MotoGP 2012: Дополнительные изменения в правилах

МОТОГОНКИ.РУ, 16 декабря 2011 - Опубликованы изменения в правилах проведения сезонных и межсезонных испытаний. В частности, теперь официально закреплено, что все контрактные пилоты MotoGP без ограничений могут участвовать в любых тестах, единственным, кто станет сдерживать команды от ежедневной работы - это лимит в 240 покрышек, выделенных на команду (по 120 покрышек на пилота).

Поправки к спортивному регламенту MotoGP гласят, что теперь в квалификационную засечку смогут попасть даже те гонщики, которые не принимали участие в QP (qualify practice). Для того, чтобы выйти на старт в гонке, им нужно попасть в 107% времени быстрейшего пилота воскресного warm-up.

Пилоты, которые были вынуждены сменить двигатель в ходе уикенда, стартуют с пит-лейна. Это правило также обновлено: в 2012 году, такие гонщики смогут стартовать не раньше, чем через 10 секунд после того, как погаснут стартовые огни (загорится "зеленый").

Стартовая процедура. Теперь команды смогут использовать стартовые машины прямо на стартовой решетке, за несколько минут до старта. Колесные грелки могут оставаться на колесах до тех пор, пока не появится табличка "1 минута до старта". Генераторы команды должны убрать сразу, как появится табличка "3 минуты до старта".

Технический регламент.
С 2012 года все мотоциклы всех классов должны быть оборудованы проблесковым красным "стоп-сигналом", его следует использовать в дождевых гонках. Подобные устройства несколько лет применяются в Формуле-1.

Очень важное изменение, нацеленное на уменьшение гэпа между заводскими прототипами MotoGP и частными байками CRT: минимальный вес для прототипов с объемом двигателя 1000 куб.см. в MotoGP будет увеличен (с нынешних 153 кг).

- в 2012 году - до 157 кг;
- в 2013 году - до 160 кг.

В категории Moto3 всем производителям шасси предписано использование только 17-дюймовых колесных дисков (2.50" спереди и 3.50" сзади).

Комиссия FIM напомнила командам CRT, что они действуют на основании правил CRT, опубликованных в мае 2011 года. А правила эти гласят, что участие каждой команды определяется исключительно решением Комиссии FIM по Большим Призам, и только Комиссия дает право участия той или иной команде. Всего на стартовую решетку MotoGP в 2012 году будет допущено 9 команд CRT, еще одна позиция - "резервная".

Фото: motofoto.ru

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.