Новости мотоспорта и индустрии
за сентябрь 2018

В сентябрь 2018-го Марк Маркес вступил с абсолютным удовлетворением - он доволен всем: отмена BritishGP лишила соперников шансов на битву за титул; он комфортно провел Гран-При Сан-Марино, нарастив преимущество в чемпионате до 67 очков, протестировал RC213V 2019 года, и вот, прибыл на свою домашнюю трассу, Motorland Aragon, в которую просто влюблен и где сегодня в его честь назвали поворот.

Motorland Aragon считается одной из лучших тестовых площадок в MotoGP и World Superbike, но в основном, это из-за расположения и климатических условий. И все же, с технической точки зрения, это один из самых сложных треков. И главное в нем - грамотное и четкое торможение.

В Арагоне продолжение получила тема, поднятая двумя неделями ранее в Мизано, насчет участия в гонках по wildcard пилотов, которые не имеют должного опыта езды на прототипах Королевского класса. Вопрос всплыл вновь при обсуждении журналистов с пилотами MotoGP темы о том, как отсеивать потенциальную угрозу: хватает ли 107% квалификационного отбора, положенного правилами FIM, и не ужесточить ли их?

На инаугурации присвоения 10-му повороту Motorland Aragon имени Марка Маркеса был открыт памятный монумент в честь знаменитого каталонца. Оказалось, что это высоченный обелиск.

В эти выходные, в Арагоне может состояться исторический с точки зрения абсолютных цифр Гран-При: итальянские пилоты могут достичь абсолютного рекорда в MotoGP - и младших классах, взяв 800-ю победу.

Дмитрий Паршин уже не первый год принимает участие в Velyaminovo Race Weekend, но в этот раз уикенд был особенно насыщенным и разнообразным. В субботу мотокросс и суперэндуро, в воскресенье - подъем на холм и дождевой кантри-кросс. Решил выступить везде.

Француз, ради вступления которого в мир Мото Гран-При Dorna Sports и FIM решили радикально изменить регламент чемпионата мира Moto3, в 2019 году переходит в Королевский класс - в MotoGP вместе с новым саттелитом Yamaha.

Официальный тест-пилот и разработчик KTM RC16 для MotoGP Мика Каллио, который в 2017 году неожиданно для всех оказался куда быстрее, чем оба заводских призовых пилота команды, быстро восстанавливается после травмы правого колена. Скоро он вернется к постоянной работе, которую пока за него делает Ренди де Пюнье.