МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
15851
5 августа 2013 в 15:31
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Андреа Буццони - о будущем BMW Motorrad

Это интервью, опубликованное crash.net, можно рассматривать как продолжение серии публикаций о заводском проекте BMW Motorrad в World Superbike, начатую МОТОГОНКИ.РУ в феврале 2013 года с презентации проекта.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 5 августа 2013 - Увы, но в конце июля баварский завод объявил о завершении программы в WSBK. Чем было мотивировано это решение, к чему приведет, какие роли будут играть пилоты команды и ее менеджеры в новой ситуации? На вопросы отвечает директор проекта Андреа Буццони.

В двух словах, можно ли объяснить, как построена и организована BMW Motorrad GoldBet?

Андреа Буццони: "Вовлечены две стороны: гоночный департамент BMW Motorrad в Мюнхене и их R&D департамент в количестве 18-19 человек - они занимаются непосредственной разработкой и совершенствованием двигателей и электроники; непосредственными операциями в чемпионате мира занимаемся мы, BMW Italia. Компания Feel Racing на контракте с BMW Italia, ее структура и персонал полностью вовлечены в проект - логистика, обслуживание, непосредственный девелопмент. Весь персонал, включая гонщика - Чаза Девиса - вовлечены в операции Feel Racing, исключение составляет Марко Меландри, у которого контракт заключен напрямую с BMW в Мюнхене. У него 2-годичный контракт. Ну, а я работаю на BMW Italia".

В прошлом году было иначе?
Андреа Буццони: "Да, было две независимые команды, которые базировались на Feel Racing (BMW Italia) и Alpha Racing (официальный проект). По сути, обе команды вели одинаковую деятельность".

От кого исходило решение о выходе из WSBK?
Андреа Буццони: "Это решение высшего менеджмента в Мюнхене, оно связано с перераспределением финансовых потоков в другие сферы деятельности BMW Motorrad".

Говоря о "перераспределении", возможно, вы имеете в виду другой гоночный проект?
Андреа Буццони: "Нет, компания решила инвестировать больше денег, ранее выделяемых на WSBK, в разработку серийной продукции. Весь спортивный бюджет был здорово сокращен. Это стратегическое решение".

Иными словами, это не перераспределение в пока еще не анонсированный проект в MotoGP?
Андреа Буццони: "Нет, не так. Нет никаких планов насчет MotoGP".

Почему BMW решил прийти в мотогонки и что изменилось с тех пор?
Андреа Буццони: "По тактическим причинам, для поддержки новой серии спортивно ориентированных продуктов, которые не были традиционными для компании. Олд-скульная практика говорит нам, что если ты хочешь запустить в серию мотоцикл типа Supersport, такой как S1000RR, ты должен поддержать его статус, участвуя в гонках. Я бы сказал больше, что гонки никогда не были в ДНК у BMW, поэтому компании нужно было построить спортивный имидж с нуля. Компании нужно было подключить новую фокус-группу покупателей, совершенно новую аудиторию, ждущую динамичный, очень мощный и спортивный байк, и прежде никогда не связанную с BMW. С одной стороны, это тактическая поддержка конкретного продукта, с другой, стратегическая задача о возвышении всего бренда. Прежде BMW ассоциировался с эксклюзивными туристическими мотоциклами, теперь неплохо узнаваем и как производитель спортбайков".

"Это решение никак не связано с атмосферой, царящей в паддоке, или с экономической ситуацией. Также это никак не связано с переменами, которые Dorna внесла в жизнь WSBK. На самом деле, мы провели одно из самых успешных полугодий в истории проекта в этом году, но решение - часть стратегии компании, принятое за пределами мира спорта".

Когда проект закроется, что будете делать вы?
Андреа Буццони: "Вернусь к своей непосредственной работе в BMW Italia. Просто снова начну выполнять одну работу, вместо двух. Гонки - это моя истинная страсть. Но я пришел в них из бизнеса BMW. Я чувствовал, что могу успешно соединить усилия в бизнесе со своей страстью к гонкам. Иногда, правда, гонки даже стали перевешивать. Занятие бизнесом исключает риски и приключения, но страсть позволяет лучше раскрыть атмосферу, его окружающую. Важно понимать эмоциональную составляющую бизнеса, чтобы правильно строить отношения с покупателями. И эта атмосфера есть в спорте. Ты занимаешься той же организацией, но это совсем иная работа, чем в офисе. Отношения совсем иные. В офисных боксах понятие "семья" может насаждаться, но реальные отношения гораздо жестче. В паддоке нужно чувствовать, чем живут пилоты и инженеры, чтобы получать лучший результат. Думаю, мне удалось создать правильную атмосферу в проекте".

А как насчет инженеров и механиков?
Андреа Буццони: "Атмосфера в гонках не предлагает долгую и стабильную программу действий, здесь все в движении. Они найдут места в новых проектах. Поскольку они все были наняты Feel Racing, уверен, они без труда найдут лучшие места в паддоке. В любом случае, до конца года они все обеспечены".

Наконец, какое будущее ждет Чеза и Марко?
Андреа Буццони: "Пока мы об этом не знаем. Мне пришлось сделать им трудный телефонный звонок, когда мы узнали о решении. Они уже начали поиск новых мест, но пока ничего официального".

Вас беспокоят изменения, которые проводит Dorna и какие еще изменения она планирует внести?
Андреа Буццони: "Когда вы начинаете серьезные перемены, людей это обычно пугает. Но я, если честно, не вижу никаких негативных аспектов в том, что делает Dorna. Будем говорить откровенно: все же мотоцикл для WSBK - это не серийный продукт, скорее, прототип. Мы говорим о двигателях мощность 240 л.с., что не имеет ничего общего с серийными".

"Когда BMW планировала запуск S1000RR, мы хотели создать байк, который выиграл бы гонку на рынке, прежде всего. И вы, наверняка, понимаете, насколько тяжело создать мотоцикл, способный одинаково успешно побеждать как на рынке, так и в гонках. Но мы сделали это, я считаю. И если вам требуется привести в гонки WSBK серийные машины, все изменения, которые уже запланированы, просто необходимы! На вопрос "зависит ли зрелищность гонок WSBK от мощности моторов?", я бы хотел верить, ответ - "Нет!" То же касается и вопроса об электронике - взгляните на British Superbike! Великолепное шоу. Концепция работает. И Dorna планирует - не то же самое, но похожее - реализовать в WSBK: 200-205-сильные стоковые моторы со штатной электроникой. И сегодня разница между мотоциклом из Superbike и Superstock не слишком велика - ну, 1 секунда. Прежде всего, за счет покрышек. Если поставить электронику на стоковый байк, отставание сократится до 0.5 сек. Но вы представляете себе стоимость этой полсекунды?"

Origin by Christian Tiburtius

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 августа 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.13 МЛН
годовая
аудитория
715316
посетителей
в месяц
45729
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island