МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
203026
18 сентября 2023 в 17:57
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Антон Ерёмин - чемпион России по Супербайку: сезон воплощения нереальных мечтаний

Когда 30 апреля 2023 года в Грозном, после финиша 1-го этапа Чемпионата России мы спросили у Антона Ерёмина, какой реальный план он ставит перед собой на сезон, он не особенно задумываясь ответил: бороться за чемпионство в классе «Супербайк»! У многих тогда этот комментарий вызвал улыбку... Но в июле даже от улыбок не осталось и следа.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2023 - На финал в Грозный Антон приехал уже не с призрачным, а максимально высоким математическим шансом на реализацию мечты. Что удалось реализовать в 2023 году?

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

Антон Ерёмин: Очень крутой год, эмоциональный, я еду на Ducati мировой модификации, собран из запчастей чемпионата мира, ну, кроме мотора - здесь он стоковый. Это одна из моих мечт – выступать на Ducati, тем более на таком. Конечно, не все было просто. Мы до сих пор так и не решили вопрос с доступом к системе электроники. Но, несмотря на это, я улучшил свои результаты везде, кроме Грозного. Везде стали лучше времена круга - на Moscow Raceway и в Игоре на обеих конфигурациях. Со своей командой взяли Кубок России, навязывали борьбу везде, где возможно, и вот - титул чемпиона в классе "Супербайк". В прошлом году чуть не хватило, а в этом все сложилось. Стать чемпионом на любимом мотоцикле и со своей командой - столько мечт исполнилось сразу, и я еще до конца это, конечно, не осознаю.

Многие говорили: так сложился чемпионат. Но это гонки! Где-то было больше шансов у одного, где-то у другого. В разные годы всё по-разному. В прошлом году у меня отваливалась лапка переключения передач, еще что-то ломалось. В этом - все отлично. Ну, кроме тестов в Грозном... Но это технический вид спорта.

Я безумно благодарен своей команде, тому, как отработали, и сколько сил вложили; своему отцу, который на протяжении всех лет рядом со мной и помогает, делает мне мотоциклы, собирает - это главный человек, которому я доверяю, неотъемлемая часть этой победы.

Старт финальной гонки Чемпионата России по Супербайку
Старт финальной гонки Чемпионата России по Супербайку

Перед финалом Чемпионата России у Ерёмина не было ни шанса обкатать Ducati V4 в дождевых условиях в Грозном: на тестах в апреле мотоцикл был практически утрачен из-за аварии, и в гонку Антон поехал на запасном BMW - и то, что не пропустил этап, сыграло великую роль!

Антон Ерёмин: Все эти тренировочные дни в Грозном стояла жара, а на сегодня обещали дождь. Я в этом сезоне на этом мотоцикле не выезжал в дождевых условиях ни разу. Сегодня на утреннем warm-up'е был первый опыт. На моем мотоцикле есть режим «wet», но он настроен под неизвестного мне пилота. Он просто есть - и всё! Выехав на warm-up, просто поставили максимально мягкий сетап. Я попробовал, держак есть, мотик чувствую - и как-то выехал на 3-ю позицию на warm-up. Максимально аккуратно, понимая, что можно в принципе поехать и побыстрее.

В гонке дождь пошел сильнее, но мы поехали неплохой темп. Макар несколько раз ошибался передо мной, и я несколько раз выходил вперед. В итоге, у нас, наверное, был более-менее равный темп, потому что он особенно не отъезжал. Я видел, как он оборачивался, видел, что нервничает и переживает. Его задача была - максимально отъехать от меня, а я за 7 кругов до финиша понимал, что отрыв от следующего 30-40 секунд, и мне ничто не угрожает - нет смысла лезть на рожон ради обгона Макара. В конце концов, решил просто ехать за ним и завершить гонку на... своей позиции.

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

На кону стоял титул. Ты сильно нервничал перед этим этапом?

Антон Ерёмин: Честно говоря, нет. Я размышлял так: пока я не чемпион, но могу им стать потенциально. А пока этого нет, чего нервничать и переживать? И я всегда говорю: это - гонки. И если я вчера не хотел дождь, то сегодня улыбнулся и сказал – значит, поедем в дождь, классно. Попробуем.

«Все случается здесь и сейчас. И что бы мы ни напридумывали себе, все может быть по-другому. Я еще до конца не верю, но мы сделали это. Но мы должны были это сделать, и я очень рад»


В чемпионате ты ехал на том багаже, который получил за предыдущие годы или продолжаешь оттачивать какие-то элементы, траектории и т.п.?

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

Антон Ерёмин: Каждый год фактически я выступал на разных мотоциклах. После перехода с 600-ки в "литры" ездил на BMW S1000RR, потом был Ducati 1199, потом Kawasaki ZX10RR, два сезона на Yamaha R1, затем, вернулся на R6 в прошлом году, а сейчас на Ducati V4. В этом есть огромный минус: каждый год на разных мотоциклах - я заново, практически с нуля ищу какие-то настройки, сетапы. Но есть и плюс: копится багаж знаний от разных мотоциклов и понимание, что это - мой опыт, я начинаю его чувствовать. И это также помогает понимать, как едут соперники.

Ducati мне во многом очень подходит. Я это еще в 2019 году понял с 1199 V2. Он, конечно, другой, но то, как ведет себя, мне нравится. И в начале сезона на тестах здесь понял, что это мой мотоцикл, потенциально на нем можно ехать быстрее. И, конечно, я стараюсь ехать быстрее, и когда получается – за кем-то еще смотрю, дохожу до каких-то еще вещей, потому что они меняются с ростом темпа. Чем ты начинаешь быстрее ехать, ты что-то меняешь в своем пилотировании. Если ты на одном темпе нашел для себя какую-то вещь, в другом темпе, она может не работать. Начинаешь ехать быстрее – агрессивнее оттормаживаешься, глубже в поворот оттормаживаешься, или начинаешь агрессивнее открываться и контролировать power slide, чувствовать упор трекшена или наоборот. Всё это требует смены многих других пунктов. И если ты растешь, то работаешь постоянно. Даже с посадкой постоянно изменения происходят: чуть поменял геометрию, уже надо чуть больше отсесть назад или подсесть вперед, чтобы лучше чувствовать колеса.

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

А ты это сам отслеживаешь или тебе папа помогает. Кто занимается тонкими настройками?

Антон Ерёмин: У нас в команде инженер - Сергей Барашкин, у него большой опыт работы в чемпионатах мира, в командах RivaMoto, Yakhnich Motorsport, он с Вовой Леоновым работал в чемпионате Италии. Он делает систему сбора данных, настраивает подвески и так далее. Но мы больше с ним работаем по настройке мотоцикла – по подвеске, передаткам, вместе изучаем дату. Но - повторюсь - в этом году у нас фактически даты нет, и только живое общение с ним помогает настраивать мотоцикл. Отец следит за технической частью, за мотоциклом. Нам, конечно, иногда не хватает мнения со стороны. И за быстрыми ребятами хочется покататься. Иногда удается сесть на хвост Вове или Макару, взять их темп и пробовать заехать в "их" времена, потому что сразу видно, где они едут быстрее. Я стараюсь учиться.

У тебя были моменты, когда тебе приходилось ехать на грани?

Антон Ерёмин: Этап в Питере, когда Артем проехал вперед и занял первое место. Мы поставили SC2 на заднее колесо, но поменялись погодные условия, и оно стало слишком скользить - вот там я испытывал очень серьезные проблемы. Как будто мотоцикл за день стал совсем другим, "не моим". Но я связываю это только с изменением условий. У Макара в тот день тоже возникли технические проблемы, но при этом он атаковал в поворотах, пытался конкурировать. Артём начал отъезжать в середине дистанции, и я понимал, что мне надо стараться... но как-то всё было сложно! А в остальном – нет, потому что в этом году с холодной головой получалось ехать и концентрироваться на езде.

Передача титула состоялась!
Передача титула состоялась!

И все-таки, что тебе удалось изменить? Ведь в этом году ты ехал чисто и спокойно, по сравнению с предыдущими сезонами. Что изменилось за эти годы? И что помогло тебе себя убедить, что титул ты еще не получил и терять тебе еще нечего?

Антон Ерёмин: В целом, моя мысль и стремление - завтра проехать быстрее самого себя - это осталось. Но раньше… мне со стороны говорили, что я сильно нервничаю в гонках. Наверное, это было еще в году 2017-2018. С каждым годом, в 2019, 2020, 2021, это постепенно сошло на нет. Я работал над собой - над психологией и настроем. Но у меня оставалось такое, что каждую гонку я ехал на максимуме того, что могу. Моя внутренняя задача – не думать о потенциальной позиции. В каждой гонке был настроен, что хочу догнать Вову и Макара. Хочу быть быстрее самого себя...

Много проблем из-за этого было именно в гонках. Потому что, когда мы стартовали вместе, я пытался зацепиться за них и часто допускал ошибки. Наверное, это потому, что в гонке можно рисковать, но при этом не делая слишком большого шага вперед. Я это вижу так.

В этом году все чуть по-другому. Мотоцикл позволяет конкурировать, позволяет ехать быстрее. Отсутствие доступа к электронике тоже дало большой опыт: начал в тренировочных сессиях больше концентрироваться на ощущениях от мотоцикла, что происходит и как это можно исправить. Если раньше мне что-то не нравилось, я говорил инженеру, он смотрел дату и проводил работу. Сейчас я сам больше концентрировался на всех нюансах. Думаю, стал лучше чувствовать мотоцикл. Каждую сессию я выезжал на мотоцикле с разными настройками, потому что мы их искали. И это было сложно: мы не смогли пробить 1:18! Но это дало большой опыт и понимание, что именно мне не нравится и в какую сторону двигаться. Думаю, это еще даст свои плоды.

Важные новости
 
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 сентября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island