МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10594
28 февраля 2009 в 22:46
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

WSBK: Суперпоул 1 этапа - результаты

Новичок Мирового Супербайка и чемпион Супербайка Американского, Бен Спайз принес своей команде Yamaha суперпоул – первый суперпоул этого сезона, который разыгрывался сегодня на автодроме Филлип Айленд в Австралии. 24-летний спортсмен проехал круг на своей Yamaha YZF R1 за 1‘31.069 секунды. Но вы еще не так удивитесь, когда узнаете, кто заработал второе место. Это Макс Бьяджи, пилот новой команды Aprilia, для которой это вообще первая гонка и первые шаги в Мировом Супербайке после семилетнего перерыва. Макс уже не новичок в WSBK, однако такого результата он добивается впервые. Третье место на первом ряду завтрашней стартовой решетки принадлежит англичанину Джонатану Риа из Ten Kate Honda, четвертое – Якубу Смерцу на сателлит-мотоцикле Ducati.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2009 - «С самого утра я чувствовал большое давление и нервничал, - признается Бен (на фото – с Троем Бейлисом). - Но завтра предстоит поволноваться еще больше: в первых рядах со мной стартуют очень сильные противники, поэтому можно ожидать любого исхода. Самая жаркая борьба, как мне кажется, развернется кругов за восемь до конца заезда. К счастью, теперь у меня есть отличный задел для старта – надеюсь, мне удастся не растерять преимущество до самого конца».

«Для меня большая честь участвовать в проекте, который завод Aprilia возобновляет после такого большого перерыва, - это слова Мкаса Бьяджи. - Конечно, нам еще предстоит набираться опыта и находить новые решения – но наш сегодняшний результат доказывает, что мы на правильном пути и уже кое-чего достигли. Особенно учитывая то, насколько быстрыми были сегодня очень многие пилоты. Возможно, я смог бы показать еще лучший результат – но на утренней практике что-то не заладилось с моим мотоциклом, и я вынужден был продолжить день на подменном, а он был настроен не идеально».

Джоната Риа, для которого это только вторая гонка в Супербайке, добавляет: «Я рад, что Супербайк приносит мне больше и больше позитива. Я благодарен своей команде за то, что помогли мне быстро освоиться в Супербайке после Суперспорта. Мне еще предстоит многому научиться, но с каждой новой тренировкой я чувствую прогресс, что не может не радовать. В последней сессии я допустил небольшую ошибку – но тот темп, что я показал, и так очень хорош для меня, быстрее наверное пока и не надо».

«Мы не тренировались здесь на той неделе, как многие другие команды – поэтому я вдвойне рад своим результатам, - заявил Якуб Смерц. - К тому же, с утра у нас еще оставались небольшие проблемы, так что все могло бы закончиться гораздо хуже. Еще мне очень лестно, что я остаюсь пока что впереди заводских Ducati. Хотя это лишь первая гонка сезона, точнее пока даже не гонка а квалификация. Вот пройдет гонка – тогда можно будет судить».

В классе Суперспорт лучшее время показал Кенан Софуглу из Ten Kate Honda – это уже 7-й поул за карьеру 24-летнего турка. Действующий чемпион Эндрю Питт, бывший быстрейшим вчера, стартует завтра с третьей позиции.

WSBK:

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1‘31.069
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1‘31.402
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘31.596
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘31.600
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1‘31.837
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘32.112
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1‘32.537
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1‘32.649
9 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1‘31.843
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘31.860
11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘31.867
12 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1‘31.881
13 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1‘31.907
14 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘31.916
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1‘32.119
16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1‘32.719
17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1‘32.873
18 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘32.997
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1‘33.152
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘33.363
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1‘33.588
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1‘33.709
23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘34.174
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1‘34.194
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘34.341
26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘34.390
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘35.767
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘36.363

WSS:

1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1‘34.320
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1‘34.689
3 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘34.786
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1‘34.875
5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1‘34.962
6 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1‘35.063
7 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1‘35.086
8 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1‘35.187
9 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.263
10 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1‘35.401
11 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1‘35.466
12 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.585
13 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1‘35.644
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1‘35.680
15 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1‘35.795
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1‘35.862
17 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1‘35.871
18 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1‘36.028
19 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1‘36.341
20 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1‘36.350
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1‘36.379
22 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1‘36.546
23 7 Vostarek P. (CZE) Honda CBR600RR 1‘37.021
24 9 Dell‘Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.075
25 30 Gгnther J. (GER) Honda CBR600RR 1‘37.170
26 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1‘37.344
27 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.719
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1‘38.590
29 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘38.638
30 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘38.977

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины

Его величество Мотокросс ворвался в городок Барилоче. Мотошоу, фотосессии, встречи пилотов с болельщиками и большая пресс-конференция со СМИ. Одни только пилоты MXGP выходили к прессе в три захода.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины

7-8 марта в Аргентине начинается новый сезон чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. Сильнейшим пилотам мирового мотокросса предстоит сразиться за первый подиум. Следите за результатами? Хронометраж и расписание Гран-При Аргентины тут.
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам

Карло Пернат снова выдает базу! Он сформулировал то, что многие не решаются высказать в эфир, либо собрать в одном печатном материале - поставят в угол, как минимум. Но Карлито терять нечего: его уже дважды изгоняли... Итак, является ли вступление Марка Маркеса в заводскую команду Ducati началом ее конца?
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть

Самым странным в воскресном дне Гран-При Таиланда было долгое отсутствие официальных результатов гонки Moto2! Сначала, FIM опубликовала только первую часть гонки (т.н. Race 1), лишь через несколько часть разместили результаты финальной части заезда (Race 2). Хотя, на самом деле, пилотов уже наградили на подиуме. Оказалось, что у промоутера MotoGP и FIM возникли серьезные технические неполадки, не позволившие нормально посчитать финальный заезд - результаты ThaiGP всё это время были "предварительными". Чем всё закончилось?
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню

Конец скутера «полтинника» официально настал 31 декабря 2025 года, но японские производители мотоциклов и скутеров подготовились к этому печальному событию: еще пару лет назад Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, в модельном ряду у которых были малокубатурные скутеры, произвели переход на новый стандарт. Теперь это 4-тактный скутер с двигателем 125 куб.см. Какой скутер купить, с какой скоростью он поедет и так далее - полный гид по начальному мото уровню!
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км

Китайский разработчик и производитель электромобилей BYD тихо объявил о завершении второй фазы революции в области производства сверхъёмких аккумуляторов: LiFePo4 платформа Blade Battery 2.0 при той же площади и весе обеспечит запас хода на 1000 км и сверхбыструю зарядку, 750-800 км за 10-12 минут.
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса

На регулярной встрече с журналистами, организованной персональным спонсором братьев Маркесов Estrella Galicia, Марк Маркес ответил на вопрос, почему не состоялся шквал обещанных еще на прошлой неделе объявлений о подписании контрактов в MotoGP: рынок буквально запнулся и встал на паузу из-за всего одного его слова, сказанного Ducati...
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости

Прошло 6 лет с тех пор, как мы впервые пытались понять, почему мотоциклы сегодня стали настоящим фетишем и в целом культом, культурным явлением, почему это здорово, и почему к байкерам хорошо относятся девочки, а другие участники дорожного движения просто завидуют, и почему езда на мотоцикле улучшает качество жизни. Десять главных моментов, версия 2026 года. Весна - близко!
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию

Версия популярного мотоцикла KTM 390 Duke для индийского рынка - Bajaj Dominar 400 не обновлялся много лет. Представленная на днях новая версия 2026 года, которую ждут и в России, претерпела ряд важных изменений. Что в нем нового и почему этот мотоцикл заслуживает особого внимания?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 февраля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp