Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Одна из крупнейших компаний-разработчиков спортивных двигателей для гоночных болидов серии CART и Формулы-1 Ilmor Engineering, в частности, создавшая существующий концепт McLaren F1 планирует занять пустующую нишу независимого поставщика двигателей для MotoGP.
В 2007 году правила MotoGP обяжут всех производителей откатиться с двигателей объемом 990 куб.см на 800-кубовые агрегаты. Сделает ли это мотоциклы более медленными? И станет ли после этого MotoGP безопасней? Немного старческого писсимизма не повредит!
История самого оперативного и мобильного госпиталя в мире - Clinica Mobile (мобильная клиника), - началась 33 года назад на холмах Мужелло, в Италии. Через пять с небольшим лет больница на колесах обрела современные черты. Сегодня медицинское обслуживание на гранприйных уик-ендах можно назвать одним из лучших.
Honda приступила к постройке прототипа 800-кубового мотоцикла с двигателем V3 образца 2007 года.
Сегодня FIM были опубликованы списки wild-card. Нобуацу Аоки усилит заводскую команду Suzuki в предстоящем ГранПри Чехии. Других замен и подстановок в классе MotoGP не ожидается.
Шинья Накано пообещал Kawasaki продлить контракт на 2006 год не смотря на предложения со стороны Ducati и Yamaha.
Шеф мотонаправления компании Michelin Николас Губерт продолжает свой рассказ о закулисной жизни самого крупного поставщика гоночных покрышек в MotoGP. Чем отличаются гоночные покрышки и покрышки для квалификации?
Blata V6, новый мотоцикл команды WCM, о рождении которого столько говорилось с начала сезона ... не появится на ГранПри Чехии 28 августа. Прямой угрозы проекту пока нет, но зато уже появились слухи о том, почему V6 не появится в Брно.
После официального объявления о прекращении поставок двигателей KTM команде Кенни Робертса, у единственного гонщика Team KR Шейна Бирна появилась одна проблемка: неуверенность в будущем.
Команда Кенни Робертса остается без заводской поддержки австрийского KTM: официальные лица компании сообщили, что KTM больше не будет поставщиком двигателей команды KR в MotoGP.
Последний слух о Валентино Росси: шестикратный чемпион мира по MotoGP собирается стать официальным тест-пилотом Ferrari.
Первое падение Валентино Росси в премьер-классе произошло в 2000 году, когда он пересел с 250-кубовых мотоциклов на мощный 2-тактный 500-кубовик Nastro Azzurro Honda. Но в течение сезона "Доктор" адаптировался, и уже в 2002 году статистика падений Валентино свелась к паре падений в тренировках.
Джон Хопкинс надеется воплотить свою мечту и принять участие в следующих "тестах" формульной машины команды Red Bull F1 "по обмену" с Витантонио Луицци. Луицци в свою очередь сядет на мотоцикл GSV-R заводской команды Suzuki.
Действующий чемпион мира WSBK Джеймс Тозланд заявил о том, что он собирается завершить карьеру в мировом супербайке и перейти в MotoGP со следующего сезона. Тозланд сообщил, что он ведет переговоры с заводской командой Suzuki об участии в чемпионате 2006 года.
Бывший менеджер заводской команды Suzuki в MotoGP Гарри Тейлор посетил паддоки команды в Донингтоне - "на удачу". Тейлор - один из самых "старослужащих" менеджеров в истории Больших Призов: почти 30 лет он проработал в мотоспорте за заводскую команду Suzuki, и вот в 2004 году ушел, как говорится, на покой.
Вслед за известием о том, что Алекс Баррош попал на крупный штраф из-за нарушения своих обязательств, следует новое известие: гонщик Ducati Лорис Капиросси признан виновным в неуплате налогов с суммы в 8 миллионов евро!..
Макс Бьяджи попался в цепкие лапы журналистов буквально на днях. Перед отъездом и Италию на непродолжительный отпуск, Бьяджи отвечает на неудобные вопросы и размышляет о будущем.
После гонки в Германии Никки Хейден, занявший на подиуме почетное третье место, вернулся домой в Штаты. Планов у Никки - громадье! Но прежде всего, отдых, отдых и еще раз отдых.
Michelin привозит на больших трейлерах по 1200 покрышек к каждой гонке MotoGP. 24 мотоцикла и 12 гонщиков укатывают "резиновые изделия номер 2" за 2-3 дня, после чего лишь единичные экземпляры "изделий" смогут похвастаться тем, что им посчастливилось стать прототипом серии покрышек для мотоспорта
Вспоминая печальные моменты из истории мотогонок, всегда в памяти всплывает трагическая история гонки ГранПри Японии 2003 года. Талантливейший гонщик, чемпион в классе 250 куб.см. Дадзиро Като на скорости превышающей 200 км/ч не вписался в поворот трассы Suzuka и на полном ходу практически перпендикулярно врезался в полутораметровый железобетонный отбойник, расположенный всего в двух метрах от края трека.
Бросая взгляд назад на многолетнее успешное партнерство нефтяной компании Shell и итальянского производителя мотоциклов Ducati в чемпионате мира по супербайку (WSBK), еще в 2003 году обе компании решили расширить сотрудничество и в MotoGP. С тех пор прошло уже почти три сезона.
