MotoGP: Капиросси стал объектом научных исследований
На прошедших на днях тестах MotoGP в Мьюджелло помимо командных работ проводились кое-какие научные исследования. , расположенный тут же, проводил достаточной серьезный комплекс работ по составлению некого идеального полноценного набора напитков для спортсменов, которые испытывают сильные перегрузки во время тренировок и соревнований.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 9 июня 2006 - В качестве объекта исследований был избран Лорис Капиросси, ведущий пилот заводской команды Ducati, к тому же итальянец. Лорис неоднократно жаловался на то, что он экстремально быстро теряет в весе, особенно во время гонки MotoGP, а также на тренировках.
Незадолго до самой гонки ГранПри Италии, Капиросси провел некоторое время в центре Gatorade Institute, где его физическое состояние было полностью исследовано - ЗДОРОВ! Это и понятно. Но почему такая серьезная потеря веса?
Специалисты центра с точностью до грамма измеряли вес гонщика перед каждым заездом, а также после него. Учитывалось все: рацион питания, количество и качество выпитой жидкости, ну и разумеется ее состав. Одно из предположений было выдвинуто сразу: экстремальная дегидрация, то есть обезвоживание организма из-за повышенных нагрузок и ... неправильного режима употребления жидкостей!
В понедельник, Капиросси предложили пройти тестовые заезды не как обычно, а с прикрепленными к телу датчиками. Ученые собирали информацию о количестве теряемой Лорисом жидкости, а также количестве сахара, содовых и других элементов, содержащихся в его организме после употребления напитков в паддоке и во время ожидания на старте (все наверняка видели ни раз, как гонщики перед заездом чего-то там попивают из пластиковых непрозрачных бутылочек?). Перед тестами итальянцу выдали как раз одну такую эклюзивную бутылочку, в которой находился особенный "напиток чемпионов", являющийся некой квинтэссенциией "энергетиков", разрешенных к использованию в спорте.
По мнению специалистов GSSI, некоторые пилоты употребляют напитки либо слишком сладкие, либо слишком концентрированные. Институт будет работать над результатами анализов еще некоторое время.
Не секрет, что многие спортсмены перед соревнованиями активно употребляют "энергетические напитки". Не все они одинаково полезны, как оказывается... Подождем результатов исследования GSSI.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8740
1957235
297008
64373