Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Первичное расследование большого пожара, погубившего всю технику в лагере Кубка Мира по MotoE на Circuito de Jerez в ночь со среды на четверг, 14 марта, завершено: следователи назвали основную версию - причину пожара.
Менеджер команды MotoGP Pramac Racing Team, вступившей вместе с другими командами в придуманную Dorna Sports новую игру - Кубок мира по гонкам на электромотоциклах (MotoE), объяснил, что его настораживало с первого дня работы - и до момента пожара на Circuito de Jerez.
Генеральный промоутер чемпионата мира по MotoGP - Dorna Sports и титульный спонсор Enel в сотрудничестве с поставщиком техники Energica выпустили официальное заявление по поводу шокирующего сообщения о полном уничтожении пожаром всего лагеря MotoE на тестах в Хересе: новый Кубок мира среди электромотоциклов должен состояться в 2019 году, несмотря ни на что!
Представители Кубка мира по MotoE, который должен был разыгрываться в рамках пяти этапов MotoGP в 2019 году, наконец, нарушили молчание и выступили с заявлением. Однако, непосредственные участники событий говорят о реально катастрофических последствия пожара на Circuito de Jerez.
Шокирующая, сенсационная новость из Андалусии с тестов MotoE, которые проходили на Circuito de Jerez в эти дни: весь лагерь Кубка мира, занимавший отдельно построенный павильон в паддоке, сгорел в ночь со среды на четверг.
Электро прототипы MotoE вернулись на гоночный трек после зимних каникул. На Circuit de Jerez стартовали вторые официальные тесты в истории Кубка мира по Мото Гран-При на «электричках».
Фредди Спенсер, только что вступивший в должность руководителя Коллегии стюардов MotoGP в качестве представителя IRTA, в первый же уикенд столкнулся с первым серьезным протестом заводских гоночных команд - сразу четырех: Aprilia, Suzuki, Honda и KTM подписали апелляцию на отказ Дирекции принять протест против использования Ducati аэродинамической надстройки на маятнике GP19.
По возвращении в Швейцарию из Катара, где состоялся первый раунд чемпионата мира по MotoGP, Хорхе Лоренцо первым делом отправился на обследование в клинику в Лугано. И вот, что ему там поведали врачи.
Менеджер заводской команды Suzuki в MotoGP Давиде Бривио объяснил позицию компании в процессе против Ducati: инженеры четырех заводов уверены, что новое устройство, установленное на Desmosedici GP19 - суть аэродинамический спойлер; Ducati настаивает на совершенно ином предназначении. Открыть секрет «лопаты» Луиджи Даль′Иньи может только Апелляционный суд FIM.
Сразу после завершения первого уикенда в Катаре, большая делегация Dorna Sports и часть журналистов переместились с Ближнего Востока - на далекий остров Ломбок, соседний с Бали: Гран-При Индонезии - не мечты, а реальность, и ее представили Президенту страны Жоко Видодо.
Согласно административному регламенту, Дирекция MotoGP приняла от Aprilia Racing официальную апелляцию на действия стюардов, отклонивших коллективный протест, поданный четырьмя заводскими командами на использование Ducati в гонке Гран-При Катара, как им кажется, незаконные аэродинамические устройства.
Что такое не везет и как с этим бороться? Почему Хорхе Лоренцо третий год подряд не удается ничего показать в Катаре? Всему виной - неприятное стечение обстоятельств, не более того.
Использование Ducati Factory в гонке Гран-При Катара новых аэродинамических элементов, никогда прежде не представлявшихся публике, вызвало волну негодования в паддоке MotoGP.
Кэл Кратчлоу вырвал бронзовый кубок из рук Алекса Ринса на самой финишной линии, выпрыгнув из-за спины у Suzuki в последний момент. Британец, пропустивший финальный месяц чемпионата MotoGP 2018 года из-за серьезной травмы, вернулся в строй с единственной целью - взять больше подиумов и побед в 2019.
В Michelin ответили на жалобы пилотов Yamaha Factory Racing относительно нехватки трекшна, скольжения покрышек и чрезмерного грейнинга во время Гран-При Катара: они просто ошиблись в настройках, особенно, Росси.