МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11263
16 мая 2014 в 00:30
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Испытатели KTM: ездить на мотоциклах – наша работа

В процессе разработки мотоциклов, их испытания в реальных условиях являются одной из важнейших составляющих. В компании KTM длительными дорожными испытаниями на надежность и выносливость, в ходе которых наматываются многие и многие километры пробега, занимается специальный департамент.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 мая 2014 - Департамент испытаний на выносливость – это подразделение отдела разработки мотоциклов, в котором каждая новая модель проходит проверку, наряду с множеством других жестких испытательных процедур на различных стендах. Цель длительных испытаний на дорогах общего пользования - получение практического опыта повседневной эксплуатации, сравнимого с тем, с которым сталкиваются впоследствии покупатели. Такие испытания проходят как новые прототипы в целом, так и модернизированные узлы и детали в составе уже выпускаемого мотоцикла. Длительность тестовых пробегов варьируется от краткосрочных - не менее 3000 км, до длительных, достигающих 50 000 км, а в отдельных случаях и 100 000 км.

Каждое проведение теста на выносливость – это отдельный проект, к участию в котором привлекаются и профессиональные гонщики и независимые тест-пилоты. В настоящее время группа состоит из 20 испытателей, привлекаемых к заездам на ротационной основе. Кроме них, в той или иной степени, в процессе испытаний заняты руководитель департамента, четверо механиков, пара учеников и административный персонал.

Ежедневный пробег у испытателей составляет примерно 600-800 км. Обычно все пять дней в неделю, а иногда и в выходные дни. Чтобы исследования не прекращались даже зимой, когда езда на мотоцикле в Австрии практически невозможна, команда испытателей на три зимних месяца переезжает на Канарские острова.

Конкретные задачи в ходе каждого испытания зависят от мотоцикла и стадии его разработки. Для ряда специальных тестов разрабатываются особые маршруты, отвечающие определенным требованиям и воссоздающие необходимые нагрузки. Кроме того, также исследуются функциональность, долговечность и степень износа мотоцикла и его узлов.

Как правило, условия дорожных испытаний очень близки к обычной эксплуатации, и лишь тонкая настройка управляемости проводится на безопасных, по сравнению с обычными дорогами, гоночных трассах и немецких автобанах, позволяющих длительное движение на высоких скоростях.

В числе тест-пилотов самые разные люди. Меньшая их часть – профессиональные гонщики, другие ездят в свое свободное время, но и для тех и для других это работа с полной занятостью и самоотдачей. Испытателю недостаточно одной лишь способности нести физическую нагрузку при ежедневном прохождении сотен километров. Нужно иметь еще и настоящую страсть к такого рода работе. Не будет преувеличением назвать ее «непосильной». Езда на мотоцикле сама по себе - удовольствие, но когда нужно делать это и в 35-градусную жару и в холод чуть выше нуля, это удовольствие становится изнурительным. Ключевые качества, необходимые мотоциклисту-испытателю – большой ездовой опыт и мастерство вождения, присущие например инструкторам по мотовождению и пилотам полицейских мотопатрулей, которые тоже входят в группу испытателей. У кого-то за спиной и спортивный опыт, но им приходится сдерживать свои гоночные амбиции, поскольку основная цель – большие пробеги, а не выжимание из мотоцикла запредельных для обычной эксплуатации режимов.

Результаты работы департамента испытаний тщательно протоколируются. Все наблюдения, комментарии, замечания фиксируются сразу в цифровом виде, а не на бумаге. Это значительно экономит время при последующем анализе результатов и делает данные доступными сразу для нескольких отделов, принимающих участие в разработке мотоциклов.

Испытательные пробеги практически одинаковы и для кубатурных мотоциклов, и для младших 125-кубовых. Единственное отличие в том, что общая протяженность пробега меньше и меньше ежедневный пробег. Тест-пилоты и в том, и в другом случае, одни и те же. Основная часть работы испытательного департамента – это дорожные модели, но и внедорожным уделяется не менее тщательное внимание. В зимний период, во время работы в Южной Европе, время от времени тест-пилоты KTM переключаются на EXC модели, для которых предусмотрены тестовые испытания длительностью 150 и 200 моточасов.

Конечно же, все инженеры KTM являются увлеченными мотоциклистами, так как невозможно эффективно заниматься разработкой и производством мотоциклов без собственного практического мотоциклетного опыта. Однако у самих инженеров и руководителей проектов слишком мало свободного времени для длительных тестов, протяженностью несколько тысяч километров. И именно в этом им помогают тест-пилоты испытательного департамента, километр за километром оценивая производительность, настройки и надежность новых моделей мотоциклов.

Узнать больше о компании KTM можно на официальном российском сайте компании по адресу ktm-moto.ru

Важные новости
 
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Чехии в Локете
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Чехии в Локете

В эти выходные в чешском Локете проходит 14-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2. График насыщенный, поскольку в рамках Гран-При Чехии также состоятся финалы юниорского чемпионата Европы EMX65 и EMX85, два заключительных этапа MXE, а также этап чемпионата Европы EMX2t. Онлайн-хронометраж и расписание.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Красные флаги превратили Superpole WSBK на Balaton Park в гонку суперспринт: результаты
Красные флаги превратили Superpole WSBK на Balaton Park в гонку суперспринт: результаты

Первая квалификация World Superbike в истории новой венгерской трассы Balaton Park превратилась в суперспринт всего на 2 круга после большой аварии Тито Рабата за считанные минуты до клетчатого флага. Результаты квалификации Superpole HungariaWorldSBK.
WorldSBK1000 - Вся история Мирового Супербайка в одном видео
WorldSBK1000 - Вся история Мирового Супербайка в одном видео

Чемпионат мира по супербайку - World Superbike проведет 1000-ную гонку в эти выходные на Balaton Park в Венгрии. Небольшой исторический опус в историю WSBK - 999 гонок в 3-минутном ролике.
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?

Всё это началось в прошлом году, а сегодня продолжается с удвоенными усилиями: претенденты на титул чемпиона России в младшем классе A5Motors Motoring - Екатерина Колпакова, Вячеслав Касаткин и Сергей Петрукович объявили о тотальном противостоянии, которое перешло в сферу технологий... Свое слово в ней также готовится сказать Техническая Дирекция чемпионата. Что вообще произошло на Moscow Raceway - до того, но, особенно, в прошлые выходные?
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы
WorldSBK: Кто первым раскрыл потенциал Balaton Park? Итоги пятницы

В Венгрии, на новой трассе из календарей World Superbike и MotoGP завершился первый день масштабного уикенда, в рамках которых чемпионат мира по Супербайку планирует провести свою 1000-ную гонку. Кто из пилотов Премьер-класса раскусил потенциал нового автодрома? Итоги пятницы.
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 мая 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.76 МЛН
годовая
аудитория
917920
посетителей
в месяц
63102
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island