MotoGP: Масао Фурусава - На носу новая "гонка вооружений"!
Глава проекта Yamaha MotoGP Масао Фурусава заявил, что решения, принятые Комиссией FIM по Гран При в Женеве не смогут повлиять на стоимость заводских гранприйных прототипов: "Правила по продлению жизни движков только удорожат заводские программы разработки, и как следствие - мотоциклы для MotoGP"
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2009 - Dorna и FIM из кожи вон лезут, чтобы спасти чемпионат мира в разгар финансового кризиса. Принимаются жизненно важные решения, они воплощаются, не быстро, но все-таки воплощаются. Не со всеми из этих решений согласны команды, и главное - представители заводов.
Одним из таких представителей является главный по тарелочкам в гранприйной программе Yamaha Масао Фурусава. Японский менеджер прямо заявил, что новые правила заставят заводы изменить дизайн двигателей, чтобы увеличить их надежность, одновременно сохранив ходовые качества, а это неминуемо приведет к увеличению расходов R&D департаментов.
"Итак, мы решили, что один двигатель теперь должен участвовать в двух или даже трех гонках. Это здорово, - сказал Фурусава в интервью MCN. - Однако, с теми двигателями, что есть у нас сегодня, это правило физически не возможно соблюсти! Нынешние движки рассчитаны максимум на две, они будут разваливаться на ходу"
Фурусава предположил, что как только изменения появятся в регламенте FIM по Гран При, заводы тут же начнут перерабатывать двигатели, чтобы испытать и внедрить новые "усиленные" модели к середине сезона - в июне-июле 2009.
"Увеличить жизненный цикл мотора можно двумя способами: дефорсировать его либо внедрить самые последние технологии. Дефорсировать, значит потерять мощность, максимальную скорость - проиграть технически. То же самое я могу сказать и про принудительное снижение максимальных оборотов. А новейшие технологии мы внедряем и так, каждый год по несколько раз. На носу новая "гонка вооружений", новые расходы..."
Пока новые правила не действуют, участники чемпионата продолжат выжимать все соки из своих мотоциклов, менять их по необходимости на новые, и радоваться жизни. Но в августе все изменится, и к этому моменту бюджеты заводов "нагрузят" новыми расходами. Как все будет развиваться через год, и кто выдержит "гонку вооружений" - вот в чем вопрос!
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.