Мы спускаемся в бункер
Буквально - по лестнице на два этажа вниз. Доступ строго по картам и отпечатку пальца. Вот и отдел R&D, где родились на свет такие революционные концепты, как многоразовая активная система безопасности для мотогонщиков – аирбэг Tech Air Racing (подробнее об этом –- здесь: Alpinestars TECH-AIR: 10 лет – от концепта до эффекта) и другие…
Во многом, конечно, сам отдел –- это невероятная смесь «Лаборатории разрушений» и «Разрушителей мифов», и персонажи под стать: Марио и Колин, рослый черноволосый итальянец и маленький рыжий ирландец – цвет, мускулы и мозг компании! Если бы я не знал, что Колин Балантайн реальный разработчик и постоянно тусуется в паддоке MotoGP вместе со своими подопечными (подопытными?) Дани Педросой, Маркесом и Лоренцо, подумал бы, что это такой аттракцион для посетителей завода. Возможно, от части так и есть, но в этом же помещении ведется активная работа по совершенствованию Tech Air и оснащению ими реальных боевых комбинезонов, а также сбор и анализ данных, полученных в Гран-При.
Мне показывают массу приборов и тестировочных стендов, где материалы, готовые образцы и их части ломают, жгут, морозят, сжимают, растягивают, подкидывают и пробивают. Некоторые из них (на все тут просто не хватит места) я запечатлел.
Gore-Tex тоже бывает неидеален, но его выносливости достаточно, чтобы нога не промокла: много часовой тест на промокаемость внутренней оболочки мотобота SM-X
Как проверяют на герметичность Gore-Tex‘овую обувь, перчатки и носки? Вот так: Колин показывает аквариум, в котором уже давно (двое суток, судя по счетчику) страдает внутренний гортексовый носок от мотоботов New Land Gore-tex Boot. Нашли утечку –- она минимальная: за двое суток внутри практически нет влаги, если верить показаниям датчика.
Экскурсия по Alpinestars: испытание гоночных ботинок в специальной пыточной камере
перейти в фотогалерею
Миллион нажатий на тормоз? Может, и больше!
Вот станок, имитирующий работу мягкого ботинка для автогонщика. Количество уже пройденных циклов сжатия-растяжения за 50000. Это еще на сутки...
Испытания встроенной защиты Alpinestars: может, бахнем? — Ага, вот прямо сейчас и бахнем!
перейти в фотогалерею
Тест защитных вставок для курток, штанов и комбинезонов. Здесь датчик давления позволяет наглядно убедиться, во сколько раз снижается сила удара при падении болванки с 0.5, 1, 1.5 и 2 метров. Реально, в разы. (Я падал без защиты –- это больно, лучше с такими вставками, чем вообще без них).
Экскурсия по Alpinestars: испытание устойчивости кожи к различным типам красителей
перейти в фотогалерею
Значительно интересней другое. Многие покупатели дешевых кожаных курток и комбинезонов сталкиваются с тем, что эта кожа быстро трескается или пересыхает. Проблема в несовместимости многих типов кожи с красителями. Но в Alpinestars испытывают окрашенные кожаные изделия в специальных камерах, пробуя их на разрыв и истирание, а также на смятие и образование трещин в течение очень долгого теста
Тест на стойкость красок. Подробнее, чем и почему важен именно этот стенд, расскажу ниже. Здесь кусочки кожи, на которые нанесена краска, растягивают и сжимают, можно имитировать некоторые климатические условия в соседнем «аквариуме».
Экскурсия по Alpinestars: испытание устойчивости кожи к различным типам красителей
перейти в фотогалерею
Таким образом, в R&D департаменте могут «ускорить» в масштабе старение материала, а затем пересчитать в «реальном» времени.
Кому хочется иметь потрескавшуюся куртку?
Вот этот кусочек не выдержал, значит, в составе краски есть компоненты, которые не обеспечивают долговечности покрытия –- формулу будут править.
Если кто-нибудь будет рассказывать, что итальянская одежда ненадежная и расходится по швам, будьте уверены, что это точно не про Alpinestars.
Поскольку часть сборки серийных продуктов проводят станки со стандартной программой, швы при соединении разных элементов они тоже делают одинаковые. Вот этот прибор (компрессионный динамометр) замеряет, какое усилие на разрыв выдерживает стандартный текстильный шов –- 1256.44 Н !!!
Одной из головных болей Alpinestars была поломка застежек кроссовых и эндурных мотоботов: мы найдем решение, уверен Кевин
О, знакомая штука! В некоторых местах считают, что застежки на кроссовых ботах – расходный материал. В Alpinestars считают, что это можно исправить, хотя соглашаются, что пока цикл в 3000 растяжений/сжатий –- «хороший показатель».
Прошлогодние комбинезоны Карлоса Чеки и Кейси Стоунера - теперь тщательно обследуются после падений в Донингтоне и Индианаполисе
перейти в фотогалерею
Из «лаборатории разрушителей» идем в Racing Dept. Это место, где на свет появляются все комбинезоны, которые мы видим гонку за гонкой в MotoGP и WSBK: Юджин Лаверти, Джонатан Рэй, Карлос Чека, Аиртон Бадовини, Макс Бьяджи, Кейси Стоунер, Дани Педроса, Хорхе Лоренцо, Марк Маркес, Никки Хейден, многие другие, а также все участники Red Bull Rookie Cup одевались и продолжают одеваться здесь.
Перед нами — комбинезон пилота Aprilia Racing Юджина Лаверти, вернувшийся в Асоло на ремонт после августовского этапа World Superbike на Moscow Raceway: восстановление проводится вручную
Alpinestars обладает одной из самых современных технологий в производстве «готового платья» для мотогонщиков –- удобных, достаточно прочных и красивых кожаных комбинезонов –- Direct Graphic Application. Это технология прямого нанесения краски на кожаные выкройки, которую умеют делать только в Асоло.
Для этого здесь стоит гигантский плоттер, построенный специально для Astars в Италии, чем на фабрике особенно гордятся. Методика производства проста. Раскроенные лазером и специально обработанные кожаные выкройки ложатся на поверхность, после чего рама приходит в движение и в течение 15-20 минут наносятся все четыре слоя полиграфической краски (предварительной испытанной в R&D на совместимость с кожей и на выносливость).
Производство именных комбинезонов Alpinestars: новый комбинезон Карлоса Чеки сушится после плоттера
перейти в фотогалерею
Передо мной только что снятый с плоттера практически готовый комбинезон чемпиона World Superbike Карлоса Чеки
Выкройка сохнет рядом в течение получаса, а затем идет на сборку, тут же, за дверью.
Производство именных комбинезонов Alpinestars: новый комбинезон Карлоса Чеки сушится после плоттера
перейти в фотогалерею
Особенность такого нанесения –- в сохранении тончайшей перфорации кожи, сделанной еще на этапе подготовки кожаных листов. Кожа сохраняет равномерную толщину на всех стадиях производства
Никаких «нашивок» спонсоров и других «патчей», все что мы видим по телику и на фотках –- это единая, гладкая поверхность комбинезона. Что также делает его самым легким среди аналогов.
Учитывая особенности технологии, элементы комбинезонов быстро собираются в готовые рукава, плечи, спины, штанины и прочее без применения сложных станков.
Это очень важно для гоночного подразделения Alpinestars, которое оказывает Race Service пилотам World Superbike и MotoGP на гоночных трассах: некоторый ремонт комбинезонов производится прямо на трассах специально обученными ремонтниками. Но большинство «комбинезонов со шрамами» возвращается в Асоло для ребилда.
Впрочем, многие изделия серийной программы собираются и обшиваются традиционным способом, с нанесением патчей и вышивкой прямо по коже, это позволяет здорово сэкономить при производстве.
Во вторник, после лишь одного «рабочего» дня в офисе, команда Alpinestars практически в полном составе собирает пожитки, садится в автобус и направляется к следующему месту проведения гонок.
В эти выходные – в Арагон, где пройдет этап MotoGP. В Laguna Seca пилотов и команды World Superbike встретят представители калифорнийского R&D, где также кипит работа (съезжу к ним в другой раз –- там главная тема –- мотокросс!)
P.S.
Конечно, есть еще одно очень важное направление деятельности Alpinestars… не всегда заметное при беглом взгляде. Они делают специальную одежду и обувь для Формулы-1. Причем, те же комбинезоны и обувь могут купить все желающие, это 100% серийная продукция. А еще американское отделение Astars также производит casual-одежду под брендом Oscar!..
Продолжение следует…
Фото: Кирилл Чернышев
МОТОГОНКИ.РУ выражает благодарность компании Байк Ленд, персонально Алексею Поспелову и Джереми Эпплтону.
