Новости мотоспорта и индустрии
за март 2015

Официальный дистрибьютор Öhlins в Германии (ÖDTC) получил на днях награду от одного из самых популярных и читаемых мотожурналов в мире, немецкого MOTORRAD: читатели издания называют Öhlins лучшим тюнинговым брендом 10-й год подряд.

Завершить тесты на 1-й позиции было очень важно для меня и всей команды, чтобы укрепить уверенность, особенно, в новом байке. Я верю, что мы уже в базовой конфигурации имеем шанс на битву за подиум.

Еще один мегаспонсор, планировавший серьезное расширение своей программы в MotoGP, Moto2 и Moto3 - производитель энергетических напитков M7 Drive отказался от продолжения сотрудничества с Aspar Racing: Никки Хейден и Юджин Лаверти остались без зарплаты.

Пилот CWM LCR Honda MotoGP Кэл Кратчлоу на пресс-конференции перед стартом Гран-При Катара не был слишком весел, как обычно, в основном, из-за новостей из Лондона, о проблемах у титульного спонсора команды. Но в остальном, он готов к первой гонке сезона.

По традиции, действующему чемпиону - первые вопросы на первой пресс-конференции сезона MotoGP в Losail International Circuit: Марк Маркес из Repsol Honda в титульной речи не блистал особой оригинальностью, но затем дал несколько интересных ответов на вопросы из зала.

Плохие новости ждали британского пилота CWM LCR Honda Кэла Кратчлоу по прибытии в Доху, где в эти выходные состоится первый раунд чемпионата мира по MotoGP. Что не так с Кратчлоу? Или его командой? Или, может, со спонсором?

Пилот Movistar Yamaha MotoGP Хорхе Лоренцо отметил, что подошел к новому сезону в гораздо лучшей физической форме, даже сбросил вес - целых 5 кг, чтобы лучше противостоять новым вызовам.

Пилотам MotoGP пришлось напрячь извилины, чтобы описать главное качество своих прототипов - одним словом: Валентино Росси, Андреа Довициозо, Кэл Кратчлоу, Алеш Эспаргаро, Хорхе Лоренцо и Марк Маркес определились очень быстро!

До первой гонки MotoGP сезона 2015 года осталось 4 дня! Вспоминаем самые яркие моменты сезона минувшего: розыгрыш Гран-При Арагона был сопряжен с массой трудностей во всех трех классах - масса аварий, падений и травм - видео-обзор самого жесткого этапа сезона-2014.

Валентино Росси прибыл в Доху с уверенностью в том, что Yamaha Factory удастся завершить подготовку к Гран-При Катара до квалификации. Но что на самом деле движет 36-летним героем мотоспорта?