МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
40655
1 февраля 2021 в 13:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Как мы построили чемпиона MotoGP: Сильвейн Гуинтоли рассказал о создании Suzuki GSX-RR

30000 км тестов Suzuki GSX-RR принесли свои плоды: с 2017 года, когда Сильвейн Гуинтоли присоединился к заводской Team Suzuki ECSTAR в MotoGP, мотоцикл существенно улучшился. Как удалось довести байк до идеала к сезону 2020 года?

МОТОГОНКИ.РУ, 1 февраля 2021 - Роль разработчиков и тест-пилотов заводских прототипов MotoGP сегодня трудно переоценить. Чтобы дать призовым гонщикам заводских команд идеально сбалансированный байк в условиях ограниченного времени, выделенного на официальные тесты, испытатель должен быть таким же быстрым и опытным, как его призовые коллеги.

Сильвейн Гуинтоли задал планку для тест-пилотов MotoGP
Сильвейн Гуинтоли задал планку для тест-пилотов MotoGP

В 2017 году в Team Suzuki ECSTAR вступил Гуинтоли. Чемпион World Superbike 2014 года, пилот MotoGP в прошлом, выступавший несколько лет в British Superbike, влился в проект из Хамамацу мгновенно. О трех годах разработки GSX-RR он вспоминает с улыбкой.

«Новогодние каникулы зимой - единственное, наверное, время для нас, когда можно полностью отключиться от работы и посвятить себя семье. Сидя дома, вне гонок и тестов, всегда приятно окунуться в воспоминания. И я думал о фантастическом успехе Suzuki в 2020 году, пытаясь еще раз правильно оценить свою роль в Team Suzuki Ecstar» - говорит Сильвейн Гуинтоли.

Тесты MotoGP на Kymiring: Сильвейн Гуинтоли, Suzuki
Тесты MotoGP на Kymiring: Сильвейн Гуинтоли, Suzuki
перейти в фотогалерею

«Меня пригласили в проект в 2017 году сразу после того, как Алекс повредил кисть руки - я вступил ему на замену. В то время я работал над кое-какими улучшениями GSX-R1000 в British Superbike, работал с заводскими ребятами достаточно плотно. И Давиде Бривио позвонил мне, потому что у меня был опыт работы в MotoGP. Это была великолепная возможность вернуться в паддок: обычно, покидая его, вернуться назад очень тяжело. Так что, я принял приглашение с радостью и вернулся за руль прототипа».

«C′est magnifique!»

«Первыми же впечатлениями от байка было - о, боже, он превосходен! [В оригинале, после первого дня тестов Сильвейн Гуинтоли дал самый короткий комментарий в карьере, а именно (по-французски) - C′est magnifique! - прим. МОТОГОНКИ.РУ]»

Team Suzuki ECSTAR MotoGP: Suzuki GSX-RR 2019
Team Suzuki ECSTAR MotoGP: Suzuki GSX-RR 2019
перейти в фотогалерею

«В нем все было так, как мне нравится. Тот самый случай, когда ты получаешь массу удовольствия от самого вождения, и только потом начинаешь погружаться в технические дебри с инженерами и механиками, пытаясь понять байк лучше, чтобы поехать быстрее».

«Итак, первым впечатлением от GSX-RR было - он прекрасно сбалансирован. Но затем мы обнаружили массу проблем с двигателем. Но баланс был фамильной чертой GSX-R, и это стало самым важным пунктом именно для MotoGP, ибо слишком мощные байки стали сталкиваться с нехваткой держака и контроля, а мы подходили к этому с обратной стороны. И ключом стала превосходная управляемость, контроль над 100% мощности, которую мы имели в тот момент».

Тесты MotoGP на Kymiring: Сильвейн Гуинтоли, Suzuki
Тесты MotoGP на Kymiring: Сильвейн Гуинтоли, Suzuki
перейти в фотогалерею

«Мы много работали в том году, чтобы сделать шаг вперед от модели 2017 к модели 2018 года. И вот, двигатель стал лучше, и все инструменты заработали, как им полагается. Работа над движком позволила мне глубоко занырнуть в технические подробности, понять, как он работает, как можно сделать его лучше. После, мы стали двигаться вперед небольшими шажками: аэродинамика, торможение двигателем, стабильность - и снова, по кругу. Небольшие улучшения в каждой области, проверка на грани возможностей. К 2019 байк стал настолько хорош, что парни принесли первые результаты».

Идеальный баланс - во всем - вот секрет успеха Suzuki GSX-RR
Идеальный баланс - во всем - вот секрет успеха Suzuki GSX-RR

«Наконец, в прошлом году вышел новый байк. Большая разница из-за нового шасси, которое мы опробовали впервые только на тестах в Сепанге - и это был прорыв! Новая рама позволила пилотам тормозить жестче и позднее, что сразу пошло им в плюс. Жоан всегда пытался тормозить позднее, и теперь он раскрылся полностью - это здорово ему помогло. Думаю, что эта новая особенность GSX-RR и позволила ему так стабильно пройти через чемпионат, выиграть титул. Ну, и конечно же, двигатель 2020 года оказался лучше во всем, большой прорыв. Исторически Suzuki всегда строила мотоциклы, которые превосходно рулились, идеально проходили повороты; в ДНК Suzuki GSX-RR были заложены все факторы успеха в MotoGP, и последние штрихи - двигатель, в частности, привели нас к успеху».

Фактически, в 2020 году Suzuki GSX-RR никак не менялся и не улучшался из-за карантина в Японии и отсутствии возможности для Гуинтоли поработать с японскими инженерами бок о бок на европейских тестах (все они отсиживались дома). Вся работа была сделана в Сепанге, а в Катаре, на тестах поставлена точка. Команда осталась в Дохе в ожидании первой гонки MotoGP 2020 года. Это были две недели томительного ожидания прорыва, и отмена Гран-При Катара стала невероятным разочарованием для всей Team Suzuki ECSTAR. Но затем парни все наверстали.

Жона Мир выигрывает титул MotoGP 2020 года
Жона Мир выигрывает титул MotoGP 2020 года

«Обычно, я делаю по 10000 км на тестах за сезон, но в 2020 году мой ездовой опыт был здорово ограничен из-за локдаунов, особенно, в Японии. В этом году тесты в Сепанге отменены вовсе, и нам предстоит ждать поездки в Доху. У меня уже чешутся руки - вернуться на трек, снова взяться за клипоны».

«Я большой фанат гонок и мотоциклов, и от каждой сессии на треке получаю массу удовольствия. Мне также нравится анализировать протоколы и покруговки, искать скрытые смыслы и подробности. Рассматривать и изучать разные стили пилотирования. Мне все это интересно. Я просто тащусь от этой работы и надеюсь сохранить позицию тест-пилота Suzuki в будущем».

Интервью предоставлено Team Suzuki Ecstar

Фото: Кирилл Чернышев и Suzuki

Важные новости
 
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP

О том, что итальянский производитель мотоциклов Aprilia уже запатентовал ряд своих разработок из MotoGP для будущего применения в дорожных мотоциклах, МОТОГОНКИ.РУ писали еще в 2023 году. Но теперь американцы нашли патентные схемы буквально на все аэродинамические гаджеты прототипа Aprilia RS-GP модели 2024 года. Там же описано, как они работают.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 февраля 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.41 МЛН
годовая
аудитория
675173
посетителей
в месяц
55106
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island