МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2026 - Прежде всего, в штаб-квартире Yamaha в Ивате был, наконец, подписан трехсторонний контракт, который ставит точки в полной смене формата младшего класса чемпионата мира по Мото Гран-При.
Новая эра Moto3
Moto3 с 2028 года станет монокубком Yamaha R7, для которого японский завод создаст уникальный "серийный" прототип (мотоцикл класса Sport Production) на базе шасси и двигателя YZF-R7, однако, полностью переработанный для гонок уровня GP.
Работы в этой области идут полным ходом последние 6 месяцев. Весной 2026 года Yamaha должна будет представить командам новый прототип, его создание идет здесь и сейчас. Собственно, босс гоночной программы Yamaha в MotoGP Паоло Павезио это и демонстрировал господам Чангу и Эспелете.
История Yamaha в MotoGP такая же длинная как у Honda и Suzuki, но именно Yamaha удалось убедить FIM, что их современная спортивная программа производства самая успешная и перспективная.
Босс Liberty Media в Ивате, в штаб-квартире Yamaha Motor
У Yamaha с FIM уже подписаны 3 мировых контракта, по которым японцы плавно вытесняют KTM и Honda со спортивной арены. Yamaha вновь лидер чемпионата мира в классе World Supersport — только что был оформлен очередной мировой титул и Кубок производителей. Далее, Yamaha получила эксклюзивные контракты на поставку мотоциклов YZF-R7 в женский чемпионат мира WorldWCR, а также FIM Intercontinental Games (своего рода Мотокросс Наций, только шоссейно-кольцевой).
Yamaha — новый лидер бизнеса в мотоспорте
Yamaha R7 становится новым технологическим стандартом малокубатурного мотоцикла, сменяя класс «300», который был, кстати, коллективным продуктом!
В 2018 году над созданием WorldSSP300 трудился консорциум из производителей, включая Honda, Suzuki, Kawasaki, KTM и Yamaha. Не все из них, в итоге, приняли участие в чемпионате на заводском уровне, но все обсуждали и предлагали свои идеи, технические решения и т.д.
Yamaha YZF-R7 - новый стандарт спортивного мотоцикла начального класса
В плане мотобизнеса, у Yamaha всё хорошо. Даже несмотря на то, что флагманские мотоциклы Yamaha R1 де-факто уже ушли с рынка, и заменить их в World Superbike просто нечем. Но в World Supersport свое место обрел новый Yamaha R9 — лучшее решение для гонок, чем R6.
Yamaha обеспечила себе массовое производство Sport Production на следующие 5 лет. Но в отличие от того, как это всё происходило в 1980-х и 1990-х, в Мото Гран-При и Мировом Супербайке это будет не конкуренция с Honda, Suzuki и KTM, а доминирование, монопольное положение
Монополия? Перебор!? Решим!
Официальное заявление о том, что Yamaha R7 — новый стандарт спортбайка начального уровня является серьезным политическим и промо шагом, который стоит буквально миллионы.
Притом, что сам Yamaha YZF-R7 не является шедевром: по сути своей, это просто «Yamaha R3 на стероидах» — то же простое и дешевое шасси, но с более мощным двигателем; смысл мотоцикла — в дорогостоящих подвесках, которые могут сделать превосходным любой современный спортбайк с двигателем аналогичного класса.
CFMoto 675SR-R станет единым мотоциклом женского чемпионата FIM WorldWCR с 2027 года
Поэтому, в итоге, чтобы не слишком светиться, FIM и Yamaha решили, что поставщиком женского чемпионата FIM WorldWCR должен стать альтернативный поставщик. Ну, просто чтобы никому не было обидно, что ли...
Согласно официальному анонсу, контракт на поставку мотоцикла в WorldWCR передали китайскому производителю CFMoto, который будет поставлять в серию новый спортбайк CFMoto 675SR-R.
