МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
92184
20 февраля 2026 в 13:46
 
Александр Цвелев, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Школа мотокросса: урок первый - осознанность езды на мотоцикле

Начинаем серию публикаций «Школа мотокросса», подготовленную ветераном чемпионата России по эндуро, кантри-кроссов и постоянным автором МОТОГОНКИ.РУ Александром Цвелевым, который хочет поделиться богатым опытом и пригласить всех желающих на тренировки в базовой школе внедорожной езды Индиго офф-роад. Урок первый: что такое мотокросс и осознанность езды.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2026 - Мотокросс, кантри или эндуро – для меня это не просто приехать на тренировку или гонку с настроением «сейчас я буду валить на все деньги». Это о том, что это занятие требует практики, внимательности к самому себе и нагрузки. И крайне важно, как мы с этим всем справляемся и что при этом чувствуем.

Когда становится тяжело, быстро или очень страшно, мотоцикл сразу показывает, кто в заезде хозяин. Где ты зажался, где потерял внимание и смазал траекторию, где начал бороться вместо того, чтобы «поддаться» расколбасу. В гонке невозможно спрятаться за теорию или «желания» — всё видно в движении и уже после трех кругов режима «full throttle».

Я смотрю на езду (будь то кросс или эндуро по лесу и полям) как на практику взаимодействия тела, внимания и мотоцикла в реальных условиях. С усталостью и мышц, и мозга, с ошибками и страхом. Тело в этой конструкции не проблема, а своего рода индикатор. Оно даёт обратную связь, когда техника перестаёт работать: через зажатые руки, сбитое дыхание, потерю баланса на элементарных препятствиях. Эти ощущения — повод разобраться и что-то изменить. (Мы пока не будем касаться физической подготовки в мотокроссе и эндуро – это отдельная и абсолютно базовая тема для любого спортсмена, даже любителя).

Александр Цвелев, школа Skarshelg MX
Александр Цвелев, школа Skarshelg MX

Осознанная езда начинается с умения замечать себя в процессе, понимать причины своих действий и корректировать их без лишнего напряжения

Так управление становится спокойнее, движения точнее, а езда — стабильнее и безопаснее. И удовольствия от процесса сильно больше, чем просто гонять до «синих чертиков» в глазах, повторяя раз за разом одни и те же ошибки. Переучивать которые потом невероятно тяжело. Примерно, как накатать «Виндоус» поверх «Макинтоша». Илинаоборот.

Я помогаю людям научиться управлять мотоциклом под реальной нагрузкой — без борьбы с самим собой. Мотоцикл — инструмент. Езда — процесс. Главный объект внимания — человек, тело и чувства

Мотокросс — одна из самых требовательных дисциплин с точки зрения физической и ментальной подготовки спортсмена. Здесь базовые элементы физической подготовки (силовые тренировки: становая тяга, жим, приседания, а также кроссфит) соседствуют с крайне тонкой моторикой и координацией всего тела. Система человек-мотоцикл начинает работать слаженно тогда, когда существует взаимосвязь между мышечной работой и тем, что пилот ощущает в процессе. То есть очень важно то, как он взаимодействует со своим телом в пространстве «здесь и сейчас».

Важно отметить: когда мозг одновременно загружен множеством объективно разных задач — контроль рельефа и траекторий, борьба с соперниками, подбор скорости, удержание в памяти опасных элементов трассы и т.д. — доступ к телесным ощущениям значительно сокращается. В таких условиях вопрос «что сейчас происходит с телом, какие мышцы перенапряжены и что именно следует изменить, чтобы сэкономить силы и дать больше свободы движению» просто не может постоянно удерживаться активно в цепочке «чувствую — определяю — действую».

Антонио Кайроли, легенда мотокросса, 9-кратный чемпион мира
Антонио Кайроли, легенда мотокросса, 9-кратный чемпион мира

Если вы внимательно следили за мировым мотокроссом последние лет 10-15, то обязательном обращали внимание, как призовые гонщики MXGP готовятся к каждому старту. Одни «копытят» дорожки; другие выглядят по-настоящему отрешенно или просто «отсутствуют» в пространстве на стартовой машинке. Но и те, и другие заняты одним и тем же: они зачищают мозг перед гонкой от любых ненужных мыслей - своего рода медитация. Одним из самых продвинутых в плане концентрации всегда был Антонио Кайроли, 9-кратный чемпион мира, такой же известный мировой гонщик как Валентино Росси в MotoGP.

Именно поэтому на определённом этапе обучения становится важным осознанно работать над слаженностью системы «мотоцикл — пилот» и периодически возвращаться к диагностике собственных ощущений по указанию тренера. Например: «я чувствую, что руки перенапряжены», «кисти перестают справляться», «пояснице требуется иное положение корпуса». Иными словами, «если в заезде я начинаю чувствовать руки или спину и хочется плакать — значит, что-то пошло не так».

Старт гонки Гран-При Германии MX1 - Антонио Кайроли вырывается вперед
Старт гонки Гран-При Германии MX1 - Антонио Кайроли вырывается вперед

Акцентируя внимание на ощущениях в теле, спортсмен получает возможность более точно «настраивать» себя: либо через контроль и сознательное расслабление отдельных мышечных групп, либо, напротив, через целенаправленную работу над их выносливостью в тренажёрном зале. В таком подходе физическая подготовка и телесное восприятие перестают быть разрозненными элементами и начинают работать как единая система.

Фото: motofoto.ru

Продолжение следует...

Важные новости
 
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 февраля 2026
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp