Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Карел Абрахам нашел себе новый мотоцикл для участия в чемпионате мира Гран-При в классе Moto2: в 2010 году команда Cardion AB будет выступать на шасси от RSV Motor, а не на FTR.

Yamaha, вслед за Ducati обращает пристальное внимание на индийский рынок, способный, по мнению аналитиков, укрепить экономику японской компании менее чем за год. Валентино Росси посетил с дружеским визитом страну, где проживает четверть населения Земли.

На Интернет-аукционе eBay появился уникальный лот - гоночный шлем пилота Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо, в котором он проехал финальное Гран-При сезона MotoGP 2009 года в Валенсии - Nolan X-Lite X-802 "XBOX 360 HALO Edition".

11-16 января на горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо состоится ежегодная презентация заводской команды Ducati Marlboro, ее нового Desmosedici GP10 и других новинок компании.

Давиде Тардоцци, приступивший к работе в команде BMW Motorrad (WSBK) с 1 января 2010, в центре внимания прессы последние пару недель. Многие вопросы, которые ему задают, касаются работы в Супербайке, но интересно мнение бывшего менеджера Xerox Ducati относительно и MotoGP. 50-летний итальянец считает, что на сегодняшний день реальным лидером чемпионата является не Росси, а Стоунер.

Приняв за основу новую стратегию возвращения к 1000-кубовым мотоциклам в 2012 году, Комиссия FIM по Гран-При начала работу по приведению "в порядок" главного документа чемпионата - технического и административного регламента MotoGP. Опубликованы новые изменения, касающиеся сезонных и межсезонных тестов, "правила новичков" и Медицинского Кодекса.

Гран-При Малайзии, как один из образцов проведения гонок Больших Призов, будет проводиться в Сепанге еще по крайней мере пять лет: вчера между директоратом Sepang International Circuit и Dorna Sporta был подписан новый контракт - до 2015 года включительно. За это время в Королевском классе должен появиться малайский гонщик.

Десять самых нашумевших событий, изменивших наше представление о чемпионате мира по MotoGP 2009 года: перенос Гран-При Катара, "загадочный недуг" Кейси Стоунера, Росси о работе в Ducati, разочарование Сета Жибернау, конфронтация в гараже Fiat Yamaha, чемпионат Moto2 и так далее.

Экс-чемпион мира в классе GP250, Марко Симончелли уверен, что способен завершить выступить в 2010 году на уровне TOP-5. Ну, это как минимум!

В конце сезона 2009 года, новости о том, что из гаража Fiat Yamaha уходят сразу несколько ведущих инженеров потрясла сообщество. Еще интересней история стала, когда выяснилось, что высококвалифицированных специалистов перекупила заводская бригада Repsol Honda. Заветные знания и секреты Yamaha YZR-M1 перетекают вместе с мозгами к врагам!

Пока вектор карьеры бывшего пилота Kawasaki Racing MotoGP Джона Хопкинса не определился окончательно, новый потенциальный участник чемпионата MotoGP команда FB Corse продолжает испытания своего мотоцикла вместе с пилотом Итальянского Супербайка Лукой Кадалора.

Благодаря внимательности итальянских фанатов мотоспорта, на автодроме Бинетто (Autodromo Binetto) был пойман с поличным коллектив R&D департамента компании Bimota: парни испытывали свой прототип для Moto2! Официальная презентация назначена на 21 января, но это первый шанс увидеть мотоцикл в деле. Видео!

Последний чемпион мира в истории 250-кубового класса Больших Призов Хироси Аояма начал подготовку к дебютному сезону в MotoGP. Hiro поменял свой номер после перехода в Королевский класс - с #4 на #7. С чем это связано?

Босс команды Monster Yamaha Tech 3 Эрве Поншараль уверен, что его новый пилот Бен Спис способен составить серьезную конкуренцию "большой четверке" MotoGP в 2010 году: "Бен будет бороться за подиумы!" - заявил он.

Несмотря на опасения по поводу кризиса и несоответствия затрат заводских и частных команд в Королевском классе чемпионата по MotoGP, сезон 2009 года удался на 100 процентов. Впервые за последние пять лет, четверка лидеров шла колесо в колесо две трети сезона, предсказать, кому достанется главный приз, было невероятно сложно. Картина начала складываться в августе, когда из борьбы неожиданно выбыл Кейси Стоунер. Шансы напарников по Fiat Yamaha Валентино Росси и Хорхе Лоренцо выросли. Валентино пришлось потрудиться, чтобы переиграть своего молодого коллегу.

Прощальный аккорд в исполнении сильнейших райдеров мира: чемпионат по Мото Гран-При в классе GP250 вошел в историю как один из самых непредсказуемых и напряженных, достойно завершив эру 2-тактных 250-кубовых мотоциклов. Несмотря на величайшее желание Марко Симончелли защитить выигранный в 2008 году чемпионский титул, японец Хироси Аояма вырвал заветный кубок из рук у итальянца в напичканном неожиданностями Гран-При Валенсии.

В 2009 году на стартовую решетку чемпионата мира по Мото Гран-При вышли 33 молодых гонщика, включая девятерых wildcard. С первых этапов в борьбу за чемпионский титул включились пилоты команды Bancaja Aspar 125cc Хулиан Симон и Бредли Смит, которые показали себя зрелыми и собранными пилотами. Испанский гонщик выиграл свой первый титул и заслужил право представлять Aspar Racing в новом чемпионате мира по Moto2. Бредли Смит, занявший уверенное второе место, продолжит работу с Хорхе Мартинесом в классе GP125 и будет продолжать сражение за корону.

Информация о подписании бывшим пилотом Kawasaki Racing MotoGP Джоном Хопкинсом контракта с новой командой FB Corse неожиданно была опровергнута менеджером американца Бобом Муром: в реальности, контракт ни только не подписан, но еще и не обсуждался.

О Валентино зрители знают гораздо больше, чем обо всех остальных пилотах MotoGP. За Росси стоит армия фанатов, с десяток биографов и пять-шесть серьезные журналистов мирового уровня. Победа в чемпионате мира 2009 года сделала Vale девятикратным чемпионом, за прошедшие десять месяцев он перешагнул несколько новых рубежей, так называемых "milestones" - значительных отметок в карьере. Вернемся к февралю 2009-го и обновим в памяти пройденный путь вместе с The Doctor

Последняя неделя уходящего 2009 года - самое время подвести итоги, не только официальные, но и зрительские. По опросам, проведенным сразу на нескольких международных порталах, посвященных мотоспорту, Колин Эдвардс занял почетное третье место в рейтингах лучших пилотов сезона, уступив первые места на подиуме Лоренцо и Росси.

Подводя итоги уходящего года, мы плавно подошли к паре пилотов, которых судьба свела под крышей одного гаража в 2008, но их решающая схватка случится в 2010-м. Разумеется, речь идет о напарниках по Fiat Yamaha, чемпионе мира по MotoGP Валентино Росси и вице-чемпионе Хорхе Лоренцо.