МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Фристайл
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
69319
10 октября 2008 в 20:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Der Meister: большое интервью с Крисом Пфайффером

В свои 38 Крис бесспорно является сильнейшим стант-райдером планеты. В его ассортименте десятки различных трюков, о том, как ему удается сохранять баланс во время исполнения некоторых из них, остается лишь догадываться. Сам себя Пфайффер исключительным не считает, просто ему нравится то, чем он занимается. Ему нравится находить все новые и новые пределы возможного, преодолевать их и искать новые. Не для шоу – для себя.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 октября 2008 - Карьеру профессионального райдера пфайффер начал в 1996 году, за двенадцать лет он принял участие в сотнях показательных выступлений и десятках различных соревнований. Трижды он побеждал в Чемпионате мира по уличному фристайлу, и трижды подтверждал титул Чемпиона Европы.

За океаном, где стант-райдинг до сих по не является видом спорта, а скорее развлечением для молодежи, пфайффер успел стать настоящей звездой. В 2006 году он был номинирован на «экстремальный Оскар» - Xtremmy Awards. В том же году немец на BMW F800 покорил стантовую вершину Америки, выиграв ежегодный контест «STUNT WARS».
В свободное время между выступлениями в различных шоу и сбором кубков на соревнованиях, Крис непрерывно тренируется и … воплощает свои мечты.
В мае 2008 года пфайффер на триальном мотоцикле совершил восхождение на совершенно отвесную скалу в Арко (Италия), где обычно тренируются начинающие скалолазы. Третий уровень сложности склона – не препятствие для мотоциклиста-виртуоза!

Однако, следующее «восхождение», проезд на заднем колесе по крутой арке 20-метрового каменного моста через реку, сразило фанатов уличного фристайла наповал.

Мост - не трюк, это - проект! Крис пфайффер

Крис, расскажи, как тебе вообще пришло в голову такое?
CP: Как-то несколько лет назад я увидел этот мост, мне понравился его дизайн. Я часто гулял тут неподалеку, и как-то решил взобраться на эту арку, дошел пешком до самого верха и спустился вниз. Мне пришла в голову мысль, что можно прокатиться по ней и на мотоцикле. Когда у появился BMW G 450 X, я почувствовал, что смогу сделать это: подняться по арке на заднем колесе, а спуститься на переднем. Я знал, что на все у меня будет лишь одна попытка. Самым сложным было найти точку, с которой можно заехать на мост. Ведь арка начиналась не от самой земли, чтобы добраться до арки, надо было сначала поднять байк на полутораметровый блок. К счастью, на выручку пришли ребята из Red Bull, они подогнали мне свой шоу-кар – огромный Hummer. С него я и стартовал.

Крис, после трюка с мостом, кажется, придумать что-то более безумное кажется уже невозможно ... Но, наверняка у тебя еще есть сюрпризы в рукаве?
CP: Мост - не совсем трюк, я бы не стал называть это трюком. Мост - это проект. Трюк для меня - это стоппи, вилли. Восхождение на мост - это была моя мечта, к реализации которой я шел годы. Вообще за последний год я поездил в разных странных местах, скоро вы все это сможете увидеть на моем новом DVD. Там будут и новые трюки, и проекты. Я пока не могу раскрыть их все, иначе это уже не будет сюрпризом.

А как к затее с мостом отнеслись итальянские власти? Неужели в Италии на мотоцикле можно кататься где угодно?
CP: [Смеется] Да, у нас было три контакта с копами в тот день. Вообще, забавная история. Первый раз они подъехали, когда я уже приготовился запрыгивать на мост с нашего "Хаммера". Стояли и смотрели, что мы делаем. Тогда мы сказали, что место очень красивое, "Хаммер" красивый - это фото сессия. Наш фотограф все время суетился рядом: "Давай, давай! Пусть это выглядит как съемка для журнала!" Второй раз они подкатили, когда я уже въехал на мост, миновал вершину и съезжал вниз. Ну, думаю, вот тут-то нас и повяжут! Но, снова ничего страшного не произошло. Не знаю, что им рассказали парни, но они снова укатили. И вот когда я уже спустился вниз, спрыгнул обратно на "Хаммер" на своем BMW G 450 X, они подъехали в третий раз. Вышли из машины, походили вокруг с серьезными лицами, а затем сказали, что у нас очень серьезное нарушение: на мотоцикле … нет номерного знака.

Крис, тебя узнают на улице в обычной жизни? Например, на родине, в Германии? Просят автографы?
CP: Ну, я же не поп-звезда, чтобы меня узнавали все. Для большинства пешеходов, я такой же пешеход как и они. Обычно, нет, не узнают. А вот на разных мероприятиях, например на ГранПри Германии по MotoGP, узнавали все. Просто мотоциклетное сообщество не так велико, как автомобильное. Михаэль Шумахер – вот звезда мирового масштаба.

Крис и Кристиан: Пфайффер на короткой ноге с президентом BMW в России герром Кремером

Крис, ты уже три года сотрудничаешь с BMW Motorrad. Почему именно BMW? Что тебе дает сотрудничество с заводской командой?
CP: Прежде всего, это уникальность самого проекта. Большинство стант-райдеров выбирают Kawasaki или Honda. 99% райдеров предпочитают именно эти мотоциклы. Мне очень нравится тот факт, что я другой. Мой стиль очень хорошо подходит для 2-цилиндровых мотоциклов, которые выдают огромный крутящий момент на самых низах. Так что и мой стиль выглядит иначе, чем у райдеров на 4-цилиндровых мотоциклах. К тому же, BMW - это как семья, они дают мне массу возможностей для самореализации, выступлений на различных мотоциклетных шоу по всему миру. Это очень приятно, наверно, это самое главное.

Ты согласуешь с командой свои проекты или у тебя полная свобода действий?
CP: Я общаюсь напрямую со спортивным директором BMW Motorrad Берти Хаузером. На самом деле, только он и спортивный департамент знает о моих "шалостях". Обычно они просто говорят "Будь осторожней, Крис, ты нам очень нужен!". Вобщем, ни один из моих проектов не нуждается в более тесном взаимодействии с другими отделами. Если ты говоришь о том, приходится ли мне спрашивать разрешения для проведения того или иного трюка или проекта, то ответ - нет. Здесь у меня полная свобода действий. И это, возможно, вторая причина, по которой я с BMW Motorrad.

А как судьба у мотоциклов, на которых ты выступал раньше? Например, Ducati Monster, в прошлом ты часто на нем зажигал.
CP: Обычно, я возвращаю их. Monster я тоже вернул на завод.

Не скучаешь по ним?
CP: Нет, абсолютно нет. Лично мне BMW подходит гораздо больше.

BMW F800 Криса - лучший байк, который у него был. По словам Пфайффера

F800 был мотоциклом, на котором ты начал выступать под знаменами BMW Motorrad. В 2006 году, буквально через пару месяцев после этого ты отправился в Америку и выиграл свои первые «STUNT WARS». Ты принимал какое-нибудь участие в разработке этого байка?
CP: Нет, к тому моменту байк был практически готов к серийному производству. Мне просто позвонили с завода: "Крис, кажется, у нас есть байк, который отлично подходит для станта вообще и для твоего стиля пилотирования в частности. Хочешь его попробовать?" Вот так все и закрутилось.

Сейчас у тебя в распоряжении есть F800 и внедорожник G450X. Какой из них тебе больше нравится?
CP: G450 - это совершенно внедорожный мотоцикл. Было предложение подготовить его для стант-райдинга, но он создан для грунта, и я стараюсь использовать его только на грунте. Ну, и на мостах [смеется]. F800 - отличный байк для асфальта, это мой основной мотоцикл.

Продолжение интервью: Крис Пфайффер в Америке

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 октября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island