Новости мотоспорта и индустрии
за январь 2023

Китайский бренд QJMotor готовит к презентации свой первый премиальный мотоцикл класса Superbike с 1000-кубовым V4, разработанный по образу и подобию MV Agusta F4.

В недавнем интервью для испанского «GQ» 6-кратный чемпион MotoGP и лидер заводской команды Repsol Honda Марк Маркес рассказал о десяти самых важных вещей, без которых он не мыслит свою жизнь.

На испанском автодроме Circuito de Jerez завершились первые тесты сезона 2023 года, в которых приняли участие все заводские и многие частные команды World Superbike, а также некоторые команды разработчиков из MotoGP и пилоты Moto3.

Официальный тест-пилот и разработчик европейской команды Honda Racing Штефан Брадль отметил, что частные тесты HRC в Хересе, где собралась большая команда разработчиков MotoGP из Японии, прошли по-новому: немецкий гонщик отметил перемены в заводском проекте - в самом подходе к работе и многих деталях.

Первые два дня тестов с командами World Superbike не дали Данило Петруччи выстрелить в ТОП - ему еще предстоит понять, как раскрыть полный потенциал пакета Ducati Panigale V4 R в комплектации SBK. Этот байк сильно отличается от почти стокового V4R из MotoAmerica, с которым Данило работал в 2022, но также есть определенные моменты, которые итальянцу еще предстоит раскрыть для себя.

Тесты World Superbike в Хересе, которые прошли 25-26 января 2023 года, стали важным событием для слаживания новой бригады Джонатана Рэя в Kawasaki Racing team.

Программа первых предсезонных испытаний в Испании пошла не по плану для заводской группы разработчиков Honda RC213V из-за низких температур: тест-пилот HRC Штефан Брадль оказался в гравии практически сразу, после чего работы прервали.

На презентации Red Bull KTM Factory Racing MotoGP новобранец команды Джек Миллер проголосовал двумя руками «за» изменение формата уикендов Мото Гран-При с 2023 года и введения субботних спринтовых гонок: в чем плюс этого для австралийца?

На приватных тестах команд World Superbike в Хересе произошло несколько интересных инцидентов. Поскольку это по сути были лишь трек-дни, полностью выкупленные заводскими и частными командами WSBK/WSS/SSP300, там не было деления на классы, как бывает на официальных тестах. И это привело к паре острых моментов.