Новости мотоспорта и индустрии
за февраль 2014

Несколько минут назад над Sepang International Circuit взвились клетчатые флаги: первые официальные тесты MotoGP сезона 2014 года завершены, и результаты - частично - предсказуемые. Но присутствие в числе лидеров пилота класса Open - откровение.

На расширенном заседании Комиссии МФР по шоссейно-кольцевым мотогонкам в Москве вчера были, наконец, приняты и озвучены решения, связанные с организацией и проведением гонок Чемпионата и Кубков России (RSBK).

Белгородская спортсменка Екатерина Гурьева с 2009 года являлась постоянной представительницей России на женском Чемпионате Мира по мотокроссу. Накануне начала сезона-2014, Гурьевы обращаются за поддержкой к командам и потенциальным спонсорам.

"Точка невозврата", принятие решения о переходе Ducati Factory полностью в категорию MotoGP Open отложено до вторых тестов в Сепанге. Первые впечатления от обновленных Desmosedici, в целом, удовлетворили Кэла Кратчлоу и Андреа Довициозо. Луиджи Даль‘Инья взял паузу, чтобы изучить данные, собранные за три дня в Сепанге.

Команда Yakhnich Motorsport опубликовала одно интересное видео, в котором их новый пилот Жюль Клузель рассказывает об одном из своих самых любимых автодромов из календарь World Superbike - Silverstone Circuit.

Несмотря на планы возвращения в MotoGP, заводской проект Aprilia Racing намерен сохранить свою программу в World Superbike, сказал менеджер команды Романо Альбезиано в большом интервью moto.it

Продолжение истории Марка Маркеса, самого молодого чемпиона в истории MotoGP. Возможность победить в дебютный сезон не допускали три поколения мотогонщиков. И в первую очередь, Валентино Росси! Он сказал, что «нельзя просто прийти и выиграть в MOTOGP». Марк ответил: «МОЖНО!»

На фоне не самой впечатляющей статистики частных команд HRC, заводская Repsol Honda блещет: в финальный день тестов MotoGP на трассе Sepang International Circuit действующий чемпион мира, самый молодой чемпион в истории серии - Марк Маркес побил рекорд автодрома, принадлежавший Кейси Стоунеру.

Первые два дня тестов MotoGP в Сепанге выявили одну не очень приятную тенденцию для Honda Racing и ее партнеров, заключивших контракты на поставку серийных прототипов Honda RCV1000R: еще в ноябре они казались неподражаемы; сегодня - в жутком минусе.