МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2012 - Aprilia сделала все, чтобы в 25-й юбилейный год существования World Superbike, организованного и промоутируемого итальянской Infront Motor Sports, именно итальянский пилот на итальянском байке стал чемпионом мира. Но успех Бьяджи не был столь очевиден еще месяц назад. В Москве, когда он со всего ходу врезался в Леон Хезлама, его шансы на титул сократились вдвое, а Марко Меландри, казалось, уже примерил чемпионскую корону. Все перевернулось для этих гонщиков уже на следующем этапе в Германии. Затем, в Портимао Меландри окончательно "ушел в даун": падения, травма и пропуск гонки - он вновь вернулся к той отметке, где был до заезда в Moscow Raceway!
И вот, Бьяджи падает в первом заезде решающего этапа. Такие падения не прогнозируются. Их не совершают "нарочно". Пусть лоу-сайд Валентино Росси в Валенсии 2006 года будет теребить пытливые умы... бесконечно: мог Vale завалить байк нарочно, чтобы чемпионом стал американец Хейден или это произошло случайно?.. Бьяджи не имел права падать, но все-таки упал. И тут же Меландри и Сайкс превратились из догоняющих в реальных претендентов: их шансы в одно мгновение превратились из "ну, может быть..." в "надо брать!" Меландри и Сайкс завершили первый заезд на подиуме и подобрались к Бьяджи на 10,5 и 18,5 очков.
"Психологически, это невероятно трудно - пережить этот момент, забыть все переживания, - сказал Бьяджи на пресс-конференции после, - Я до сих пор не знаю, что именно случилось в первом заезде, потому что я не давил тормоз слишком сильно. Второй заезд прошел на подсыхающем треке, что является самым трудным для гонщика. Но я здесь, я счастлив! И в то же время не могу игнорировать Тома. Путь это было мое время, но в следующий раз будет его, на 100%".
"Весь год был на грани. Но, думаю, мне нравятся такие вызовы-неберучки, - продолжил Корсар, - Сезон 2012 года был невероятно плотным и жестким для всех. Но мы хорошо стартовали в Phillip Island, и это вдохновило команду, несмотря на многие трудности. Мы работали с одной единственной целью - взять победу. Я должен поблагодарить всех до единого в нашей команде, в Aprilia и Piaggio Group за их преданность идее".
Том Сайкс - явный претендент на следующий чемпионский титул. В его арсенале один из самых мощных мотоциклов в пелетоне, правда, пока команде не удалось справиться с брутальной прожорливостью мотора, который буквально питается задними покрышками. Но японцы уверяют, что проблему с передачей энергии на заднее колесо можно будет справиться в межсезонье. Мотоцикл готов для побед, как и Том Сайкс, четырежды поднявшийся на высшую ступеньку пьедестала в этом сезоне, включая гонку в Москве.
Прогресс британца очевиден. На квалификациях он нашел способ, как реализовать возможности двигателя для достижения 1-2 сверхбыстрых кругов - девять раз выиграл Superpole! Во многих гонках лидировал продолжительное время, был готов биться за победу в каждой из них.
