Самое интересное на МОТОГОНКИ.РУ

В свои 38 Крис бесспорно является сильнейшим стант-райдером планеты. Сам себя Пфайффер исключительным не считает, просто ему нравится то, чем он занимается. Ему нравится находить все новые и новые пределы возможного, преодолевать их и искать новые. Не для шоу – для себя. Большое интервью с Крисом Пфайфером - часть первая

От Индианаполиса к Индианаполису - такой путь прошла эволюция моторного спорта в Соединенных Штатах за последние восемь лет. В 2000 году на трек Indianapolis Motor Speedway вышли болиды Формулы-1, в 2008 году - прототипы MotoGP. Но Формула-1 так и не получила постоянную прописку в Штатах, а хватит ли для этого энергии у Dorna Sports и FIM?

Yamaha представила концепт юбилейной модели YZF-R1 2009 модельного года. Первые изображения вы увидите только на МОТОГОНКИ.РУ! 10 лет этот мотоцикл будоражит умы байкеров по всему миру. Его краткую история и его место в истории развития современного супербайкостроения - читайте сейчас

Технологии MotoGP развиваются семимильными шагами. Каждое изменение в техническом реглменте ГранПри дает ощутимый толчок для создания совершенно новых, прогрессивных разработок, которые после проходят боевое крещение в самых тяжелых условиях эксплуатации - в мотогонках класса GP. Одна из последних, самых модных и актуальных разработок - пневматический привод клапанов высокофорсированных двигателей гранприйных прототипов. Как на треке появляется какой-нибудь новый байк из колоды заводских команд, первым встает вопрос - а оборудован ли его двигатель пневмо-клапанами?

Баддс-Крик, Мэриленд, США. Red Bull Motocross of Nations 2007. Сделайте, пожалуйста, веселые лица - Рики Кармайкл опять поливает всех шампанским. Правда это случилось в последний раз ... Крупным планом: интервью с Рикки Кармайклом

После восьми сезонов, что я прожил в Англии, я понял, что это совсем другая история, нежели в Норвегии. Здесь, в Англии каждый может ездить круглогодично на обычной летней резине, исключая из рациона несколько зимних дней, когда дороги заваливает снегом, и они покрываются ледяной коркой...

В первой части нашего нашей беседы с Иваном Шишнкиным мы затронули тему настройки подвески. Сегодня мы вернемся к разговору о настройках, но теперь поговорим о двигателях и системе впуска-выпуска – большого и очень темного леса, в котором, как ни странно, годами плутают многие «гаражные» механики.

В прошедшие выходные Москву посетил один из самых почитаемых гонщиков современности - Стефан Эвертс. За восемнадцатилетнюю карьеру в мотокроссе, он стал десятикратным чемпионом мира, причем завоевал титул во всех трех классах – 125, 250 и 500 куб.см. Мне посчастливилось пообщаться с ним по поводу карьеры и планов на будущее.

Больная тема - "тюнинг" мотоцикла! Для каждого, это своя, особенная песня, зачастую не имеющая никакого отношения к реальности. О том, как одни "тюнингеры" умудряются без хирургического вмешательства со стоковых двигателей "снимать" до 10 дополнительных "лошадок", а другие тем же путем этот табунчик теряют, наш новый цикл статей "Игры разума". Часть первая: Подвеска

Главная фигура в Мировом Мотокроссе, Супермото и Эндуро Джузеппе Луонго не всегда был президентом Youthstream. Еще он был гонщиком, грузчиком и фанатом. Большое интервью: от истоков до Youthstream.

Несмотря на обещанное синоптиками солнце, Питер встретил первых посетителей выставки "Авто + Автомеханика" уныло-хмурым небом. Но это нисколько не влияло на настроение команды портала МОТОГОНКИ.РУ, так как впереди нас ожидала одна весьма интересная встреча. По приглашению компании HONDA всего на один день в Санкт-Петербург приезжал Чемпион мира в королевских гонках MotoGP 2006 года Никки Хейден, чтобы дать нам эксклюзивное интервью и пообщаться с российскими спортсменами.

Небольшое кино о возвращении Владимира Минина в Москву после годового одиночного кругосветного путешествия ... 83000 километров за 12 месяцев на одном мотоцикле без группы поддержки. Владимир рассказывает о путешествии и отвечает на вопросы. Видео.

Сообщениями о падениях и авариях мотоциклистов различные мотофорумы просто пестрят. Обострение ситуации пришлось на 2006 год, когда резко увеличилось количество ДТП с тяжелыми травмами. Что обычно следовало за сообщением о факте аварии? Срочный сбор средств по принципу "парни, кто сколько может, срочно надо на операцию/размещение в хорошей больнице/перевод" и прочее ... Это факт: наша медицина давно перестала быть "бесплатной", а качественная (читай: спасающая жизнь) - и подавно.

Продолжение истории Honda Racing Corporation, вторая половина 90х - наше время: триумф Мика Дуйэна, VTR1000, Валентино Росси, RC211V, RC212V ...