WSBK: Леон Хезлам воодушевлен итогами первого дня тестов Honda Fireblade CBR1000RR-R
Для новобранца новой заводской команды World Superbike - Team HRC - Леона Хезлама первый тестовый день сезон 2020 года в Хересе прошел гладко: он сразу же втянулся в работу, почуяв хорошо знаковые ощущения от рядной «четверки» Honda Fireblade CBR1000RR-R - и показал лучшие результаты среди всех, включая Kawasaki, Ducati и Yamaha.
МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2020 - «Хотя мы первый день работаем с этим мотоциклом, мне сразу удалось собрать быстрый круг, это далось легко, - сказал британец. - Мы сделали 3 выхода по 5 кругов, попробовали все варианты настройки, в том числе, под дождем. Состояние асфальта постоянно менялось: то он был мокрый, потом 50 на 50, потом высох, но оставался холодным; затем снова полил дождь. В общем, пришлось много торчать в боксе, меняя настройки. Но день мы завершили на 1-й строчке, что приятно удивило и меня, и команду, так что я остался доволен. Но пока это ничего особенного не значит».
Хезламу уже 36 лет, еще пару сезонов назад он рассчитывал завершить карьеру в статусе «человека Kawasaki», но там ему намекнули, что единственный истинный человек Kawasaki - это Джонни Рэй, а Хезламу предложили вернуться обратно в British Superbike. Проект HRC подоспел кстати.
«Меня заинтересовало именно участие в этом новом проекте, и пока все идет по плану, - продолжает Хезлам. - Здорово, что мы начали работу именно в дождь, потому что в таких условиях слабые места мотоцикла быстро вылезают наружу. В остальном, отзывчивость и верхи двигателя, а также торможение двигателем - это меня впечатлило! Некоторые сделали по 40 кругов сегодня, а мы только 15, но и этого хватило, чтобы почувствовать потенциал».
Между Kawasaki ZX-10RR и Honda CBR1000RR-R колоссальная разница, прежде всего, в подходе к использованию мощности, отметил Хезлам: «Honda сразу же пошла другим путем, нежели Kawasaki. Там мы использовали мотор полностью, здесь же запас мощности колоссальный, и он ограничен только настройками электроники. Говорят, это пришло из MotoGP. Важно, что производительности достаточно уже сейчас, наша задача - тонкая настройка».
В 2014 году Хезлам выступал на Ten Kate Honda CBR1000RR. Можно ли сравнить - тот Fireblade и новый, хотя бы по ощущениям?
«Не думаю, что их теперь можно сравнивать! - ответил Леон. - Это совершенно новый мотоцикл во всем. В 2014 Honda использовала гоночную электронику Cosworth, достаточно далекую по своим возможностям от Marelli; к тому же, сами технологии контроля тяги были принципиально иными. Сегодня у HRC впечатляющий арсенал собственных разработок, и это настоящий гоночный мотоцикл. У Honda всегда было потрясающе точное, очень развитое и современное шасси. С ним было комфортно работать еще тогда. Главное отличие в двигателе, и он задает характер новому Fireblade. Мне кажется, этот мотоцикл создавали больше в HRC, чем в Honda Motor Co. Они воплотили в нем многочисленные наработки из MotoGP. Я рад, что они вернулись в World Superbike! Это меня мотивирует: мы поедем в Австралию, чтобы начать выигрывать гонки».
Менеджер заводской команды Honda в MotoGP Альберто Пуч... остается на своем месте! Потому что он не сделал ничего неправильного. Однако, ушедший год оказался для HRC худшим с точки зрения результатов. Каков итог, Альберто?
Пока все ждали ответа на вопрос - будет ли Валентино Росси выступать с командой WRT и BMW M Motorsport на Bathurst 12 Hours, итальянец дал ответ. Вернее, это сделала Франческа Новелло. Они вместе в Италии. Причина уважительная: встречайте Габриэллу!
Это официально! Промоутер американского чемпионата SuperMotoCross - Feld Motor Sports Inc и SMX League заключили партнерское соглашение с ALT Sports Data о создании собственной системы спортивного тотализатора. Да, теперь можно будет делать ставки на AMA Supercross, и это будет совершенно легально, причем, по всему миру.
335 индивидуальных гонщиков и экипажей джипов, багги и грузовиков вышли на старт 47-го ралли-марафона «Дакар» утром пятницы, 3 января 2025 года. Небольшая статистика предстоящей гонки и результаты "разминки" - короткого, 29-километрового пролога в окрестностях Биши.
31 декабря 2024 года официально прекратил свое действие контракт между двумя самыми влиятельными игроками на рынке MotoGP последних трех десятилетий - Repsol и Honda Racing. Образ Repsol Honda, родившийся в 1990 году, и представленная в марте 1995 года заводская команда стали символами успеха в мире мотоспорта для трех поколений зрителей и пяти поколений лучших гонщиков Мото Гран-При.
30-летняя история отношений заводского проекта Honda и испанского нефтяного гиганта Repsol, давшая миру восьмерых великих чемпионов GP500 и MotoGP, завершилась официально 18 декабря 2024 года. Новая история и новое имя объявлено: Team Honda HRC MotoGP будет представлять собственные корпоративные цвета и интересы с 2025 года.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Чемпионат мира по Мото Гран-При в 2025 году стартует раньше обычного и должен стать самым насыщенным, конечно, если его удастся реализовать. Всё, что нужно знать о MotoGP 2025 - часть первая: календарь - все события и нюансы.
До старта нового сезона Американского Суперкросса - AMA Supercross 2025 осталась ровно неделя, а значит, пора вспомнить, с чего начался прошлый сезон и чем он завершился. Календарь, трассы, ключевые игроки и фавориты, вступление в Суперкросс Хорхе Прадо, шансы Элая Томака, планы Джетта Лоуренса.
Мы очень переживаем, что в мотоциклетной индустрии крупнейшие заводы вынуждены закрывать программы производства самых популярных мотоциклов из-за несовместимости с новыми экологическими нормами Евро-5 или смены концепции производства. А как с этим обстоит дело у автомобилестроителей? Не лучше! Скажите им "прощай": 1 января 2025 года эти десять любимых публикой автомобилей покинут модельный ряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13130
1997533
219959
5739