Дорожная полиция Великобритании, страны с многолетней историей мотоциклетного движения, против повышения мощностей и скоростей мотоциклов на дорогах общего пользования. Если пару лет назад "злые слухи" о физическом контроле над транспортными средствами посредством чипов и специальных спутников казались фантастикой, то сейчас это жуткая реальность для британских любителей скорости.
МОТОГОНКИ.РУ, 18 апреля 2006 - В этом сезоне (правда, в Англии он не закрывается даже зимой) у полиции на руках новые технологии и приборы для "отстрела" лихачей на двух колесах.
Контрольные радары нового поколения устанавливаются повсеместно с февраля 2006 года. Суть работы этих приборов такова: все они объединены в федеральную сеть и действуют единым фронтом; как только один или несколько мотоциклов (или машин) на скорости, превышающей N миль в час проезжают датчик, на следующей контрольной точке камеры будут фиксировать визуально не только номерной знак, но и делать два кадра - в профиль и анфас. Скорость и четкость работы системы растут прямо пропорционально росту технологической базы. Карать будут всех без разбора, а штрафы в Великобритании не кислые!
Но и это - лишь семечки.
Слухи о внедрении "жучков" и спутниковых приемников в электронику стали обрастать мясом. С 2007 года все импортные мотоциклы будут оборудоваться блоком контроля (как и автомобили, хотя это напрямую и не упоминается). Своего рода ограничители оборотов двигателя, которые устанавливаются на многие модели современных байков, но действовать они будут избирательно, в зависимости от разрешенной в данном графстве или на дороге скорости. Если едешь по местному хайвею - гони свои 70 разрешенных миль в час! Съехал на федеральную трассу уровнем пониже, максимум 60 и все тут ... Плюс "черные ящики", которые все нарушения будут фиксировать. Данные на каждом ТО будут сниматься и заноситься в федеральную базу. На сколько известно, проект установки "черных ящиков" уже начал реализовываться в некоторых графствах. Эх, прощай, турист-троффи в классе суперсток!
Ко всему прочему, федеральные власти снова хотят затянуть гайки по ограничениям скорости в городах и пригородных зонах. Сейчас 30 миль в час можно ехать в городе, в пригородной зоне - 40. Скорее всего и эти цифры будут снижены на 10 миль.
За вторую половину 2005 года полицейские камеры зафиксировали следующие нарушения:
116 мотоциклистов жарили 70 миль в час в 30-мильной зоне.
75 человек ехали более 80 миль в час в 40-мильной зоне.
Еще 156 спиди-гонщиков отрывались на скорости более 90 миль в 50-мильной зоне.
Были пойманы два "злоумышленника", пулявших на скорости в 91 милю в час по федеральной трассе Scotland Road и Aigburth Road, в зонах, имевших ограничение в 30 м/ч.
91 миля в час - это 146 км/ч, казалось бы не быстро, если бы это не были крайне извилистые дорожки, проходящие через многие населенные пункты.
По статистике, средняя скорость на шоссе Британии более чем на 15% превышает разрешенные лимиты, а именно - около 85 миль в час (по-нашему, 137 км/ч).
Разумеется, все это в равной степени касается как байкеров, так и автомобилистов. Но в этом году к байкерам отношение особо ревнивое, уж очень они распоясались, да еще и права качают! Подключили прессу, добрались чуть-ли не до Палаты Лордов - дай им погонять в свое удовольстие в погожий субботний денек где-нибудь в Уэльсе. Нет, точка. Теперь - все на трек и без разговоров.
Кстати, как будет действовать система спутникового контроля в районах гоночных трасс, коих в Британии полно, пока не известно.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263