Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Идея о возможности выхода 2-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса на старт в классе Moto2 по wildcard, в целом, не умерла: директор заводской команды Honda Ливио Суппо намекнул, что в HRC не имеют ничего против этого.

Названный Мировой Столицей Мотоспорта 2015 года, испанский Херес-де-ла-Фронтера принял у себя пятую по счету церемонию награждения мировых чемпионов в различных дисциплинах мотоспорта: призеры MotoGP, Moto2, Moto3, World Superbike, MXGP, MX2, AMA Supercross и других видов спорта получили официальные знаки признания своих заслуг.

С 2015 года в младшем классе чемпионата мира по Гран-При (Moto3) вступает действие ограничение оборотов двигателя до 13500, что может сказаться на пиковых мощностях и скоростях прототипов всех производителей.

Заводская команда Suzuki Racing возвращается в MotoGP в 2015 году: Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес начали подготовку к чемпионату с тестов в Валенсии сразу по завершении сезона. Менеджер команды Давиде Бривио говорит, что Dorna Sports уже настаивает на усилении присутствия Suzuki в паддоке MotoGP.

В то время, как в Jerez de la Frontera проходила ежегодная церемония чествования мировых чемпионов FIM Gala Ceremony 2015, на знаменитом гоночном ранчо Валентино Росси в Туввулье состоялась трековая гонка на выносливость "100km del Ranch", в которой приняли участие 34 известных молодых пилота и ветерана мотоспорта.

Шеф-механик гаража Валентино Росси в Yamaha Factory MotoGP Сильвано Гальбусера - не случайный кандидат на этот пост: год назад он пришел на смену Джереми Бёржессу, признавшемуся, что он "выдохся". На счету Гальбусеры уже есть 3 мировых титула в World Superbike. Он намерен взять свой 4-й, в MotoGP. Вместе с Росси.

С вводом новых правил, для заводских (Factory) и Open-команд стали действовать разные квоты на использование двигателей в ходе гоночного сезона. Итак, подведем итоги: верное ли решение принял новый руководитель Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья в январе, заявившись в чемпионат как "Open", оставаясь де-факто "заводской" командой?

Что бы испанцы не делали, но девятый год подряд Гран-При Чехии остается самым популярным событием в календаре MotoGP: в 2014 гонки чемпионата мира посетили 2 миллиона 470 тысяч человек, каждый десятый из них побывал в Брно в августе.

Кэл Кратчлоу, сбежавший из заводской команды Ducati Factory MotoGP в клиентскую CWM LCR Honda по окончании сезона 2014 года, сразу после валенсийских тестов лег на операционный стол.

Немецкая компания LIQUI MOLY, специализирующаяся на производстве смазочных материалов, стала официальным поставщиком чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам в классах Moto2 и Moto3. Контракт заключен на один год.

Dorna Sports и FIM отменили техническую революцию в Moto2: отмены правила единого поставщика двигателей не будет до конца 2018 года.

Suter де-факто покинул чемпионат мира по Мото Гран-При в классе Moto2 по завершении сезона 2014 года: немецкое ателье KALEX Engineering, выиграв Кубок производителей, теперь безоговорочно доминирует в серии со своим шасси.

Давиде Бривио, вступивший в обязанности менеджера заводской команды в полном объеме по завершении Гран-При Валенсии и с началом тестов Suzuki Racing MotoGP, готов побороться за подиум уже во второй половине 2015 года.

Подводя итоги сезона MotoGP 2014 года, директор заводского проекта Yamaha Factory Racing Лин Джарвис сказал, что завод доволен достигнутыми результатами Хорхе Лоренцо и Валентино Росси: к концу сезона Yamaha догнали Honda не только по результатами, но и по технологиям.

Скотт Реддинг вернулся в гараж Marc VDS Racing на следующий же день после Гран-При Валенсии, как только завершилось его сотрудничество с Gresini Racing, ставшей заводским проектом Aprilia в MotoGP: Реддинг предпочел работу с заводским Honda RC213V.