МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
8459
13 октября 2015 в 17:20
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Макс Бьяджи - возвращение в Лосаил после... победы в 2007

Говоря о возвращении Макса Бьяджи на стартовую решетку World Superbike, не стоит забывать об одной особенности: Mad Max уже выступал в Losail International Circuit на мотоцикле WSBK - это было успешное начало новой карьеры в 2007 году.

МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2015 - Сложные отношения с Honda Racing в MotoGP привели к тому, что по окончании сезона 2005 года Бьяджи буквально выгнали из чемпионата Гран-При. Он не смог найти работу ни в одной команде: кто-то хотел бы его взять, но получил "предупреждение" от Большого Брата, и отказал после. Иными словами, пропустив сезон, Бьяджи был вынужден искать места в других чемпионатах. И он нашел такое - в World Superbike, в команде Френсиса Батты Alstare Suzuki.

Alstare Suzuki: Бьяджи и Френсис Батта на стартовой решетке
Alstare Suzuki: Бьяджи и Френсис Батта на стартовой решетке


"С Максом отношения всегда были напряженными, но я научился использовать и направлять его на верный путь, - рассказал мне в 2011 сам Френсис. - В Катаре была, наверное, самая интересная ситуация. Мы горячо спорили с Максом, и уже на стартовой решетке я его реально поддел. Мы были готовы подраться, я его разозлил, и он... выиграл гонку!!!"

Это произошло 24 февраля в Losail International Circuit, в первой гонке сезона 2007 года. Во второй Бьяджи взял 2-ю позицию, уступив только Джеймсу Тозланду на Ducati. Бьяджи поднимался на подиум в том сезоне еще 12 раз, включая победу в Брно. Макс Бьяджи мог прийти в Alstare Suzuki на год раньше, сразу после депортации из MotoGP, но его статус определился слишком поздно - Батта подписал контракт с Корсером и Кагаямой.

Катар, Losail International Circuit: 2007 год - Макс Бьяджи покидает пит-лейн
Катар, Losail International Circuit: 2007 год - Макс Бьяджи покидает пит-лейн


Френсис был уверен, что Бьяджи именно тот, кто нужен его команде: несмотря на прямолинейный и весьма агрессивный характер, Макс был талантливейшим пилотом современности. И дальнейший его путь по World Superbike с заводской командой Aprilia Racing лишь подтвердил это: на Aprilia RSV4 Бьяджи пришел к титулу дважды, прежде чем завершить карьеру в конце 2012.

Отношения с Баттой развивались, по началу, как дружеские. В 2006 году Макс посетил много гонок World Superbike в качестве гостя Alstare, стало ясно, что он вступит в команду по завершению сезона. Тогда между Френсисом и Максом был мир и порядок.

Но и после, когда они стали работать, как босс и его гонщик, несмотря на многочисленные разногласия, команда жила, в целом, мирно. Все ссоры и разногласия касались профессиональных моментов: Бьяджи часто критиковал своих механиков, инженеров, а Батта их защищал. Часто в этих спорах, действительно, рождалась истина. И все же, Бьяджи принял решение покинуть Alstare в конце 2007 года, приняв приглашение итальянской Sterilgarda Ducati. Он ничего не выиграл от этого, а Alstare потеряла сильнейшего пилота. Но этому суждено было случиться: две сильные личности, такие как Френсис и Макс, никогда бы не пришли к полному консенсусу, просто потому что не согласились бы признать на 100% правоту другого.

Битва с Тозландом продолжилась и после 2007 года, когда Бьяджи уже пришел в Aprilia, а Джеймс - в Yamaha Racing
Битва с Тозландом продолжилась и после 2007 года, когда Бьяджи уже пришел в Aprilia, а Джеймс - в Yamaha Racing


"Макс мог стать чемпионом в 2007 году, легко, - уверен Батта. - Наши стычки были регулярными, но завершались, в основном, согласием. В паддоке у Макса была одна "война", а на треке - другая: сражение с Тозландом не могло принести удовлетворения Максу - он встретил достойного соперника, и в конце концов решил, что проблема не в нем, а в мотоцикле. Ему показалось, что Suzuki мало, и тогда он выбрал Ducati. Мы дали ему возможность сделать выбор. Но я уверен, что он бы стал чемпионом в 2008, если бы остался с нами на второй сезон".

И вот, Бьяджи возвращается на трек, где он выиграл свою первую гонку World Superbike - в Катар. Только теперь ночной...

P.S. К сожалению, гвоздь программы финального раунда чемпионата - Макс Бьяджи не участвует из-за травмы, полученной в начале недели. Подробности: Бьяджи отказался выступать в Катаре из-за травмы

Фото из архива Alstare Suzuki

Важные новости
 
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025

Жоан Зарко выиграл финальную квалификацию Superpole (TOP-10 Trial) 46-й редакции главной гонки года в Японии - 8-часового эндуранса Suzuka 8 Hours. Заводская команда Honda HRC начнет защиту прошлогоднего титула с поул-позиции. Кто ближайший конкурент?
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле

15-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходит 2-3 августа в бельгийском Ломмеле. В рамках Гран-При Фландрии также пройдут гонки чемпионата Европы EMX125 и EMXOpen. Онлайн-хронометраж и расписание.
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 октября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island