МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
20724
8 августа 2014 в 10:17
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: интервью с Питом Байером - продолжение

Продолжение интервью с Питом Байером, главой KTM Motorsport. Так увидим ли мы как Husqvarna побьет KTM? О маленьком бриллианте, страсти к гонкам и целях.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2014 - Husqvarna в надежных руках

Пит Байер: "За первую половину года мы продали больше Хускварн, чем их продавали за последние несколько лет. Бренд фантастически продвинулся и мы конечно ожидали хорошего, думали, что этот бренд - маленький бриллиант, но все пошло даже лучше, чем мы ожидали. У Husqvarna есть руководители и не мне говорить об их стратегии, но могу сказать, что в плане гонок развитие идет по плану".

Сравняются ли результаты Husky с KTM в гонках

Пит Байер: Да, результаты отличаются от результатов KTM, но у нас нет в планах урезать шоу KTM и разделить его по 50% между KTM и Husqvarna. Мы следим за тем, чтобы KTM был силен и чтобы Husqvarna росла шаг за шагом. Мы пройдем те же шаги, которые прошли с KTM, заключая контракты с молодыми гонщиками, поэтому у Husqvarna идут мини-мотоциклы - мы будем брать гонщиков с этого уровня. Мы не отправим Кайроли и Херлингса в Husqvarna, мы хотим отбирать молодых гонщиков в паддоке и растить их. Так что в команде Husqvarna будут хорошие пилоты, идет работа над юниорской программой. Мы вполне довольны, как все идет. Мы нашли отличных партнеров, таких как Джеки Мартенс, Анти Пирхонен, у нас также хорошие партнеры в эндуро, на старте наши планы по Америке, так что все развивается. Мы не должны выиграть с Husqvarna быстро, мы должны обеспечить естественное развитие".

Страсть к гонкам

Пит Байер: "Я не менял принципы с тех пор, как был гонщиком. Когда я гонял, сказал себе, если однажды я проснусь без желания стать чемпионом мира, я остановлюсь. Мотоспорт бывает опасным, бывает в ущерб личной жизни, но до несчастного случая, который произошел, у меня была эта мечта. Я хочу делать свою работу, выкладываясь на 100%. Чтобы все гонщики со всего мира думали, что этот парень доберется до нас. Я был гонщиком и я не хочу быть просто менеджером, собирающим деньги и сидящим под VIP-тентами, пока идет гонка. Я никогда не хотел быть одним из таких парней. Конечно, я могу дать поддержку не всем, кому хотел бы, и это я ненавижу, но это часть работы по управлению целой командой. Я отслеживаю все в Америке и Европе, поскольку всегда буду бороться за гонки в нашей компании. Я делаю свою работу, пока мы выигрываем, и если перегорю, то остановлюсь, но пока мой огонь все еще горит".

У KTM схожие цели с целями Луого в отношении Гран-При?

Пит Байер: "Я знаю, что и нашу работу, и работу Youthstreams критикуют, но как гонщик я понимаю Джузеппе, и какие у него цели, и куда он хочет вести этот спорт, порой наши идеи совпадают. В мире не все так просто, и не все прекрасно, но во всем нужно выстраивать пирамиду, это нужно в любом бизнесе, потому что без основы он не будет работать. Когда я начал работу в KTM, я не ставил себе целью заключить контракт со звездой, нашей задачей была хорошая база, хороший грузовик, слаженный коллектив команды, создание байка, подготовка молодых гонщиков и в конце концов - чемпионство. В каждой дисциплине, за которую мы беремся, мы достигаем успеха, поскольку, прежде всего, мы делаем свою работу и на реализацию цели закладываем три года, но если вы не построите хорошей основы, пентхауса у вас не будет".

Поход на MotoGP

Пит Байер: Приход в MotoGP впечатлил. В мотокроссе я знаю всех важных людей в паддоке, и знаю, как все устроено, но приход в MotoGP был новым и впечатляющим. Конечно, мотокросс - мой дом. В MotoGP я учусь, прислушиваюсь и устанавливаю новые контакты. Даже здесь у нас есть успех, но это большой вызов, мне всегда нравится учиться и расширять специализацию. Теперь мы идем в класс MotoGP. Я люблю мотоспорт во всех его проявлениях, поскольку у всех ключевых людей, как и у нас, есть страсть к успеху, они готовы прикладывать усилия, и когда говоришь с кольцевиками, они очень похожи на мотокроссменов. Интересно работать с людьми, которым всегда не хватает стандартной мощности мотоциклов".

Первая часть интервью с Питом Байером

Из интервью порталу MX Large

Важные новости
 
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026

Aprilia RS-GP26 прет как танк, а управляет этим танком Марко Беццекки! Результаты тестов в Сепанге и Бурираме - подтверждены на преквалификации Гран-При Таиланда 2026 года: Беццекки вторую неделю подряд улучшает абсолютный рекорд Chang International Circuit, а Хорхе Мартин и Аи Огура занимают уверенные позиции в ТОП-10 и проходят в квалификацию Q2 с первой попытки. Марку Маркесу было по-настоящему тяжело! Результаты преквалификации ThaiGP MotoGP 2026
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП

Марко Беццекки установил новый абсолютный рекорд Бурирама, Марк Маркес запрыгнул на подножку убегающего поезда и стал вторым после Aprilia, а Пекко Баньяя начал сезон MotoGP 2026 года, не попав с первой попытки в квалификацию Q2. Его комментарии, что произошло и почему.
Дождь прервал преквалификацию Moto2 в Бурираме после установки нового рекорда круга
Дождь прервал преквалификацию Moto2 в Бурираме после установки нового рекорда круга

Переменчивая погода в Бурираме продолжает осложнять работу командам Мото Гран-При. Пилотам Moto3 удалось избежать столкновения с природой, но в классе Moto2 зачетная практика завершилась серией опасных падений. Тем не менее, у нас новый рекорд круга в исполнении Мануэля Гонсалеса! Результаты преквалификации ThaiGP Moto2.
Новый сезон Мото Гран-При открыт: итоги преквалификации Moto3
Новый сезон Мото Гран-При открыт: итоги преквалификации Moto3

Давид Альманса из Dynavolt Intact GP возглавил зачетную практику (преквалификацию) первого раунда чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3, Гран-При Таиланда в Бурираме. Кто еще из ожидаемых претендентов оказался с ним одной группе?
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана

К новобранцу MotoGP Топраку Разгатлиоглу, конечно, масса внимания. Важным нюансом остается, что Разгатлиоглу - единственный мусульманин в чемпионате мира по Мото Гран-При, а чемпионат, ведомый американской корпорацией Liberty Media, теперь не просто спорт, но дорогое публичное шоу. Трудно ли быть правоверным в спортивном шоу-бизнесе?
Накануне старта МотоГП 2026 Андреа Довициозо дал прогноз: Маркеса ждет очень серьезный вызов
Накануне старта МотоГП 2026 Андреа Довициозо дал прогноз: Маркеса ждет очень серьезный вызов

Один из самых успешных соперников Марка Маркеса за всю его карьеру в MotoGP, Андреа Довициозо, который теперь выполняет роль разработчика нового прототипа Yamaha V4, уверен, что истина откроется перед всеми в Бурираме, в ближайшие выходные: будет ли Марк еще более конкурентоспособным, или ему предстоит тяжелый сезон - это невозможно будет скрыть в условиях Гран-При Таиланда.
Новый сезон Мото Гран-При стартовал! Семейные фото - Класс 2026 MotoGP, Moto2 и Moto3
Новый сезон Мото Гран-При стартовал! Семейные фото - Класс 2026 MotoGP, Moto2 и Moto3

«Нулевой» день сезона MotoGP 2026 года прошел в Бурираме без лишних сенсаций. Классическое ежегодное семейное фото на память - Класс-2026: Королевский, Moto2 и Moto3. Все лица Мото Гран-При на одной странице!
Секрет главной проблемы Разгатлиоглу в MotoGP раскрыт в подробностях
Секрет главной проблемы Разгатлиоглу в MotoGP раскрыт в подробностях

Тесты перед стартом сезона Мото Гран-При 2026 года в Таиланде раскрыли ключевую проблему, с которой столкнулся 3-кратный чемпион мира по Супербайку Топрак Разгатлиоглу при переходе в MotoGP. Справиться ему с этим будет очень трудно. И вот, почему.
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости

Прошло 6 лет с тех пор, как мы впервые пытались понять, почему мотоциклы сегодня стали настоящим фетишем и в целом культом, культурным явлением, почему это здорово, и почему к байкерам хорошо относятся девочки, а другие участники дорожного движения просто завидуют, и почему езда на мотоцикле улучшает качество жизни. Десять главных моментов, версия 2026 года. Весна - близко!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 августа 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.71 МЛН
годовая
аудитория
723972
посетителей
в месяц
20846
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp