МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Мотокросс / Астайкин: пневматика в подвеске - это будущее :: После презентации мотоциклов для мотокросса KTM SX-F 2016 года стало ясно: производители серийной техники бесповоротно перешли на пневматические технологии в подвеске взамен традиционных пружинно-масляных. У российских кроссменов возник вопрос: и как же с этим теперь быть? Сергей Астайкин уверен, что это то самое будущее, с которым надо просто научиться работать.
Первые фото обновленного заводского супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, сделанные на приватных тестах Team HRC в Хересе неделю назад, дали первое представление о том, что японская команда перешла на импортозамещение: в Honda Racing подтвердили возвращение к своим стратегическим партнерам - Nissin и Showa.
Внедрение собственного holeshot device′а - устройства для занижения и блокировки подвески в нижнем положении - Team Suzuki Ecstar произошло на Red Bull Ring в субботу, перед Гран-При Штирии. Жоан Мир сразу же ощутил все плюсы нового апгрейда GSX-RR.
Заводская команда Ducati показала далеко не все обновления Desmosedici, которые должны быть внедрены в модели GP20 (2020 года). Некоторые элементы новой системы контроля высоты шасси видны на фотографиях мотоцикла, представленного в Болонье, но основной комплекс еще не был продемонстрирован в деле.
Удивительные становые трюки можно крутить на любом мотоцикле, даже на KTM RC200. В свое время, Рок Багорош забился, что сможет делать все то же, что делает Крис Пфайффер, но на 125-кубовом байке. Ему это удалось, и после ему предложили контракт с KTM - теперь Рок заводской стантрайдер! Но он понимает, что хорошая подвеска может творить чудеса, например, поднять KTM RC200 на новый уровень.
Миланский мотосалон EICMA-2015 подчеркнул тенденцию на рынке: производители ищут пути удешевления мотоциклов. В то же время, рынок и клиенты заставляют производителей выпускать все более совершенную технику прямо «из коробки».
Минусовые температуры принесут первое сезонное испытание KTM с пневматической подвеской и очередное для обладателей мотоциклов некоторых японских брендов. С какими проблемами могут столкнуться пользователи зимой и какие есть решения, мы спросили у ведущего специалиста Московской Лаборатории Ohlins Андрея Иванова.
Московская Лаборатория Ohlins (Ohlins.Moscow) начинает новое сотрудничество с юными пилотами в Первенстве России по мотокроссу, финал которого состоится в эти выходные в Пензе, на трассе "Сурские зори".
После презентации мотоциклов для мотокросса KTM SX-F 2016 года стало ясно: производители серийной техники бесповоротно перешли на пневматические технологии в подвеске взамен традиционных пружинно-масляных. У российских кроссменов возник вопрос: и как же с этим теперь быть? Сергей Астайкин уверен, что это то самое будущее, с которым надо просто научиться работать.
Во вторник и среду, 16-17 июня 2015 году на лучшей подмосковной трассе для мотокросса в Бурцево состоялось поистине историческое событие: впервые в России усилиями Московской Лаборатории Ohlins, заводского подразделения компании по мотокроссу и представительства в России был проведен открытый тест подвесок для всех желающих - Öhlins MX Test Days.
Итальянская Andreani Group, крупнейший технический партнер шведской Ohlins и ведущий разработчик собственных решений в области совершенствования подвески шоссейных и кроссовых мотоциклов в Европе после длительного тестирования представила серию наборов для тюнинга кроссовых и эндуро мотоциклов KTM и Husqvarna моделей 2015 года.
На живых примерах гораздо проще понять, что действительно нужно делать с техникой, чтобы она начала "работать", как полагается. Это в полной мере касается кроссовых мотоциклов, даже самых последних моделей. Не так давно в Московскую Лабораторию Ohlins обратился необычный клиент, купивший Kawasaki KX450F модельного 2015 года...
Только что в Португалии, на мировом треке Autódromo Internacional do Algarve (Портимао) завершилась очередная серия испытаний новенького Ducati 1299 Panigale S: мотоцикл, который не подходит по формату ни к одной гоночной серии, способен дать больше, чем Superbike.
Говоря об активной подвеске, то есть амортизаторах, меняющих свои характеристики на ходу, в зависимости от выбранных условий езды, мы вспоминаем BMW и Ducati. Но теперь установить амортизаторы с автоматической регулировкой можно на любой спортбайк, уверяют в Öhlins.
1995964
337619
4353