МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
203056
18 сентября 2023 в 17:57
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Антон Ерёмин - чемпион России по Супербайку: сезон воплощения нереальных мечтаний

Когда 30 апреля 2023 года в Грозном, после финиша 1-го этапа Чемпионата России мы спросили у Антона Ерёмина, какой реальный план он ставит перед собой на сезон, он не особенно задумываясь ответил: бороться за чемпионство в классе «Супербайк»! У многих тогда этот комментарий вызвал улыбку... Но в июле даже от улыбок не осталось и следа.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2023 - На финал в Грозный Антон приехал уже не с призрачным, а максимально высоким математическим шансом на реализацию мечты. Что удалось реализовать в 2023 году?

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

Антон Ерёмин: Очень крутой год, эмоциональный, я еду на Ducati мировой модификации, собран из запчастей чемпионата мира, ну, кроме мотора - здесь он стоковый. Это одна из моих мечт – выступать на Ducati, тем более на таком. Конечно, не все было просто. Мы до сих пор так и не решили вопрос с доступом к системе электроники. Но, несмотря на это, я улучшил свои результаты везде, кроме Грозного. Везде стали лучше времена круга - на Moscow Raceway и в Игоре на обеих конфигурациях. Со своей командой взяли Кубок России, навязывали борьбу везде, где возможно, и вот - титул чемпиона в классе "Супербайк". В прошлом году чуть не хватило, а в этом все сложилось. Стать чемпионом на любимом мотоцикле и со своей командой - столько мечт исполнилось сразу, и я еще до конца это, конечно, не осознаю.

Многие говорили: так сложился чемпионат. Но это гонки! Где-то было больше шансов у одного, где-то у другого. В разные годы всё по-разному. В прошлом году у меня отваливалась лапка переключения передач, еще что-то ломалось. В этом - все отлично. Ну, кроме тестов в Грозном... Но это технический вид спорта.

Я безумно благодарен своей команде, тому, как отработали, и сколько сил вложили; своему отцу, который на протяжении всех лет рядом со мной и помогает, делает мне мотоциклы, собирает - это главный человек, которому я доверяю, неотъемлемая часть этой победы.

Старт финальной гонки Чемпионата России по Супербайку
Старт финальной гонки Чемпионата России по Супербайку

Перед финалом Чемпионата России у Ерёмина не было ни шанса обкатать Ducati V4 в дождевых условиях в Грозном: на тестах в апреле мотоцикл был практически утрачен из-за аварии, и в гонку Антон поехал на запасном BMW - и то, что не пропустил этап, сыграло великую роль!

Антон Ерёмин: Все эти тренировочные дни в Грозном стояла жара, а на сегодня обещали дождь. Я в этом сезоне на этом мотоцикле не выезжал в дождевых условиях ни разу. Сегодня на утреннем warm-up'е был первый опыт. На моем мотоцикле есть режим «wet», но он настроен под неизвестного мне пилота. Он просто есть - и всё! Выехав на warm-up, просто поставили максимально мягкий сетап. Я попробовал, держак есть, мотик чувствую - и как-то выехал на 3-ю позицию на warm-up. Максимально аккуратно, понимая, что можно в принципе поехать и побыстрее.

В гонке дождь пошел сильнее, но мы поехали неплохой темп. Макар несколько раз ошибался передо мной, и я несколько раз выходил вперед. В итоге, у нас, наверное, был более-менее равный темп, потому что он особенно не отъезжал. Я видел, как он оборачивался, видел, что нервничает и переживает. Его задача была - максимально отъехать от меня, а я за 7 кругов до финиша понимал, что отрыв от следующего 30-40 секунд, и мне ничто не угрожает - нет смысла лезть на рожон ради обгона Макара. В конце концов, решил просто ехать за ним и завершить гонку на... своей позиции.

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

На кону стоял титул. Ты сильно нервничал перед этим этапом?

Антон Ерёмин: Честно говоря, нет. Я размышлял так: пока я не чемпион, но могу им стать потенциально. А пока этого нет, чего нервничать и переживать? И я всегда говорю: это - гонки. И если я вчера не хотел дождь, то сегодня улыбнулся и сказал – значит, поедем в дождь, классно. Попробуем.

«Все случается здесь и сейчас. И что бы мы ни напридумывали себе, все может быть по-другому. Я еще до конца не верю, но мы сделали это. Но мы должны были это сделать, и я очень рад»


В чемпионате ты ехал на том багаже, который получил за предыдущие годы или продолжаешь оттачивать какие-то элементы, траектории и т.п.?

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

Антон Ерёмин: Каждый год фактически я выступал на разных мотоциклах. После перехода с 600-ки в "литры" ездил на BMW S1000RR, потом был Ducati 1199, потом Kawasaki ZX10RR, два сезона на Yamaha R1, затем, вернулся на R6 в прошлом году, а сейчас на Ducati V4. В этом есть огромный минус: каждый год на разных мотоциклах - я заново, практически с нуля ищу какие-то настройки, сетапы. Но есть и плюс: копится багаж знаний от разных мотоциклов и понимание, что это - мой опыт, я начинаю его чувствовать. И это также помогает понимать, как едут соперники.

Ducati мне во многом очень подходит. Я это еще в 2019 году понял с 1199 V2. Он, конечно, другой, но то, как ведет себя, мне нравится. И в начале сезона на тестах здесь понял, что это мой мотоцикл, потенциально на нем можно ехать быстрее. И, конечно, я стараюсь ехать быстрее, и когда получается – за кем-то еще смотрю, дохожу до каких-то еще вещей, потому что они меняются с ростом темпа. Чем ты начинаешь быстрее ехать, ты что-то меняешь в своем пилотировании. Если ты на одном темпе нашел для себя какую-то вещь, в другом темпе, она может не работать. Начинаешь ехать быстрее – агрессивнее оттормаживаешься, глубже в поворот оттормаживаешься, или начинаешь агрессивнее открываться и контролировать power slide, чувствовать упор трекшена или наоборот. Всё это требует смены многих других пунктов. И если ты растешь, то работаешь постоянно. Даже с посадкой постоянно изменения происходят: чуть поменял геометрию, уже надо чуть больше отсесть назад или подсесть вперед, чтобы лучше чувствовать колеса.

Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года
Антон Ерёмин, ЦСКА-ProRace - чемпион России по Супербайку 2023 года

А ты это сам отслеживаешь или тебе папа помогает. Кто занимается тонкими настройками?

Антон Ерёмин: У нас в команде инженер - Сергей Барашкин, у него большой опыт работы в чемпионатах мира, в командах RivaMoto, Yakhnich Motorsport, он с Вовой Леоновым работал в чемпионате Италии. Он делает систему сбора данных, настраивает подвески и так далее. Но мы больше с ним работаем по настройке мотоцикла – по подвеске, передаткам, вместе изучаем дату. Но - повторюсь - в этом году у нас фактически даты нет, и только живое общение с ним помогает настраивать мотоцикл. Отец следит за технической частью, за мотоциклом. Нам, конечно, иногда не хватает мнения со стороны. И за быстрыми ребятами хочется покататься. Иногда удается сесть на хвост Вове или Макару, взять их темп и пробовать заехать в "их" времена, потому что сразу видно, где они едут быстрее. Я стараюсь учиться.

У тебя были моменты, когда тебе приходилось ехать на грани?

Антон Ерёмин: Этап в Питере, когда Артем проехал вперед и занял первое место. Мы поставили SC2 на заднее колесо, но поменялись погодные условия, и оно стало слишком скользить - вот там я испытывал очень серьезные проблемы. Как будто мотоцикл за день стал совсем другим, "не моим". Но я связываю это только с изменением условий. У Макара в тот день тоже возникли технические проблемы, но при этом он атаковал в поворотах, пытался конкурировать. Артём начал отъезжать в середине дистанции, и я понимал, что мне надо стараться... но как-то всё было сложно! А в остальном – нет, потому что в этом году с холодной головой получалось ехать и концентрироваться на езде.

Передача титула состоялась!
Передача титула состоялась!

И все-таки, что тебе удалось изменить? Ведь в этом году ты ехал чисто и спокойно, по сравнению с предыдущими сезонами. Что изменилось за эти годы? И что помогло тебе себя убедить, что титул ты еще не получил и терять тебе еще нечего?

Антон Ерёмин: В целом, моя мысль и стремление - завтра проехать быстрее самого себя - это осталось. Но раньше… мне со стороны говорили, что я сильно нервничаю в гонках. Наверное, это было еще в году 2017-2018. С каждым годом, в 2019, 2020, 2021, это постепенно сошло на нет. Я работал над собой - над психологией и настроем. Но у меня оставалось такое, что каждую гонку я ехал на максимуме того, что могу. Моя внутренняя задача – не думать о потенциальной позиции. В каждой гонке был настроен, что хочу догнать Вову и Макара. Хочу быть быстрее самого себя...

Много проблем из-за этого было именно в гонках. Потому что, когда мы стартовали вместе, я пытался зацепиться за них и часто допускал ошибки. Наверное, это потому, что в гонке можно рисковать, но при этом не делая слишком большого шага вперед. Я это вижу так.

В этом году все чуть по-другому. Мотоцикл позволяет конкурировать, позволяет ехать быстрее. Отсутствие доступа к электронике тоже дало большой опыт: начал в тренировочных сессиях больше концентрироваться на ощущениях от мотоцикла, что происходит и как это можно исправить. Если раньше мне что-то не нравилось, я говорил инженеру, он смотрел дату и проводил работу. Сейчас я сам больше концентрировался на всех нюансах. Думаю, стал лучше чувствовать мотоцикл. Каждую сессию я выезжал на мотоцикле с разными настройками, потому что мы их искали. И это было сложно: мы не смогли пробить 1:18! Но это дало большой опыт и понимание, что именно мне не нравится и в какую сторону двигаться. Думаю, это еще даст свои плоды.

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин резко изменил отношение к своему Aprilia по итогам пятницы в Брно
MotoGP: Хорхе Мартин резко изменил отношение к своему Aprilia по итогам пятницы в Брно

«Блудный сын» Хорхе Мартин вернулся в Aprilia Racing после нескольких месяцев метаний и восстановления душевного равновесия, и то, что он увидел на Automotodrom Brno в ходе работы с командой, его вдохновило: «Теперь я чувствую, что это мой мотоцикл» - сказал он по итогам тренировочного дня Гран-При Чехии, который он завершил у самом центре ТОП-10, пройдя в квалификацию Q2 с первой попытки.
Чемпионат России 2025: результаты квалификации 3 этапа в классе SBK/SBK2 на Moscow Raceway
Чемпионат России 2025: результаты квалификации 3 этапа в классе SBK/SBK2 на Moscow Raceway

Возможно, это был самый солнечный и сухой день двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway, и от того, квалификация субботних гонок была столь важна.
MotoGP - Пятница в Брно - это весело: Мартин совершил отличный камбэк, первый Маркес вне конкуренции, другой угнал скутер
MotoGP - Пятница в Брно - это весело: Мартин совершил отличный камбэк, первый Маркес вне конкуренции, другой угнал скутер

Проливной дождь в Брно стал причиной задержки преквалификации MotoGP. Потенциал залитого водой нового асфальта Automotodrom Brno было непросто, но последние несколько минут, когда вода ушла, позволили совершить большой скачок в плане времен круга. И лучше всех свой шанс реализовал, конечно же, Марк Маркес... Кто прошел в Q2 CzechGP и как выступил вернувшийся в Aprilia Хорхе Мартин?
Трансляция преквалификации Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Проливной дождь остановил ход тренировочного дня Гран-При Чехии прямо перед зачетной практикой MotoGP. 10 первых проходят в квалификацию Q2, если погода в субботу останется такой же, преквалификация может стать слишком важной... Паддок ждет объявления решения Дирекции. Следите за расписанием и трансляцией с Automotodrom Brno. Преквалификация #CzechGP от старта до финиша.
Расписание и трансляции 12 этапа MotoGP 2025 CzechGP - Гран-При Чехии
Расписание и трансляции 12 этапа MotoGP 2025 CzechGP - Гран-При Чехии

Историческое событие - Гран-При Чехии вернулось в календарь MotoGP 2025 года, а Automotodrom Brno, наконец, полностью обновил асфальт! #CzechGP 2025 станет, одновременно, столь долгожданным и необычным событием. Расписание уикенда и трансляций 18-20 июля.
Расписание двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 18-20 июля
Расписание двойного этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 18-20 июля

Опубликовано расписание сдвоенного 3 и 4 этапа чемпионата России A5Motors Motoring 2025 года на Moscow Raceway 18-20 июля. Оно достаточно сложное и нестандартное.
MotoGP возвращается в Брно: Гран-При Чехии во всех деталях - и за что мы его так любим
MotoGP возвращается в Брно: Гран-При Чехии во всех деталях - и за что мы его так любим

Надо отметить, что Automotodrom Brno был первой мировой площадкой, на которой мне довелось поработать лично еще в 2009 году. До того были некоторые немецкие и финские автодромы национального масштаба, но Автодром Брно - первый по-настоящему большой, масштабный и от того такой привлекательный для российской аудитории, в первую очередь, для действующих мотогонщиков, как прорайдеров, так и любителей. Чем так интересно Гран-При Чехии по MotoGP, и почему невозможно найти замену Брно даже при наличии Red Bull Ring в соседней Австрии?
Официально: Хорхе Мартин продолжит карьеру с Aprilia Racing в MotoGP 2026
Официально: Хорхе Мартин продолжит карьеру с Aprilia Racing в MotoGP 2026

Ситуация разрешилась однозначно: Хорхе Мартин закопал топор войны в схватке с Aprilia Racing, признав, что продолжение контракта в 2026 году будет наилучшим выходом для всех сторон!
Гуру моторостроения MotoGP KTM Курт Триб впервые высказался о своем переходе в Honda
Гуру моторостроения MotoGP KTM Курт Триб впервые высказался о своем переходе в Honda

Дизайнер и разработчик ДВС Курт Триб, кисти которого принадлежат такие шедевры, как моторы KTM 450 SX-F и EXC, затем преобразившиеся в чемпионские двигатели прототипа Moto3 KTM RC250RW, а также боевой V4 KTM RC16, войдет в заводскую структуру Honda Racing в августе, не дожидаясь окончания сезона MotoGP или календарного 2025 года.
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring

Воскресная гонка совершенно перевернула все впечатления от дождливой субботы: Ярослав Карпушин идеально реализовал старт с поул-позиции на Sachsenring и большую часть гонки возглавлял заезд, либо держался в группе лидеров. Результаты 2-й гонки 5-го этапа Red Bull MotoGP Rookies Cup в рамках Гран-При Германии.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 сентября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.6 МЛН
годовая
аудитория
843217
посетителей
в месяц
82130
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island