Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Мизано, Альваро Баутиста отметил, что подписание двухлетнего контракта с Suzuki MotoGP - "большой риск" для него. Но единственный путь проверить - пройти через это.

Новый подкласс MotoGP, базирующийся на 1000-кубовых серийных двигателях - Moto1, может так и не появиться в техническом регламенте FIM на 2010 год. Попросту, команды не потянут предложения заводов по аренде моторов...

GPone сообщает, что испанский гонщик Алекс Эспаргаро уже получить приглашение Pramac Ducati продолжить работу и на следующем этапе MotoGP, который состоится 4 октября в Португалии. Однако с возвращением в команду Мики Каллио, единственный, кем в Pramac могли бы пожертвовать - Никколо Канепа. Но у него контракт!

Многострадальный национальный проект новой венгерской гоночной трассы класса "А" Balatonring все еще "в стадии". А какой? Этот вопрос волнует не только представителей FIM и Dorna Sports, но и власти страны. Ведь по плану, Гран-При Венгрии должно было состояться в это воскресенье, 20 сентября...

Итальянское информагентство ANSA сообщает о новом финансовом скандале с участием звезды MotoGP Валентино Росси: аудиторская компания Cesaroni-Cappellini настаивает на возврате почти 2.5 миллионов евро, кои им задолжал паренек из Тавульиза за услуги, оказанные в 2007-2008 годах.

Список потенциальных напарников для Колина Эдвардса в Tech 3 Yamaha образца 2010 года пополнился новыми именами, но, по словам директора заводской команды Fiat Yamaha Лина Джарвиса, "ни один из пилотов не имеет приоритета". Чего же ждет Эрве Поншараль?

Ducati признает преждевременность ввода Никколо Канепы в одну из своих команд чемпионата мира по MotoGP. Скорее всего, до конца сезона, чемпиона Европы в классе Superstock-1000 заменит Алекс Эспаргаро.

Не успела остыть история о заочном подписывании контракта Repsol Honda с Педросой и Довициозо, как аналогичным образом решил пропиариться директор Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль, объявивший Жулса Клузеля пилотом своей команды в Moto2: Жулс отрицает наличие каких-либо договоренностей!

Несмотря на то, что Yamaha лидирует с 85-очковым преимуществом в Кубке конструкторов над Honda, а заводская команда Fiat Yamaha опережает Repsol Honda на 150, Валентино Росси и Хорхе Лоренцо уверены, что после вступления в силу новых "моторных правил", Honda и Ducati получили техническое преимущество.

Японская команда Moriwaki выставит прототипный 4-тактный 600-кубовый мотоцикл MD600 против сильнейших пилотов Чемпионата Японии в классе GP250 в конце сентября.

Продолжение большого интервью с директором Marlboro Ducati Ливио Суппо: о мотивации и результативности разных пилотов, не только в заводской команде. Всегда ведь интересно знать, что от чего зависит?

Brembo предоставила данные телеметрии своих пилотов в Гран-При Сан-Марино: кто из гонщиков MotoGP рискует тормозить позднее всех? Угадайте с первой попытки ...

Победа Хулиана Симона в Мизано принесла итальянскому заводу Aprilia досрочный 16-й Кубок конструкторов в 125-кубовом классе чемпионата мира по Мото Гран-При, с победой Гектора Барбера в GP250, итальянцы вышли на 37-очковый отрыв и в GP250. В проекте - 17-й!

Покуда Bimota не спешит презентовать свой проект во всеуслышание, Suter Racing Technology (SRT) официально анонсировала планы на участие в Moto2 в Мизано и показала готовый к бою мотоцикл SRT MMX Moto2.

Будучи менеджером гоночной команды в чемпионате мира уже 20 лет, Эрве Поншараль научился разбираться в хороших проектах и проектах, в которые ввязываться не стоит. Француз уверен, что за Moto2 большое будущее, поэтому он на 100% в деле! Первым пилотом Tech3 в 600-кубовом классе назван Клузель.

Интервью, взятое у директора заводской команды Marlboro Ducati Ливио Суппо в субботний вечер накануне Гран-При Индианаполиса: уже известно, что Хейдену продлили контракт и что Лоренцо остался c Yamaha... Так как насчет возвращения Кейси Стоунера? И много других, не менее интересных тем... Первая часть.

На стартовой решетке Гран-При Сан-Марино Марко Меландри посетил особый гость - Марко Меландри! Шутка с двойником требует объяснения, но итальянской публике понравилась. Фото!

Самому возрастному пилоту 250-кубового класса Мото Гран-При Алексу Дебону 33 года. Испанец явно засиделся в "четвертушках", и хочет большего. Но для MotoGP он уже староват. Куда податься профессиональному гонщику? В Moto2!

Все хорошее имеет обыкновение быстро заканчиваться. Вот и Мике Каллио приходится расставаться с заводской командой Ducati и ярко-красным Desmosedici GP9: три гонки, на которые его выписали из Pramac, пролетели в одно мгновение. Одновременно, результаты этих Гран-При - разочарование и успех для финна.

Как сообщал сайт МОТОГОНКИ.РУ, Bimota собирается вернуться в чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в новом классе Мото Гран-При - Moto2. В феврале итальянский завод заявил о своем намерении строить шасси для мотоциклов и предлагать их всем желающим. На днях, Bimota представила гоночный прототип в сборе.

Dorna делает все, чтобы восстановить былую массовость Королевского класса. И вот, кажется, начали появляться плоды: в 2010 году Кубок конструкторов может пополниться еще одним частным производителем - FB Corse. Новый проект создан на базе итальяснкого моторхоума DFX Corse и технологий Формулы-1.