МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
22295
22 февраля 2013 в 20:35
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Все о мотоциклах из World Superbike: Suzuki GSX-R1000 (2013)

Завод Suzuki вступил в World Superbike с подачи Френсиса Батты и его команды Alstare Racing в 1995 году. Это официально. А ведь два года до того Suzuki GSX-R выступал в чемпионате на "общественных началах". В 2011 году история заводского проекта кончилась, началась история нового - Crescent Suzuki в сотрудничестве с Yoshimura.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2013 -

Suzuki GSX-R1000

Отношения японской компании Yoshimura (производителя тюнинга для спортбайков с особой ориентацией на Suzuki) и британской Crescent (одного из крупнейших мультибрендовых дилеров в Великобритании и обладателя сильнейшего гоночного гаража в British Superbike) начались в сентябре 2010. Тогда Денниг был еще директором заводского проекта Rizla Suzuki MotoGP. В Мотеги к нему подошли два японца, ими оказались Йохей Йошимура и его сын Фудзио. Yoshimura Racing хорошо известна по обе стороны океана. Для начала, именно Yoshimura Suzuki доминировала в США в 90-е и начале 2000-ных, ведя заводской проект American Suzuki 12 сезонов подряд! Да и сейчас Suzuki полностью доверяет свои гоночные программы в Штатах представительству Yoshi.

Фудзио Йошимура (Fukio Yoshimura), кажется, очень рад результатам Crescent

Фудзио Йошимура (Fukio Yoshimura), кажется, очень рад результатам Crescent: мотоцикл с его мотором на развороте российского журнала RACEMAG - это просто фантастика!


В то же время, Фудзио Йошимура всегда хотел вступить в чемпионат мира по Супербайку, но не хватало ни сил, ни бюджетов. Он надеялся найти в лице Деннинга, который уже более-менее знал о судьбе Rizla Suzuki, надежного партнера. И не прогадал. Стороны договорились так: Crescent занимается логистикой, самой командой, гонками и подготовкой мотоциклов к ним, а Yoshmiura делает для британцев двигатели - то, от чего отказался сам завод. Фактически, Yoshi решили 50% насущных проблем.

Дебютный сезон 2012 года показал, что потенциал команды весьма высок, несмотря на катастрофическое невезение главного действующего лица - Джона Хопкинса. В итоге, первой ракеткой стал Леон Камье. Боевой "джиксер" в целом оказался конкурентоспособным, но ему не хватало мощности, чтобы тягаться с BMW и Aprilia. Год назад "джиксер" демонстрировал не самую лучшую статистику скорости. Например, в Phillip Island он был на 15 км/ч медленней, чем Aprilia RSV4 и на 12 км/ч медленней, чем BMW S1000RR. Осенью Yoshimura подготовила для Crescent большое обновление, которое, как показали зимние тесты, полностью решило вопрос с нехваткой пиковых показателей: вместо "более 200 л.с." в спецификации, наконец, появилась цифра "более 220", а замеры максимальной скорости на стенде показали, что GSX-R теперь может набирать заветные 325 км/ч. Леон Камье возглавил тесты в Phillip Island! Наконец, на первой квалификации стартового этапа занял уверенную 4-ю позицию. Значительно улучшилась реакция двигателя на выходе из поворотов и на прямых, где прежде Камье терял драгоценные секунды.

Пол Деннинг (Paul Denning), владелец Crescent

Пол Деннинг (Paul Denning), владелец Crescent


Пол Деннинг: "Я с радостью хочу отметить, что Леон полностью сжился с характером GSX-R, теперь он может лучше раскрывать его сущность. Наша техническая команда ударно трудилась с ноября по январь, чтобы не обойти вниманием ни один узел, ни одну детальку мотоцикла. Прежде всего, это касается шасси. Мы переработали геометрию, теперь байк стал чуть длиннее. Наши инженеры в Вервуде постоянно в контакте с ребятами из Yoshimura. Мы разделили наши зоны ответственности еще год назад, и теперь каждый выполняет свой фронт работ. Вместе с Crescent в паддоке постоянно находятся технический менеджер Йохей Като и лично Фудзио Йошимура".

"В прошлом году здорово изменилась электроника - Motec, с новой версией мы учились работать весь 2012 год. Мы хорошо подготовились к новому сезону, в частности, к Phillip Island. Испытания и shakedown боевой версии мотоцикла провели в Испании, проработали там массу вещей, и в Австралию отправили уже готовый байк".

В отделке своих Супербайков Crescent использует массу навесного оборудования различных производителей, в частности,Valtermoto. За исключением того, что бензобак объемом 23 л изготовлен индивидуально и располагается под сиденьем пилота, Crescent GSX-R1000, представленный в чемпионате, является наиболее близким к серийной модели мотоциклом.

Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent SUZUKI GSX-R1000 Powered by Yohimura (2013)


Двигатель: Suzuki, подготовленный Yoshmiura, 4-тактный, рядный, 4-цилиндровый, 16 клап., жидкостного охл., TSCC, объемом 998.6 куб.см.
Степень сжатия: 14,5:1
Размерность: 74.5 x 57.30мм
Мощность: более 220 л.с. при 14500 об./мин
Выхлопная система: Yoshimura Tri-Oval 4-в-2-в-1
Система управления: MoTec
КПП: механическая, 6-скоростная постоянного зацепления
Система питания: инжектор Keihin, диффузор 48 мм
Моторное масло: Motorex
Объем топливного бака: 23 л
Сухая масса: 165 кг
Шасси: алюминиевая рама типа дельтабокс
Габариты (д x ш): 2085 x 510 мм
Колесная база: 1440 мм
Подвеска: вилка Ohlins FGR200, перевернутого типа, 42мм; моноамортизатор Ohlins RSP40, маятник заднего колеса с системой рычагов, обеспечивающих прогрессивную характеристику.
Передние тормоза: Brembo радиальные 4-поршн. скобы, 2 диска 320 мм
Задний тормоз: Brembo 2-поршн. скоба, диск 218 мм.
Колеса: OZ Racing, кованый алюминий - перед R17 x 110-120 , зад R17 x 190-200

Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura


Crescent Suzuki GSX-R1000 Powered by Yoshimura

Фото: RACEMAG и Crescent

Важные новости
 
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 февраля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island