МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Фристайл
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
70860
14 ноября 2008 в 01:33
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

FMX Masters: Интервью с Алексеем Колесниковым

Алексей Колесников - единственный российский райдер, который примет участие в спортивном шоу Adrenaline Rush FMX Masters вместе с многочисленной группой ведущих фристайлеров мира. Алексей первым из всех увидел парк, построенный в СК "Олимпийский" и дал свои комментарии порталу МОТОГОНКИ.РУ

МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2008 - Алексей Колесников: "Позавчера только прилетел из Италии, где усиленно тренировался для FMX Masters вместе с командой Daboot Gang - это Ванни Одерра и Массимо Бьянкончини. Гляжу, подготовка идет полным ходом, и еще не все закончено. Но завтра все будет уже иначе. Завтра уже где-то с трех часов мы начнем тренироваться, и я в том числе."

8-метровая прыжковая рампа

Ты видел план фристайл-парка и уже то, что построено сейчас. У тебя есть какие-то мысли - может быть что-то надо изменить, или есть какие-то на твой взгляд явные недоработки, или напротив - смелые и интересные решения?

Алексей Колесников: "На самом деле, говорить так сразу, пока не попробовал полигон нельзя. Каждое шоу, каждый контест отличается, все по-разному. И X Games, и X-Fighters, и показательные выступления, для каждого свой парк. Если брать X-Fighters, то там масса рамп, масса приемников, огромный полигон, все залито светом и должно хорошо просматриваться со всех сторон. А если взять этапы IFMXF "Night of Jumps", единственного титульного чемпионата мира под эгидой FIM, то там очень похожие масштабы. Здесь даже больше места для разгона и приземления."

В FMX Masters будут задействованы 8-метровые и 9-метровые прыжковые рампы. В чем их главное отличие?

Алексей Колесников: "Отличие есть, в основном это радиус рампы, который задает траекторию полета. Чем больше радиус, тем траектория более пологая, а значит райдер летит дальше. 9-метровую рампу ставят за 22-23 метра до приемника. Чем радиус меньше, тем выше прыжок, но приземление произойдет раньше. 8-метровую рампу, имеющую угол вылета 50 градусов, ставят за 20-21 метр. Самые маленькие рампы мы используем для "коротких бэкфлипов". Интересно будет посмотреть, как рампы будут выставлять завтра, перед тренировками."

Почему?

Алексей Колесников: "Американцы и европейцы предпочитают прыгать по-разному. Мне на сегодняшний день больше всего нравится 8-метровая. Ребята из Америки и Франции используют только 9-метровые, а итальянцы - только 8. Всем по-разному нравится отрываться."

Два запасных Honda CR250R для американских райдеров

Вот эти две "хонды", что тут стоят, судя по наклейкам - твои байки?

Алексей Колесников: "Да, мои."

Но насколько я знаю, выступаешь ты все же на другом мотоцикле. Зачем нужны еще два?

Алексей Колесников: "Эти мотики я привез специально для американцев - Мейсона и Поттера. Они выступают принципиально только на Honda, а у меня как раз два "си-эра" есть, на которых я тренировался в Италии."

Алексей Колесников изучает приемник, только что построенный в Олимпийском

Расскажи, как прошли эти полтора месяца?

Алексей Колесников: "Это конечно очень ценный опыт. Такого не получишь, тренируясь в одиночку. Получается, что когда тренируются сильные райдеры, ты за ними смотришь, учишься, а они - за тобой. И всегда либо поправляют, либо рекомендуют оптимальные какие-то решения. Понятно, что все они были сильнее и опытнее меня, так что отличный опыт - я тянулся за более сильными райдерами, и плавно повышал свой уровень. Мы даже выступали в те выходные на EICMA-2008, в Милане. Очень много прыгали. Прыгали втроем, вчетвером, вшестером, по сухому и даже по дождю. Ну, в смысле не под дождем, а сразу после, еще даже асфальт не просох. Интересно было наблюдать, как решают в Италии подобные вопросы: взяли весь парк и накрыли специальным ковролином. Впервые увидел, как это делается! Слышал раньше, что по дождю или в не очень хорошо подготовленных парках стелят ковер, а тут попробовал. Сырыми колесами, без проблем по нему можно прыгать! Встретил Сашу Скрябина и Серегу Лебедева, они даже мое выступление смотрели. Но потом целая толпа народа собралась, и они уехали."

Ты все время тренировался и общался с итальянцами. Как эти парни в общении, ну, и как райдеры?

Алексей Колесников: "Я даже не представлял, что будет так комфортно с ними работать! Отличные парни, очень общительные, адекватные, у меня появилось там много новых друзей. Очень может быть, что после FMX Masters я даже не буду одевать шипованную резину, а немного отдохнув, поеду обратно, в Италию - тренироваться дальше. С Ванни Одерра мы запланировали большой тренировочный тур в Испанию."

До встречи завтра на тренировке!

Беседу вели Кирилл Чернышев и Алексей Мазур.

Важные новости
 
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?
Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025
Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.
MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы
MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.
Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing
Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.
Главная звездочка мирового мотоспорта - Аня Карраско достигла главной цели
Главная звездочка мирового мотоспорта - Аня Карраско достигла главной цели

Единственная в своем роде чемпионка мира по кольцевым мотогонкам в чисто мужском классе - World Supersport 300, затем ставшая и первой чемпионкой Женского чемпионата FIM WorldWCR, - Аня Карраско в большом интервью для испанского издания Art14 объявила, что полностью достигла своей главной цели в жизни, и что ее миссия в MotoGP и Мировом Супербайке выполнена. В чем же состояла задача Ани?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 ноября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


3.25 МЛН
годовая
аудитория
762092
посетителей
в месяц
72624
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island