МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
41704
23 февраля 2010 в 17:35
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Ducati Multistrada 1200: тест-драйв неизбежен!

Итальянский завод Ducati слов на ветер бросать не любит. Если Клаудио Доменикали обещал начать продажи Multistrada 1200 весной 2010 года, то так оно и будет! Соответственно, за несколько недель до начала "торгов", журналисты мировых мотоциклетных изданий получат возможность обкатать "луноход" на уютных дорожках Италии. Этот момент приближается с небывалой быстротой!

МОТОГОНКИ.РУ, 23 февраля 2010 - Доменикали теперь не только генеральный директор холдинга Ducati и руководитель гоночного департамента Ducati Corse. Он - ответственный за успех Multistrada 1200 на мировом рынке, именно ему принадлежат многие идеи, воплощенные в мотоцикле, который по начинке сложнее "шестисотого мерседеса". Одним из основных компонентов нового "мультика", представленных на мировой презентации (Презентация Ducati Multistrada 1200 в Милане) является активная "адаптивная" подвеска мотоцикла - Ducati Electronic Suspension (DES). Правда, сей хай-тек будет доступен только в топовых комплектациях мотоцикла - Touring и Sport, оснащенных подвесками Ohlins TTX. Электронные и пневмомодули при нажатии кнопки "Mode" менее чем за пару секунд изменят давление в амортизаторах и "ослабят", либо "зажмут" пружины. И вот, спортивный мотоцикл в мгновение ока превращается в эндуро с длинноходными, мягкими подвесками! Модель Standart оснащается "бюджетными" Sachs, с ручным управлением настройками поджатия, отбоя и рабочего хода.

Как пришла идея об использовании "активной подвески" в новом Multistrada?
Клаудио Доменикали: "Сложно сказать точно, когда и кому пришла эта идея. Мы всегда хотели, чтобы Multistrada был по-настоящему ВСЕдорожным мотоциклом. Просто в 2005 году, когда он появился на свет, таких технологий не существовало. Так что, как только появилась возможность, мы сразу же ее реализовали. Изначально, в планы входило внедрение только трекшн-контроля во всех конфигурациях Multistrada".

Ducati Multistrada 1200 (2010) и Клаудио Доменикали

Многие технологии, воплощенные в 1200 уже давно применяются Ducati, например, в супербайке 1198, одном из лидеров чемпионата мира WSBK. Но только не "активная подвеска" - в 1198 все вручную, как в старые добрые времена... Но сами амортизаторы (Ohlins TTX) - те же.

А что мешает внедрить современные технологии в Superbike 1198?
Клаудио Доменикали: "Думаю, это возможно. Теоретически, теперь любой владелец 1198 может купить эту опцию, только не для 1198, а для Multistrada, установить ее на свой супербайк. Вот только что это даст?"

Действительно: настройки спортбайков порой отличаются на "один клик", что и дает нужный результат. В Multistrada разница между режимами Urban, Touring, Sport и Enduro должна быть ощутимой. Ведь перенастраиваются не только амортизаторы, но и карты впрыска - меняются характеристики двигателя, пиковая мощность, крутящий момент, контроль со стороны блока трекшн-контроля... Все это очень сложно, и понять, как, а главное - на сколько качественно все взаимодействует, трудно "на словах". На презентации в Милане, на объяснение принципов работы Multistrada в различных режимах у Доменикали ушло примерно 40 минут.

Трудно представить, сколько времени ушло на испытание всего этого электронного хозяйства...
Клаудио Доменикали: "Невероятное количество часов кропотливой работы! Мы построили четыре пробных мотоцикла и гоняли их во всех режимах. Затем, в трех разных комбинациях настроек ride-by-wire, в каждом из восьми режимов Ducati Traction Control (DTC), и так далее..."

Клаудио Доменикали и разработчики Multistrada 1200

На деле, настроек системы больше, чем "4 (режима) помноженных на 8 (уровней DTC)". Есть еще и "пользовательский" режим, под который опытный райдер сам сможет создать режим езды "под себя". Для этого даже не требуется ехать в сервисный центр, хотя Клаудио и обмолвился в Милане, что настоятельно рекомендовал бы будущим владельцами Multistrada делать это под присмотром инженеров. "Пользовательский", пятый режим работы позволяет настроить жесткость подвески, "отклик" на ручку газа, уровень контроля со стороны DTC, а затем, менять некоторые опции прямо на ходу - опять же, парой нажатий на клавишу Mode.

Клаудио Доменикали: "Этот режим все равно нужно было добавить, даже при наличии четырех базовых. Например, вы отправляетесь в далекий путь, так что ваш байк представляет из себя настоящую навьюченную лошадку - много багажа! Или вы путешествуете с пассажиром. Как ни крути, придется внести корректировки в программу: изменить поджатие и жесткость заднего амортизатора для большего комфорта, уменьшить воздействие DTC. Не надо менять настройки каждый раз, достаточно однажды сохранить их как "пользовательские".

Pirelli Scorpion Trail - специально для Multistrada 1200

И еще одна вещь, о которой иногда забывают сказать в журналах. Специально для Multistrada 1200 (2010) итальянские шинники Pirelli разработали новые покрышки Scorpion Trail, которые будут поставляться только OEM, то есть - на завод. Вероятно, в ближайшем будущем, эту резину с идеально сбалансированным компаундом для 220-килограммового супертуриста можно будет купить через официальных дилеров, но не сейчас. Уникальные покрышки должны обеспечивать хороший держак как на асфальте, так и на песке, камнях и гравии.

Клаудио Доменикали: "Мы очень хотели повысить проходимость своих мотоциклов, в частности, серии Multistrada. Вот почему мы перешли на длинноходные подвески, широкие рули, возможность смены резиновых накладок на водительских подножках. Но что касается колес, особенно переднего, мы все же остановились на 17 дюймах. Во-первых, это решение было принято совместно с Pirelli, ведь они разработали для нас специальные шины. На шоссе, а мы предполагаем, что до 90-95% времени Multistrada будет находиться именно на дороге, 17-дюймовые колеса ведут себя гораздо лучше, чем 19-дюймовые. Этот мотоцикл без труда преодолеет легкое бездорожье. И, честно говоря, он не совсем подходит для чистого мотокросса".

Итак, до официальных испытаний Ducati Multistrada 1200 остается совсем немного времени - менее двух недель! Узнать всю правду о "луноходе", кажется, не меньше журналистов хотят и в Борго Панигале. Одна (две-три) головы - хорошо, а два десятка - лучше!

Важные новости
 
Все мы - люди: ошибка Марка Маркеса в Мизано MotoGP 2025 - подробности и видео
Все мы - люди: ошибка Марка Маркеса в Мизано MotoGP 2025 - подробности и видео

Череда побед Марк Маркеса в спринтах MotoGP 2025 года прервалась в 15-м повороте Misano World Circuit. Падение вышло классическим для Мизано - с переднего колеса, на чем за 17 лет погорели многие, включая напарника Марка по Ducati Lenovo Team Пекко Баньяю... Марко Беццекки не отдавал Маркесу лидерство в гонке, а лишь дал за него подержаться, зная, что может произойти через 9 виражей. Алекс Маркес, следуя за ними, всё видел. Падение Маркеса во всех подробностях + видео.
MotoGP 2025: в Мизано Беццекки прервал серию побед Маркесов байкой о Деревянной ноге
MotoGP 2025: в Мизано Беццекки прервал серию побед Маркесов байкой о Деревянной ноге

Уикенд в Мизано с самого начала выдался нестандартным, а суббота принесла итальянцам много-много удовлетворения, поскольку Марко Беццекки сделал именно то, чего от него так ждали в Aprilia Racing - победил в открытом бою самого Марка Маркеса, который допустил первый сбой в непробиваемом сезоне MotoGP 2025 года.
Трансляция - спринт SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - спринт SanMarinoGP MotoGP 2025

Итальянцы намерены вытеснить испанцев с подиума. Прямая трансляция Tissot Sprint Race Гран-При Сан-Марино, 16-го этапа MotoGP 2025 года на Misano World Circuit #SanMarinoGP в 16:00 по Москве.
Исход квалификации SanMarinoGP и командная работа Aprilia - главные интриги MotoGP в Мизано
Исход квалификации SanMarinoGP и командная работа Aprilia - главные интриги MotoGP в Мизано

«Это ключевой момент всего уикенда» - со всей определенностью сказал Марко Беццекки о победе в квалификации Гран-При Сан-Марино. Хорхе Мартин все-таки помог напарнику по Aprilia Racing в ответ на пятничную поддержку. Но до последних секунд квалификации Q2 на поул претендовали Маркесы. Как сложилась 16-я квалификация чемпионата в Королевском классе?
Трансляция - квалификации SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - квалификации SanMarinoGP MotoGP 2025

Доброе утро, Мизано! Прямые трансляции квалификаций Гран-При Сан-Марино, 16-го этапа MotoGP 2025 года на Misano World Circuit #SanMarineseGP с 11:50 по Москве.
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarinoGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarinoGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
Зал Славы MotoGP и новая Башня Чемпионов официально представлены в Римини
Зал Славы MotoGP и новая Башня Чемпионов официально представлены в Римини

Накануне Гран-При Сан-Марино 2025 года в театре Аминторе Галли города Римини был представлен официальный Зал Славы MotoGP: на событии, именуемом MotoGP Iconic, собрались 23 чемпиона мира, на счету которых в сумме более 300 побед. Там боссы MotoGP и FIM показали новый дизайн Башни Чемпионов - главного трофея чемпионата мира по Мото Гран-При и принцип интронизации в Зал Славы новых Легенд MotoGP.
неОбычные подозреваемые: состав ТОП-10 после преквалификации Гран-При Сан-Марино MotoGP
неОбычные подозреваемые: состав ТОП-10 после преквалификации Гран-При Сан-Марино MotoGP

Начав тренировочный день с 10-минутного отстранения от утренней практики, став затем быстрейшим в ней и завершив FP1 падением, Франко Морбиделли подтвердил свое участие в большой игре на Misano World Circuit. Состав ТОП-10 по итогам преквалификации Гран-При Сан-Марино - это интересная комбинация "обычных подозреваемых" фаворитов и новых игроков MotoGP 2025 года. Кто НЕ попал в Q2 из тех, на кого делали ставку еще утром?
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 февраля 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.67 МЛН
годовая
аудитория
706885
посетителей
в месяц
19485
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island