МОТОГОНКИ.РУ, 3 сентября 2010 - Звезды благосклонны к этому итальянцу, который не теряет оптимизма и присутствия духа с 1995 года. Капиросси всегда был неким воплощением позитива в гаражах MotoGP, даже когда у него не клеились дела, он находил положительные стороны, вроде того, что "ну, зато мы наконец-то узнали, почему не работает вилка!"
С именем Капиросси связана целая эпоха в Больших Призах, а именно вступление в чемпионат завода Ducati, за заводскую команду которого Лорис выступал с первого дня ее появления в 2003. Фактически, Capirex приступил к работе еще летом 2002, когда Desmo только создавался. Итальянский "динозавр" покинул проект лишь в конце 2007, уступив место первого пилота молодому чемпиону Кейси Стоунеру. До прихода в Королевский класс Лорис прошел долгий путь от GP125 к GP250, причем, начав свою карьеру задолго до появления Валентино Росси. Но с Доктором 37-летний итальянец не раз бился до последнего, но всегда их дуэли были образцом чистоты спортивной борьбы, поэтому они по-прежнему в очень дружеских отношениях.
С 2008 года Лорис работает в заводской команде Rizla Suzuki MotoGP, но эта часть его карьеры результатами не блистала. Попытки улучшить GSV-R800 в буквальном смысле вымотали все нервы, так что предложение о возвращении в Ducati пришлось как раз кстати. Если в 2009 году Капиросси заявил о том, что продлевает контракт в том числе и ради 200-го старта в MotoGP, то сейчас, достигнув этой ключевой отметки, ставит перед собой новую цель - вновь сесть на 1000-кубовый мотоцикл и задать жару "новичкам" в 2012. Насколько план Capirex‘а реален, мы узнаем теперь лишь через год!
За свою карьеру Лорис достиг множества различных рекордов "всех времен". Вот некоторые из них:
1. Победоносная карьера Капиросси - четвертая самая длинная в истории Больших Призов: 10 лет и 338 дней. Первую победу в GP500 он завоевал на Гран-При Австралии в Eastern Creek, в 1996. Крайнюю (не будем говорить "последнюю") - на Гран-При Японии 2007 года. Дольше побеждали только Алекс Баррош, Фил Рид и Агостини.
2. Капиросси выигрывал гонки в Гран-При на мотоциклах всех существовавших классов Новейшей Истории Гран-При: GP125, GP250, GP500 (с Yamaha и Honda), MotoGP 990 куб.см. и MotoGP 800 куб.см. (с Ducati)
3. Наряду с историческими личностями, такими как Майк Хейлвуд, Эдди Лоусон и Ренди Мамола, Капиросси выигрывал гонки на мотоциклах трех разных производителей. А если учесть карьеру в 2-тактных классах, то четырех (плюс Aprilia).
4. Из всех, кто сегодня участвует в гонках MotoGP, Капи - единственный (кроме Росси), кому удалось выиграть гонки Королевского класса на мотоциклах всех типов мотоциклов: от 2-тактного 500-кубового до 4-тактного 800-кубового.
5. У Капиросси самый длинный послужной список, включающий в себя 31 гоночную трассу. Из этого списка за последние 13 лет постоянными были только Брно, Каталония, Херес и Муджелло.
6. В Мотеги, на Гран-При Японии Лорису везло больше всего. Там он выиграл три гонки подряд вместе с Ducati в 2005, 2006 и 2007.
7. 200 стартов в Гран-При - второй абсолютный результат за всю 62-летнюю историю чемпионата мира. Первый принадлежит Баррошу - 245 гонок. У Лориса еще есть возможность достичь этой отметки!
