A5 Motors Motoring: Уникальные обстоятельства привели Седина на поул-позицию в классе Supersport
A5 Motors Motoring: Уникальные обстоятельства привели Седина на поул-позицию в классе Supersport

Обстоятельств, которые сложились на квалификации 1 этапа чемпионата A5 Motor Motoring в классе Supersport, в истории мирового мотоспорта еще не было. Они физически невозможны. И все же - возможны! Результаты квалификации и стартовая решетка на Moscow Raceway.
A5 Motors Motoring: Баланс сил в Supersport будет восстановлен - Ducati получат желанную прибавку
A5 Motors Motoring: Баланс сил в Supersport будет восстановлен - Ducati получат желанную прибавку

В чемпионате A5 Motors Motoring, 1 этап которого стартует на Moscow Raceway в воскресенье, 16 июня 2024 года, произошло еще одно интригующее изменение: Техническая дирекция серии приняла заявление ТОП-пилотов, выступающих на Ducati Panigale V2, с просьбой расширения рабочего диапазона двигателя для повышения конкуренции с Yamaha R6.
Мотокросс MXGP/MX2: расписание и онлайн хронометраж заездов Гран-При Италии 2024
Мотокросс MXGP/MX2: расписание и онлайн хронометраж заездов Гран-При Италии 2024

10-я остановка чемпионата мира по мотокроссу MXGP - Maggiora Park, где 15-16 июня в рамках Гран-При Италии пройдет заезды MXGP, MX2, а также серий-саттелитов - чемпионата Европы EMX125 и женского чемпионата мира WMX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 мая 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1928076
годовая
аудитория
148628
читателей
за месяц
8176
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message