WSBK: скандал в Имоле - гонщики отказались выходить на старт
Многие гонщики World Superbike отказались выходить на пятничные тренировки на абсолютно скользком асфальте Autodromo Enzo & Dino Ferrari в Имоле, а те, кто вышел - сильно пожалел об этом: напарник Бена Списа по Yamaha WSB Том Сайкс в больнице.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 26 сентября 2009 - Пятничная свободная практика завершилась всего лишь через 5 минут 36 секунд красными флагами после жуткого падения Тома Сайкса, после чего практически все пилоты, участвовавшие в июльских тестах в Имоле и написавшие негативные отзывы о полотне трека, отказались выезжать из гаражей. Сухой, но грязный асфальт Имолы оказался настолько скользким, что продолжение тренировок представляло угрозу для жизни.
Топовые пилоты World Superbike собрались на пит-лейне и пригласили на свой митинг офицера FIM по безопасности Клода Дениса, который подписывал протоколы испытаний Autodromo Enzo & Dino Ferrari в июле: ему был задан вопрос - как такое осталось незамеченным и почему мнения пилотов не учли еще тогда. Денис повторил свое высказывание в том, что он уверен, что Имола готова для гонок. Но тренировки все равно остановили и до момента улучшения состояния полотна, не возобновляли.
Ведущие пилоты чемпионата прокомментировали ситуацию:
Бен Спис: "Если они снова откроют пит-лейн, это конечно прикольно, но я бы все равно поехал по треку, когда он в таком вот состоянии. Никогда не видел более скользкого асфальта, как этот. Он даже хуже, чем мокрый."
Нориюки Хага: "Состояние трассы слишком опасно для езды. Если кому-то хочется покататься, пощекотать себе нервы - пожалуйста, но это буду не я. Я бы хотел взглянуть на состояние полотна перед тем, как снова выехать из гаража. В моей карьере этой первый раз, когда сложилась такая ситуация."
Трой Корсер: "Держака нет вообще, покрытие еще более скользкое, чем если бы оно было просто мокрым. Кататься по Имоле можно, но валить на большой скорости - нет. Трудно понять, почему асфальт такой: на первый взгляд, он совсем не грязный, нет пыли, которая загрязняет покрышки. Может быть, машины из WTCC нанесли на асфальт какой-то слой... не знаю. Но я не поеду по такой трассе."
Макс Бьяджи: "Это слишком небезопасно. Совсем нет держака и состояние асфальта далеко от идеального. Нам нужно подождать и посмотреть, смогут ли организаторы исправить ситуацию."
Джонни Риа: "Я не поеду в таких условиях. Асфальт Просто вообще не держит! Я был одним из первых, кто выехал из гаража на тренировку, пытался разогнаться, как только мотоцикл стал выскальзывать из-под меня, тут же вернулся в боксы. А скользит он просто везде! Даже на прямых. Такие гонки никому не нужны."
Шейн Бирг: "Трек просто жуткий. Я как-то попытался войти в первый поворот, но когда заднее колесо обогнало переднее, я понял, что - все! Получил пару травм, рассечение, к тому же двигатель взорвался - а это уже совсем плохо..."
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7457
1811056
183058
7468