Тайваньская KYMCO стала стратегическим партнером Harley-Davidson в разработке LiveWire
Крупнейшие европейские и американские производители мотоциклов пытаются обзавестись азиатскими партнерами. BMW, MV Agusta, KTM и Triumph уже обосновались в Индии, Китае и Таиланде. Настало время и Harley-Davidson найти стратегического партнера в Юго-восточной Азии.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 декабря 2021 - Несколько дней назад корпорация Harley-Davidson объявила о выведении проекта своего электромотоцикла LiveWire в отдельную компанию с уставным капиталом $1.77 млрд. Сегодня, на официальной пресс-конференции были объявлены подробности нового проекта, в качестве партнеров которого указаны ABIC (AEA-Bridges Impact Corp) и KYMCO. Harley-Davidson в проекте будет иметь 74%; инвесторы, привлеченные ABIC - 17%, а менеджмент ABIC и KYMCO примерно по 4% каждая.
ABIC является инвестиционной компанией, частью Bridges Fund - они будут заниматься выведением на биржу, поиском инвесторов и менеджментом; KYMCO указана в качестве технического и технологического партнера и разработчика. KYMCO также рассматривается в качестве логистического партнера H-D, то есть будет использоваться ее мировая дистрибуция и дилерская сеть.
Чисто политически, американская компания не могла заключить сделку с материковым Китаем, но Тайвань с точки зрения США совсем другое дело. К тому же, KYMCO (Kwang Yang Motor Co)!
KYMCO является одним из старейших азиатских производителей мотоциклов и скутеров в Азии. Компания появилась на свет в начале 60-х в форме дочернего предприятия Honda Motor Co., построившей два предприятия на юге и севере Тайваня, главное из которых было в крупнейшем портовом городе страны Гаосюне, второе - в Тайбее. Японцы построили самые современные заводы из имевшихся тогда в регионе, и они функционируют по сей день. С 1964 года KYMCO зарегистрировано как независимая компания с офисом в Гаосюне. Благодаря большому успеху на старте, в скором времени компания параллельно со сборкой "хонд" и производством компонентов для японского завода, стала выпускать скутеры под собственным брендом, а в середине 2000-ных KYMCO занялась еще и мотоциклами.
Высокие стандарты качества, генетически заложенные на производстве, позволили добиться грандиозного успеха в роли... OEM-поставщика и производителя двигателей, компонентов и даже целых мотоциклов и скутеров для крупных партнеров, среди которых много лет есть и такой гранд, как BMW Motorrad.
Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Главная тема для обсуждения по итогам завершающего дня шейкдауна MotoGP в Сепанге: был ли прототип Yamaha YZR-M1, который вывел на Sepang International Circuit новобранец команды разработчиков Yamaha Motor Racing Августо Фернандес оснащен новым двигателем V4?
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.