ТЕСТ-ДРАЙВ: Энди Фенвик о новом Honda CBR600RR 2007

МОТОГОНКИ.РУ, 3 декабря 2006 - Модели, которые поступят к дилерам в марте следующего года предварительно проходят обкатку на гоночных треках и в "полевых" условиях. Чаще всего в тестах принимают участие заводские пилоты гоночных команд AMA Superbike, Supersport и Formula Xtreme.

Но первые впечатления о Honda CBR600RR 2007 года выпуска мы узнаем не от заводского пилота, а от тестера Superbikeplanet Энди Фенвика, который успел накрутить на цифровой одометр пред-продажного байка 600 километров по трассе Barber Motorpark.

Энди Фенвик:

Итак, в нашем распоряжении был целый трековый день для тестов этой шестисотки от Honda, и что особенно приятно, так это то, что Barber - одна из моих любимых трасс в Штатах. Я пока еще не обработал все свои записи и то, что мы сохранили в пямяти наших телеметических компьютеров, я расскажу лишь о своих личных впечатлениях:

1) Определенно, шестисотка 2007 года лучше предыдущей модели, которая превратила обычный уличный байк в дьявольский снаряд для выигрывания двух титулов в Formula Xtreme. Да, это оно и есть. Только еще лучше.

2) Honda умудрилась срезать еще 18 фунтов (8,2 кг) со своего байка, что просто поражает теперь его энерговооруженностью, соотношением мощности к массе. И еще они изменили центр масс. Долго наверно вынашивали планы в системе трехмерного проектирования, и родили идеальную развесовку.

3) Я нахожу этот мотоцикл лучше со всех точек зрения, включая динамику и максималку. И по сбалансированности. Я нарочно пытался завалить его на асфальт в поворотах Барбера, максимально укладывая его до подножек. Фиг там!

4) Лично для меня шестисотки маловаты и слишком нервозны. Я гонялся на литровой Yamaha R1 в спецификации для гонок класса World Endurance, и я тогда хорошенько пересчитал все свои косточки, но мощность и стабильность на дороге я всегда превозносил, как великое благо для райдера. На самом деле, в случае с новым "сибиром", благодаря системе демпфирования руля HDSD, которую перенесли и на шестисотку, этот вопрос меня больше не волнует.

Мы еще вернемся к вопросу технического оснащения этого небольшого, но очень злобного спортбайка. Но первые впечатления обычно самые правильные.

Оценка Энди Фенвика: пять с плюсом!

Важные новости

🡰🡲

 

Тесты MotoGP 2025: Вся информация - результаты, фото и видео - обновляется

На Sepang International Circuit стартовали первые официальные тесты MotoGP 2025 года, в которых принимают участие все призовые пилоты и ряд тест-пилотов заводских команд. Тесты проводятся с 5 по 7 февраля. Все новости, интересные моменты, результаты по дням, фотографии и видео.

Тесты MotoGP 2025: Хорхе Мартин серьезно травмирован - видео и что известно о его состоянии

В Сепанге полным ходом идет первый день тестов IRTA MotoGP Sepang 2025. К сожалению, он омрачился большой аварией - хайсайдом действующего чемпиона MotoGP Хорхе Мартина, перешедшего в Aprilia Racing. После падения Мартин был срочно госпитализирован в бессознательном состоянии. Подробности и видео.

Директор MotoGP по развитию: неудобная правда -Moto3 превосходит Moto2 по технологии и цене

Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!

Тесты MotoGP 2025: Битва начнется... чуть позже - Пекко Баньяя будет сотрудничать с Маркесом

Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.

Педро Акоста уверен в стратегии KTM на тесты в Сепанге и на сезон MotoGP 2025 года

Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.

Мотогонки на льду: Спидвей Красногорск - стадион Зоркий начал готовить лед к финалу ЛЧР-2025

Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.

Чемпион AMA Supercross Джетт Лоуренс закрыл сезон-2024 из-за травмы в Глендейле

Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.

Романо Альбезиано - человек, который вернет Honda в MotoGP: он идет по пути Соитиро Хонды

Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.

Первая Тройная Корона AMA Supercross 2025 -победителя Глендейла определил финальный заезд

Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?

Shakedown MotoGP 2025 в Сепанге - результаты, подробности, фотографии и видео

Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.