МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
24267
17 ноября 2015 в 12:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2015: Ducati Xdiavel - черное к лицу джентльменам

На презентации в Милане, в преддверии EICMA-2015, Ducati представила одну из самых ожидаемых новинок, о существовании которой слухи появились еще весной - настоящий power cruiser, получивший имя "X" (икс) или xDiavel.

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2015 - До сих пор у Ducati ключевым цветом был красный. Однако, как сказал на презентации Клаудио Доменикалли, джентльмен никогда не оденет вычурный красный костюм и не будет бегать за автобусом. Джентльмен выберет строгий черный и обгонит автобус на собственном лимузине.

"Для нас абсолютно ясно, что красный останется для компании символом спортивной составляющей. Но черный - это очень интересный цвет, который мы никогда прежде не применяли, - сказал Доменикалли. - Черный - это цвет смокинга, элегантности, стиля и прикинутости. Красный, напротив, цвет стремления вперед, выделиться из толпы. Красный - это цвет мотогонок, черный - цвет долгой дороги, которую хочется пройти неспешно, с удовольствием".

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Так появился на свет этот круизер, производная от Diavel, но куда более интересная, чем первоисточник. Если Diavel был первым шагом на рынок кастомов и имел массу особенностей, XDIAVEL стал полноценным. Серьезным конкурентом серийным power cruiser‘ам, таким как Harley-Davidson V-Rod, Yamaha Vmax, Suzuki B-King. Пересечение идеологий, стилей - "на перекрестке разных миров", как описали этот гибрид в Ducati. В то же время, XDIAVEL - это 100% Ducati. В мотоцикле компания постаралась воплотить все сильные стороны мотоцикла класса круизер и бренда Ducati, его ценностей.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


XDIAVEL в реальности очень похож на один из первых скетчей, который дизайнеры Ducati подготовили для компании. "Мы постарались сделать его именно таким, как нарисовал художник, - уточнил Доменикали. - Нам очень понравилась идея".

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Построенный вокруг большого L2 (V2 с 90-градусным наклоном цилиндров) объемом 1262 куб.см. с максимальным крутящим моментом 128 Нм, доступным уже на 5000 об./мин., этот мотоцикл - длинный, низкий, с классической круизерной идеологией (небольшим наклоном тела и выносом ног вперед), оснащен ременным приводом, что обеспечит максимальную плавность передвижения.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

До 7000 об./мин. двигатель X во всем превосходит предшественника, Diavel, более чем на 20% в плане доставки мощности и ее доступности: 100Нм крутящего момента доступны пилоту уже на 2300 об./минуту. Ducati Testastretta DVT 1262, в первом приближении представленный еще в 2014 году, доведен до совершенства: компания переместила помпу насоса и убрала внутрь все патрубки системы охлаждения и масляной системы, так что двигатель выглядит монолитно и четко. Внешняя отделка просто превосходна: матированные черные стенки и крышки встречаются с фрезерованными алюминиевыми гранями. Все в итальянском стиле - it‘s pretty sharp!!!

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Эргономика на первом месте. Ducati предлагает владельцу полностью конфигурируемую позицию подножек (4 позиции, причем, в базовой комплектации), 5 различных вариантов сидений (выбор при покупке) и 3 разных руля (выбор при покупке). В базовой конфигурации XDIAVEL - это мотоцикл для эгоиста, пассажиру на нем будет весьма некомфортно. Но предлагает небольшой тюнинг - расширение сиденья для "второго номера" с уникальной спинкой (или подпоркой для попы, если бы точным: просто, чтобы не свалиться при динамичном ускорении).

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Шасси сделано по образу и подобию классического дорожного Ducati - это рама-"птичья клетка", в которой двигатель подвешен в верхних точках, а подножки пилота - в нижней точке, максимально приближены к переднему колесу (но, при желании можно ведь и назад отодвинуть). Огроменный чопперный 8-дюймовый баллон (240 мм) украшает заднее колесо. Шина Pirelli Diablo Rosso II изготовлена в размере 240/45-R17 специально для Ducati на немецком заводе компании (да, здесь же делают Metzeler, ориентированный на дорожные условия, так что... скоро во всех магазинах Европы!) Передняя Pirelli Diablo Rosso II 120/70-R17 имеет огромный профиль, что позволяет наклонять мотоцикл в поворотах до невероятного угла (для круизера) в 41 градус (например, мотоцикл класса Superbike имеет максимальный наклон 54 градуса, и прототип MotoGP - 61).

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В деталях XDIAVEL - это 100% Ducati. Здесь все проработано филигранно четко, а набор компонентов от супербайка заставит учащенно биться любого, что хотя бы раз сидел за рулем мотоцикла в хорошей комплектации. Подвески Ohlins TTX и моноблочные тормоза Brembo M50 в базовой конфигурации - это не просто шик, а необходимость, потому что с таким двигателем они пригодятся! "X" оснащен электронной системой "спортивного ABS" от Bosch с контролем сноса в повороте (Cornering ABS) и системой лаунч-контроля, чтобы старт был плавным.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Технические характеристики Ducati xDiavel 2016

Двигатель: Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooled
Объем: 1262 куб.см.
Размерность: 106 x 71.5 мм
Сжатие: 13:1
Мощность: 156 л.с. @ 9500 об./мин.
Крутящий момент: 128 Нм @ 5000 об./мин.
Система питания: инжектор BOSCH, Ride-by-wire, с овальными дросселями DEQ 56
Выхлопная система: нержавеющая с каталитическим конвертором и 2 ламбда-зондами
КПП: 6 скоростей
Привод на заднее колесо: ремнем (Z28 - Z80)
Сцепление: проскальзывающее, самоюстирующееся в масляной ванне
Рама: стальная трубчатая типа "птичья клетка"
Вилка: полностью регулируемая Ohlins TTX Ø50 мм перевернутого типа с DLC-покрытием
Подвеска заднего колеса: односторонняя консоль
Задняя подвеска: полностью настраиваемый амортизатор Ohlins TTX с выносным резервуаром.
Переднее колесо: фрезерованный алюминий, Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
Заднее колесо: фрезерованный алюминий, Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
Ход колес: 120 мм / 110 мм
Передний тормоз: 2x320 мм полуплавающих диска Brembo, радиальные моноблочные 4-поршневые суппорта Brembo M50 с радиальным мастер-цилиндром. BOSCH cornering ABS в базовой конфигурации
Задний тормоз: 265 мм диск, 2-поршневой суппорт Brembo. BOSCH cornering ABS в базовой конфигурации
Полная снаряженная масса: 247 кг
Высота по седлу: 755 мм
Колесная база: 1615 мм
Угол наклона вилки: 30°
Вынос: 130 мм
Объем топливного бака: 18л
В базовой комплектации: набор режимо езды, Ducati Safety Pack (BOSCH cornering ABS + DTC), DPL (Ducati Power Launch), RbW, круиз-контроль, автоматическое включение дневного освещения, Bluetooth для подключения мобильного телефона и Hands-Free
Соответствие эконормам: EURO 4

Важные новости
 
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 ноября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.07 МЛН
годовая
аудитория
720865
посетителей
в месяц
49464
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island