Для технического персонала команд и представителей главных поставщиков - Pirelli, Ohlins и Brembo сегодняшний день стал серьезным испытанием на "чуйку". Конечно, прежде всего, для команд. Условия проведения гонок менялись в течение дня. Под жарким солнцем асфальт прогрелся на 20 градусов, а между первой и второй гонками WSBK дельта составила +15 градусов (от 28 утром до 43 днем). Это не могло не сказаться на пилотаже, что теоретически могло привести к падениям.
МОТОГОНКИ.РУ, 10 июня 2012 - Но быстрый анализ, который провели сотрудники Pirelli, показал, что это не так. Прежде всего, в Мизано гораздо большее значение имеет выбор задних покрышек. Здесь нет "затычных" поворотов, почти все проходятся на хорошей тяге, в профиле и с хорошим запасом по ширине (многие обгоны происходили в первом и втором поворотах, в глубоком наклоне или на торможении). Пробуксовка заднего колеса на относительно скользком асфальте MWC - нормальное дело, пилоты к этому привычны. Другое дело, когда срывы начинаются при каждом открытии газа.
Pirelli опубликовала выбор команд по покрышкам: ни одна из команд, которые использовали передние мягкие слики не сменили их на жесткие после первой гонки! Изменения коснулись прежде всего задних покрышек, большинство пилотов ехали на мягких сликах с большим профилем для лучшего зацепа в поворотах и предотвращения пробуксовки (10 байков), семь пилотов установили новые мягкие покрышки SC0. При этом, нужно было не только менять настройки подвесок, но и по-другому проходить повороты, что повышало риск аварийной ситуации.
Джулиано и Чека предпочли оставить прежний набор покрышек (мягкий "стандарт" спереди - оба; мягкая покрышка с большим профилем - Джулиано, SC1 - Чека). Чека отправился в лоу-сайд не по своей вине, а после контакта с Марко Меландри: их мотоциклы сблизились в повороте до критического расстояния, Марко был внутри, а Чека - снаружи. Когда произошел контакт, пострадал тот, кто находился снаружи - Карлос. Он вернулся в боксы.
Джулиано просто "перегнул палку". Фактически, это обычная ошибка пилотирования: он зашел в поворот не по привычной траектории, а чуть более острой, положил мотоцикл ниже, чем мог и соскользнул. Правда, Сильвейн Гуинтоли сделал аналогичный выбор резины, что и Давиде, и тоже отправился в лоу-сайд при аналогичных обстоятельствах.
Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.
Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.
Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?
Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.
В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.
Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?
Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.27 МЛН
772301
73577