MotoGP: Росси - Надо приструнить электронику! И поскорее
На пресс-конференции, последовавшей за Гран-При Индианаполиса, Валентино Росси задавали разные вопросы, но один стоило бы рассмотреть повнимательней: Росси снова выступил за усиление контроля над управляющей электроникой гранприйных прототипов.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2010 - Вопрос: Валентино, в Брно первая десятка финишировала не очень плотно, растянулась на 40 секунд. Сегодня, [в Индианаполисе] десятый пилот пересел линию через 51 секунду... Не очень интересное шоу для зрителей, что скажешь?
Валентино Росси: Думаю, это большая проблема для MotoGP, потому что гонки стали очень скучными. Мы теряем наши козыри, особенно в сравнении с Формулой-1. До 2006 года, даже с двумя поставщиками покрышек - Michelin и Bridgestone, но с 1000-кубовыми двигателями и минимумом электроники, гонки были невероятными. Многие зрители словно приклеенные торчали перед телевизорами с первой до последней минуты, потому что все знали, что MotoGP - это нечто впечатляющее, непредсказуемое. Когда пришли Bridgestone и 800 куб.см., с этого момента в программу было введено множество электроники, которая и сделала гонки очень, очень скучными. Глядя их, можно заснуть, как в Формуле-1.
Надеюсь, они [FIM и Dorna] держат все это в своих головах и думают в верном направлении. Но не в следующем году произойдут изменения, потому что регламент остается прежним, а в 2012, когда вступят в действие правила о 1000-кубовых двигателя. Часть электроники уйдет в прошлое - всякие анти-вилли и анти-пробуксы... Зрители любят зрелищные прохваты на задних колесах и невероятные заносы в поворотах. Это будто пульт управления, понимаете? Умения пилота уже не играют особенной роли.
На последнем круге, если у вас есть запас в 1.5 или 2 секунды [отставания], вы с ними и финишируете. Может быть, удастся подобраться до 0.5 секунды, для этого потребуется два круга, если вы в хорошей форме, а мотоцикл настроен идеально. Сегодня все в очень похожих условиях, потому что контроль над разгоном и всплесками энергии берет на себя байк. Надеюсь, что все это будет решено, когда появятся 1000-кубовые мотоциклы. Проблема - в электронике, надеюсь, новые мотоциклы будут менее роботизированы.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
815911
84380