МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
15763
26 сентября 2009 в 22:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Бен Спис о MotoGP: "Не могу сказать, пока не попробую это"

Одним из самых популярных персон в паддоках Имолы в эти дни, разумеется, стал Бен Спис. Американец на перепутье, в сложнейшей жизненной ситуации: он в шаге от первого мирового титула, в шаге от перехода в MotoGP ... но что он сам об этом всем думает?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 сентября 2009 - Журналисты из американского Superbikeplanet поймали соотечественника после пятничных тренировок и допросили с пристрастием.

Утверждение первое: "Быть в центре внимания - не мое!"

Бен Спис: "Быть знаменитым - это, блин, еще так работка ... Окей, это круто, это забавно, но это - не моя работа, если быть честным. Поясню: обожаю, когда мне платят за то, чтобы я ездил на гоночном мотоцикле и выигрывал гонки. Но если бы я гонялся только за бабки, стольких фанатов, путешествующих вместе со мной по всему свету, я бы никогда не увидел. Но их тут - тысячи! Тут все достаточно доступно, просто, и многие этим пользуются - пользуются мной. Быть рок-звездой, знаменитостью ... я буду делать все то же, что и раньше. Но без вот этого точно обошелся бы. Но следует уважать своих фанатов - это совсем другое. Я рад, что вы все здесь!"

Предыстория: В ходе первой гонки в Брно, в июле этого года, Мишель Фабрицио выбил Списа с трека ... Спис уже тогда мог бы стать лидером чемпионата.

Утверждение второе: "Я ненавидел Фабрицио ... пару минут"

Бен Спис: "Когда Фабрицио вынес меня, я вернулся в гараж. Я видеть никого не хотел, слышать никого не хотел, комментировать ничего не хотел. И, видя мое лицо, все понимали это. Я ненавидел его ... пару минут, но потом, в моих глазах Мишель остался мужиком. Тогда он похлопал меня по плечу, извинился и сказал: "Продолжай в том же духе. Это случается. Ты просто продолжай и пытайся победить. Ты все вернешь с процентами." Я тогда подумал: "Черта с два!" Но теперь посмотрите сколько очков мы ведем! Он был прав. Этот посыл исходил от очень серьезного гонщика, и он дал мне такую уверенность, какой у меня никогда не было. За мной стоит много людей. Но даже их поддержка не всегда вдохновляла меня так, как его слова."

Парень, ты идешь по своему пути шаг за шагом

Утверждение третье: "MotoGP в следующем году? Не хочу никому врать..."

Бен Спис: "Слухов о моем переходе в MotoGP в следующем году - масса. Не хочу никому врать. Чтобы определиться на 100%: я буду в MotoGP в 2011. Есть ли шанс сделать это в 2010? Есть. Мы три года бились с Мэтом [Младиным] за американскую корону. Теперь я в Мировом Супербайке, и будет титул или нет, нашей целью остается достичь максимальной скорости. Многие мне говорят: "Если ты перейдешь в GP, ты попадешь в иной мир". И я хорошо понимаю это. Я знаю, что ТЕ парни очень быстры. Я отлично понимаю, что как только я туда попаду, в первый год, возможно, даже подиума не увижу. И если финиширую пятым, видя, кто передо мной, сам себе не скажу: "Чувак, ты провалился..." Я себе скажу: "Парень, ты идешь по своему пути шаг за шагом. Ведь те ребята - лучшие в мире!"

Утверждение четвертое: "Я занимаюсь этим не только ради побед"

Бен Спис, в продолжение темы о MotoGP: "Я вообще могу там не выигрывать. Я не хочу оставаться в гоночной серии только ради побед, есть много других интересов. Я знаю, чего я смог добиться в World Superbike, и хочу продолжить свое "обучение", хочу совершенствоваться. Я не боюсь учиться. Многие люди не уходят из гонок по одной причине: они гоняются, получают за это солидные чеки, их от этого прет, и все такое... Но я не боюсь ошибаться, я хочу стать лучше. Даже когда меня переигрывают, это шаг вперед. Я легко адаптируюсь и ищу новые пути. И если так, если я смогу продолжить выступать в Супербайке, я буду знать на 100% четко: сражаюсь с лучшими гонщиками планеты. Я ведь могу быть просто пилотом Супербайка? Я могу быть кем угодно, если смогу к этому адаптироваться. По поводу MotoGP не могу сказать, по не попробую это. Давайте, вернемся к этому разговору .. спустя какое-то время. ОК?"

Origin by Dean Adams, Soup.

Важные новости
 
Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП): что и почем в 2026 году
Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП): что и почем в 2026 году

Трушные байкеры считают автоматические трансмиссии на мотоциклах абсолютным злом, и некоторые производители долгое время потакали им в этом, пропагандируя "механику" как едва ли не главный принцип надежности и контроля... Но лишь до тех пор, пока они сами не разработали собственные технологии автоматического переключения КПП. И тут вскрылась правда: рынок больше не принадлежит 50-летним ветеранам, как пытались нас убедить в BMW еще в 2018 году! Какие мотоциклы можно купить, чтобы не жать рычаг сцепления каждую минуту - их уже достаточно много: Honda, Yamaha, BMW, KTM... и даже QJMotor!.. Среди них есть очень бюджетные модели — обновление версии 2026 года.
SpanishGP MotoGP 2026: Нет потенциала - заявления Марка Маркеса ставят в тупик
SpanishGP MotoGP 2026: Нет потенциала - заявления Марка Маркеса ставят в тупик

Итак, возвращение MotoGP 2026 года с вынужденных каникул состоялось. Первый день Гран-При Испании, пятница завершилась. Результаты неоднозначные: Алекс Маркес возглавил ТОП-10 и заявил, что «буквально танцевал со своим Ducati» в этой сессии, тогда как Марк Маркес выразил явное неудовлетворение — не своей физической формой, а как-будто бы... тем же самым Ducati GP26. Вот, что он сказал.
Алекс Маркес не так и прост! Решающие 15 минут и результаты преквалификации SpanishGP MotoGP 2026
Алекс Маркес не так и прост! Решающие 15 минут и результаты преквалификации SpanishGP MotoGP 2026

Несмотря на ранние предупреждения, что «борьбы за победу в воскресной гонке маловероятна», Алекс Маркес из Gresini Racing возглавил ТОП-10 и подобрался вплотную к действующему рекорду Circuito de Jerez. Какие козыри Алекс припас и каким квалифицировался Марк Маркес на преквалификации Гран-При Испании? Смотрим решающие 15 минут зачетной практики — и результаты.
SpanishGP MotoGP 2026 - Интрига сохраняется: пилоты VR46 возглавили FP1, а Мартин снова упал
SpanishGP MotoGP 2026 - Интрига сохраняется: пилоты VR46 возглавили FP1, а Мартин снова упал

Фабио Ди Джианантонио и Франко Морбиделли, пилоты саттелитной команды Ducati VR46 Racing Team возглавили FP1 Гран-При Испании, существенно опередив Беццекки и братьев Маркесов. Марк начал уикенд в плотной группе с Миллером и Акостой. Интрига сохраняется. Результаты FP1 SpanishGP MotoGP и видео тренировки старта.
Полный гид по вступлению в мотомир: новый японский стандарт - скутер 125 куб.см
Полный гид по вступлению в мотомир: новый японский стандарт - скутер 125 куб.см

Конец скутера «полтинника» официально настал 31 декабря 2025 года, но японские производители мотоциклов и скутеров подготовились к этому печальному событию: еще пару лет назад Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, в модельном ряду у которых были малокубатурные скутеры, произвели переход на новый стандарт. Теперь это 4-тактный скутер с двигателем 125 куб.см. Какой скутер купить, с какой скоростью он поедет и так далее - полный гид по начальному мото уровню!
Рынок MotoGP 2027: Марк Маркес подписал контракт с Ducati и назвал напарника
Рынок MotoGP 2027: Марк Маркес подписал контракт с Ducati и назвал напарника

Больше нет возможности скрывать очевидные факты: Марк Маркес признался, что уже подписал контракт с Ducati Lenovo Team, назвал его продолжительность и свое отношение к новому партнеру в MotoGP.
Томак снова выбывает из AMA Supercross
Томак снова выбывает из AMA Supercross

Red Bull KTM сообщила, что Элай Томак решили пропустить 15-й этап чемпионата Америки по суперкроссу в Филадельфии, что означает его выход из борьбы за титул и призовые позиции по итогам сезона AMA Supercross 2026
Другая философия: НеХарлеи от Avinton Motorcycles - масклбайки за реальную цену
Другая философия: НеХарлеи от Avinton Motorcycles - масклбайки за реальную цену

Из неХарлеевского наследия, среди супер кастомов, таких как Aston Martin AMB 001 от Brough Superior или Confederate X132 Hellcat, Avinton Mortocycles выделяются близостью к реальности: Седрик Кляйн придумал мотоциклы, на которых можно ездить каждый день. И многие с радостью это делают, когда узнают цену изготовленных вручную произведений мотоциклетного искусства.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Анализируй это: накануне реванша в Хересе - Ducati о прогрессе Aprilia в MotoGP во всех деталях
Анализируй это: накануне реванша в Хересе - Ducati о прогрессе Aprilia в MotoGP во всех деталях

Когда один пилот или производитель вырывается вперед и доминирует, он редко оборачивается на преследователей. Прямо обратная ситуация у всех остальных: оценить — что именно идет не так, и что конкретно надо предпринять, — вот главная задача инженеров и менеджеров, поэтому они очень внимательно следят за теми, кто впереди. Именно такая ситуация сейчас между Aprilia и Ducati, и поэтому Гран-При Испании будет ключевым событием MotoGP 2026
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 сентября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp