МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

EICMA-2015: Honda Africa Twin (2016) - первые впечатления


17 ноября 2015 | 21469
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

    Посетить презентацию Honda Motor Co. на EICMA-2015 было очень важно: в этом году компания вернула на рынок одну из самых популярных туристических моделей прошлого - Africa Twin, но теперь с большим мотором 1000 куб.см. Мне удалось посидеть и даже чуть-чуть прокатиться на CRF1000L модели 2016 года.
    

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2015 -

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Чтобы не повторяться, полные технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin и обзор модели на МОТОГОНКИ.РУ можно найти здесь. Важнее - первые впечатления!

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

А они... я в восторге. Вернее, таких первых ощущений от мотоцикла класса Adventure у меня не было ни в случае знакомства с BMW R 1200 GS, но с KTM 1190 и 1290 Adventure. Вопрос даже не в том, что мотоциклы будут здорово различаться по цене и начинке, а в том, как они ощущаются с первых секунд.

В Honda все очень знакомо и к месту. Огромное свободное пространство в седле позволяет свободно перемещаться вперед-назад, вправо-влево, перенося вес на нужную подножку, меняя развесовку с переднего на заднее колесо, не отпуская руля. Здесь все как-то к месту, по-домашнему. Хотя у меня никогда не было Africa Twin прошлого поколения, не могу сравнить: нынешний кажется очень узким и компактным. На него легко взбираться и слезать, подвески сразу кажутся гораздо более ходовыми и помягче, чем были на Crosstourer, ориентированном на дорожное применение (что больше всего смущало в той модели).

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Первое впечатление от BMW R 1200 GS было - "вот бы это только не уронить", ведь потом фиг поднимешь. Мотоцикл большой и тяжелый, даже в разгруженном состоянии. При работе с KTM тяжести не ощущалось, но Adventure как бы не располагает к активным действиям и перемещениям в седле.

На Honda хочется экшна. Форма бака - вытянутая, упоры для колен очень четкие: встал на подножках, уперся, загрузил передок - и вперед!! Причем, нет ощущения, что это будет очень физически нагруженным действием.

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Модель 2016 года будет комплектоваться DCT, в том числе. Автоматическая КПП на базе Dual Clutch Transmission - одна из самых удачных и совершенных, ибо она решает самый насущный вопрос современности: не заглушить двигатель неаккуратным движением ручки газа или на околонулевой скорости. С DCT это физически невозможно. Уронить мотоцикл на бок можно только в одном случае, если заблокировать тормоз и остановить байк таким образом.

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Когда презентация в Campari Center завершилась и мотоциклы стали убирать со сцены, я попросил проехать на нем всего пару метров. В конце концов, мне даже позволили съехать с подиума. Развернуть мотоцикл удалось в два движения прямо на узкой сцене. Мягчайшая работа автоматического сцепления и четкий контроль веса - вот что понравилось в CRF1000L с DCT. И он кажется и ощущается гораздо меньше своих собратьев: и если стоять рядом, и если залезть в седло. То есть, гораздо комфортней сразу. Подножки со съемными резиновыми накладками достаточно широкие, чтобы даже в гражданской обуви можно было не испытывать дискомфорта при езде.

EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
EICMA-2015: Картинки с выставки - Honda CRF1000L Africe Twin MY16
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

С управлением байком еще надо разбираться. Звук работы двигателя очень приятный, в общем, его почти не слышно даже в помещении. Момент срабатывания сцепления почувствовать сразу не удалось, так мягко происходит подхват. Базовая модель, все же, будет оснащаться классической 6-скоростной КПП. Здесь просто космическая контрольная панель, масса электроники, из которой Honda выделяет только систему многоуровнего трекшн-контроля (HSTC + ABS). Стояночный тормоз позволяет комфортно трогаться в горку или под горку, что я испробовал, съезжая с подиума.

В общем, ждем тест-драйва!

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen
RSBK 2019 - Fort Grozny
МОТОГОНКИ.РУ


1333225 за год
120189 за месяц
5653 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message