МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
6 февраля 2014 в 14:43 | 15839
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Honda RCV1000R - еще один холостой выстрел?

Первые два дня тестов MotoGP в Сепанге выявили одну не очень приятную тенденцию для Honda Racing и ее партнеров, заключивших контракты на поставку серийных прототипов Honda RCV1000R: еще в ноябре они казались неподражаемы; сегодня - в жутком минусе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2014 - Вице-президенту HRC Сухею Накамото не удалось отвертеться от своеобразной пресс-конференции, где он, впрочем, грамотно ушел от всех острых вопросов.

Итак, суть вопросов была в следующем. Honda поставила RCV1000R трем командам - Cardion AD, Aspar Racing и Gresini Honda, и согласно контракту, эти мотоциклы являются собственностью команд. Однако, они не могут вмешиваться в работу двигателей и электроники, ибо двигатели - собственность Honda, а электроника является собственностью Dorna. Все, что команды могут, так это настраивать "мотоциклы под ключ", играться с параметрами ECU, менять компоненты шасси. Даже выхлопная система - часть RCV и поставляется только вместе с двигателем, соответственно, ее менять нельзя. Что же можно? Пытаться "сделать, что могу" с тем, что есть "из коробки".

В то же время, в соседнем боксе команды NGM Forward Racing абсолютное ликование. Джованни Куцари и его парни заключили договор с Yamaha на создание собственного прототипа на базе двигателя YZR-M1 модели 2012-2013 годов. В дополнение ко всему, чтобы ускорить процесс собственных разработок команды и ее партнера, британского FTR, Yamaha Racing передала Forward элементы прошлогодних шасси Tech 3 Yamaha - рамы и маятники. Пока в FTR колдуют над созданием чего-то собственного, Forward просто собрала мотоциклы из уже имеющихся деталей, получились вполне сносные Open Yamaha M1 с баками в 24 литра, мягкими покрышками и электроникой Magneti Marelli.

И на всем этом Алеш Эспаргаро уже второй день подряд едет в TOP-4! В среду каталонец привез 5-й результат, пару раз зайдя в четверку и догнав Валентино Росси на 100% заводском M1 нового поколения с seamless transmission. Сегодня Алеш весь день бил собственные рекорды и завершил сессию 4-м, отстав (тут внимание) всего на 0.4 секунды от лидера дня, лидера тестов, действующего чемпиона MotoGP Марка Маркеса. Вторую и третью строчку заняли пилоты заводской команды Yamaha Росси и Лоренцо, соответственно. От Лоренцо Эспрагаро оказался в 0.13 секунды.

В то же время, ближайшим пилотом на Honda RCV1000R стал Хейден, расположившийся на 13-й позиции с отставанием в 1.98 секунды от лидера. Еще вчера Никки отмечал, что "деморализован" производительностью своего мотоцикла. Его напарник по Aspar Racing, Хироси Аояма 16-й, Скотт Реддинг из Aspar 21-й, замыкает список Карел Абрахам (27-й). Карел оказался в 6.4 секунды от Маркеса. Это было бы приемлемо, если бы он пилотировал какой-нибудь Suter с двигателем BMW в 2012. Но чешская команда отбросила все сомнения, подписывая контракт с HRC на поставку серийного прототипа, созданного на базе дважды чемпионского RC213V! Вот ведь конфуз какой.

Сухей Накамото пока не сильно переживает за результаты своих Open-прототипов

Сухей Накамото пока не сильно переживает за результаты своих Open-прототипов


Накамото пришлось даже оправдываться: "Нашей задачей было создание мотоцикла по доступной цене, и мы смогли обеспечить такую - 1 млн 200 тыс евро. Нам пришлось обойтись без пневматического привода клапанов и seamless transmission, поставить другие подвески. Но в остальном, это тот же самый мотоцикл! - сказал Сухей. - А в Yamaha не сделали ничего, так что мы как раз считаем, что RCV гораздо ближе к истинной философии Open".

Директор Forward Racing Джованни Куцари сказал вчера то же самое, но про свой Open M1, сославшись на успешный опыт в Формуле-1 (он привел в качестве примера Red Bull, которая покупает моторы у Renault и строит вокруг них свое шасси).

Ситуация для команд Honda осложняется условиями контракта. Моторы, поставляемые заводом опечатаны дважды - на заводе и в паддоке, Техническим директором MotoGP. В контракт входит только один апгрейд мотоцикла в сезон, второй (на следующий год) придется купить отдельно за 500 тыс. евро/байк.

Сухей Накамото пока спокоен, ибо уверен, что программа разработки Honda только началась, и уже на следующих тестах RCV1000R поедет быстрее. А пока тест-пилоты HRC на заводских RC213V едут на секунду быстрее, чем постоянные пилоты MotoGP на серийных прототипах.

P.S. На деле, ситуация с Honda до боли напоминает Moto3 образца 2012 года. KTM заявила совершенно новый прототип RC250R, созданный и опробованный всего за месяц до первых тестов в Испании, тогда как Honda NSF250R был представлен шестью месяцами ранее, фактически, правила новой категории писались вокруг этого мотоцикла. Однако, именно KTM RC250R стал абсолютным лидером Moto3 на протяжении двух лет существования новой 4-тактной категории, оставив командам, подписавшим контракты на поставку NSF самое жалкое существование и роль "лучших среди худших", что, согласитесь, очень обидно. В Honda два года не совершенствовали NSF, взявшись за это только в середине сезона 2013 года. Обновленная версия появится на треке в Катаре.

Важные новости
 
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом

После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону

Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!

Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта

В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto3 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне

После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto2 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 февраля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1793270
годовая
аудитория
163813
читателей
за месяц
11036
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии