МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мировой мотоспорт
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15124
26 марта 2009 в 17:49
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

AMA Superbike, Fontana: полная стенограмма пресс-конференции (видео)

В эфире появилась полная запись воскресной пресс-конференции класса AMA/DMG Pro SportBike, ставшую причиной дисквалификации и пенализации пилота Monster Attack Kawasaki Джемми Хеккинга. Полный текст раскрывает многие подробности дела.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2009 - Полная стенограмма приведена без купюр и соблюдением хронометража, так что белых пятен в истории с Хеккингом более не осталось: вопрос не в неуважительном отношении к DMG - пилот Kawasaki неуважительно вел себя по отношению к своим соперникам, в частности, к ДиСальво и именно на пресс-конференции. Хотя вопрос спорный, кто кого спровоцировал ... судите сами.

Денни Эслик (#9 Bruce Rossmeyer‘s RMR Buell, 1 место):

Ведущий: Денни, сегодня выиграть было не так уж легко, но ты все равно это сделал. Когда ты понял, что Джемми стал на тебя всерьез наседать?

Эслик: Я точно не могу сказать, когда это случилось, но он был у меня на хвосте последние несколько кругов, это точно. Думаю, у меня было в запасе может быть пара секунд, но не уверен. А затем, он стал подбираться понемного все ближе. Я только все плотнее вжимался в байк, старался ехать еще быстрее. Я конечно насовершал массу технических ошибок сегодня, гораздо больше, чем вчера. Я все время чего-то ждал ... Ждал, когда он [Джемми] пойдет в атаку, чтобы посмотреть, что он предпримет, каким образом. В то же время, я не был уверен, что смогу отыграть позицию, если вдруг потеряю ее. Я просто хочу поблагодарить Брюса Россмаера и RMR Buell, Geico Powersports и всех из нашей команды. Спасибо!

Джемми Хеккинг (#88 Attack Kawasaki, 2 место):

Вопрос: Джемми, невероятно ты сегодня ехал! За один круг тебе удалось подобраться к Денни на 0.4 секунды, ты сократил отставание на полсекунды. Расскажи, как тебе это удалось.

Хеккинг: Что касается нас, с нашей точки зрения, это - победа. Мы очень серьезно перенастроили байк и добились всесторонних улучшений за ночь перед гонкой. Абсолютно новые настройки, я таких никогда не использовал. Вот почему мне удалось держаться столь близко к этому байку. Определенно, я ехал быстрее вчерашнего, сделал несколько очень быстрых кругов. Когда я понял, что смогу еще немного ускориться и, возможно, настигнуть Денни, я просто стал выжимать из байка все. Я знал, что шансов практически нет, но все-таки пытался. Может, после того как я обойду его в очередном повороте, он по какой-нибудь причине не сможет обогнать меня на следующей прямой. Были такие мысли. Но вы представляете себе разницу между Monster Energy Kawasaki ZX-6R и Buell? Мне не хватило десятых долей секунды. Возможно, мы сможем настроить мотоцикл так, чтобы сократить это отставание в Атланте.

[Джейсон ДиСальво и Денни Эслик переговариваются шепотом - слова неразборчивы. Впоследствии, ДиСальво заявил, что этого не было]

Ведущий: Джемми, ты заработал важные очки и вышел в лидеры чемпионата, также ты привел лучший круг гонки - 1:28.059 на своей "каве". Это был действительно невероятный заезд!

Хеккинг: Да, чувак, все верно посчитал! Лучший круг и лидирующая позиция.

Ведущий: Ну, вобщем, побороться еще есть за что!

Джейсон ДиСальво (#40 M4 Suzuki, 3 место):

Ведущий: Джейсон, мы видели тебя совсем недавно в Дайтоне. Теперь ты радуешь нас своим результатом в последней гонки. Отличная гонка! Ты реально зажег огонь, парень. Расскажи о дуэли со своим напарником, которая произошла прямо перед финишем.

ДиСальво: Оба M4 Suzuki были нереально быстры сегодня. Я и Мартин прокладывали себе путь через трафик с самого начала заезда. Я действительно не смог нормально стартануть, поэтому переместился далеко назад, думаю, обе Aprilia меня сделали. Пришлось выбираться, хотя у них и было небольшое преимущество. Мы боролись почти всю гонку, и когда осталось три круга до финиша, впереди было уже только три соперника.

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДиСальво: Эй, я тут интервью даю!

[Смех из зала]

ДиСальво: Так вот, мне удалось оставить этих парней у себя за спиной. Три круга оставалось, три соперника были передо мной. Я сам себе сказал: "Ну, по кругу на человека!"

[Хеккинг и Эслик шепотом переговариваются между собой - слова не разборчивы]

ДаСальво - Хеккингу: Эй! Я тебе мешал, когда ты интервью давал? Отвечай на мой вопрос. Я тебе мешал изливать свои мысли?

Ведущий: Парни, все ОК. Продолжайте.

Хеккинг: Чувак, у тебя есть микрофон? Они тебя прекрасно слышат. Продолжай, сынок!

Ведущий: Давайте завершать наше интервью. Давайте чуть поуважительней друг к другу.

ДиСальво: Пусть продемонстрируют хоть немного уважения здесь и сейчас! Ну, так о чем я ...

Хеккинг: Чувак, я потерял всякое уважение к тебе давным давно.

ДиСальво: Я вроде повода не давал.

Ведущий: Эй, давайте не устраивать разборки здесь и сейчас. Дадим Джейсону закончить его интервью, и перейдем к вопросам из зала. Спасибо.

ДиСайльво: Так... С мысли сбил.

Ведущий: Ты говорил о том, как хотел обогнать Мартина.

ЛиСальво: Точняк. Я и Мартин шли бок о бок до самого последнего поворота. Это была битва M4 Suzuki против M4 Suzuki. Я просто хотел попробовать сделать его технично, на выходе из поворота. Мы оба хорошо поработали сегодня. Вот что было.

Ведущий: Спасибо. Есть вопросы?

Вопрос из зала: Как насчет состояния трека вчера и сегодня? Как ночной дождь сказался на состоянии асфальта? Повлияло ли это как-то на вашу скорость, на настройки? Вы их меняли?

Экслик: Нет, мы ехали на тех же самых настройках, что и вчера. Но трек был немного более грязным сегодня. Вот собственно и все. Асфальт сегодня был холоднее. Не особенно великая разница.

Вопрос из зала: Джемми, каковы были твои шансы обогнать этот Buell, будь условия идеальными? Тебе ведь удалось подобраться столь близко...

Хеккинг: Нулевыми.

Сразу же после пресс-конференции Джемми Хеккинг дал еще пару интервью отдельно взятым журналистам. Спустя час, дисциплинарная комиссия AMA Pro Racing приняла решение наказать пилота Kawasaki: на него наложили штраф в $4000, предписание публично извиниться перед своими коллегами по цеху и перед DMG, а также лишили права выступать на следующем этапе AMA Superbike в Атланте.

А вот и сама запись пресс-конференции:

Важные новости
 
Рынок WorldSBK 2026: Кенан Софуглу хочет продолжить историю Турка в Премьер-классе, но...
Рынок WorldSBK 2026: Кенан Софуглу хочет продолжить историю Турка в Премьер-классе, но...

До сих пор не подтверждено будущее перспективного молодого турка Чана Онжу. Его менеджер Кенан Софуглу вел непростые переговоры с Yamaha Europe о том, чтобы его воспитанник занял место выходящего в отставку Джонатана Рэя в PATA Yamaha, но там приняли решение взять Чави Виеху из Team Honda HRC. Свободных мест осталось мало, и с каждым днем их качество всё ниже.
Liberty Media хочет стереть границы между заводскими и частными командами MotoGP в 2027
Liberty Media хочет стереть границы между заводскими и частными командами MotoGP в 2027

В паддоке MotoGP обсуждают пакет изменений в контракте, который команды-члены IRTA должны будут заключить с промоутером чемпионата на следующий 5-летний период с 2027 по 2031: одним из ключевых моментов является отсутствие разграничения прав и обязанностей между заводскими и частными командами, как это устроено в Формуле-1
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле

Топрак Разгатлиоглу и BMW Motorrad приехали в Эшторил с очевидной целью - завершить кампанию по защите добытого с таким трудом чемпионского титула World Superbike 2024 года: для завершения кампании Турку нужно набрать на 26 очков больше Николо Булеги. Но инсайдеры уверены, что этого не произойдет - итальянец не сдастся без боя, а у Ducati есть одно неявное преимущество над BMW на Circuito Estoril.
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов

Календарь MotoGP 2026 года окончательный! Стали известны даты официальных зимних тестов IRTA. Все слухи подтверждены. Перед нами - самое полное расписание событий чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года.
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.06 МЛН
годовая
аудитория
601636
посетителей
в месяц
35932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island