MotoGP: Валентино Росси - "RC212V быстрый, YZR-M1 медленный"

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2010 - По завершении FP1, Лоренцо прямо объявил, что совершенно не доволен своей скоростью. Позднее, Росси "официально" сказал, что ему все нравится, но... Он всегда оставляет местечко для "но". Вечером пятницы, Валентино объяснил ситуацию итальянским журналистам, с которыми обычно откровенен по-настоящему:

"Мы действительно получили новый, более мощный двигатель для M1 в Чехии, но, если честно, сейчас мы просто не знаем, как использовать эту новую мощь, - сказал он в интервью GPone, - Мы не уверены в том, что сохранится надежность всей системы, если мы поколдуем над электроникой. Педроса и другие RC212V невероятно быстры, тогда как все без исключения M1 проигрывают им по скорости. Дани стал неприкасаемым в Индианаполисе, и в Мизано он снова взял хороший старт. Но эта трасса очень требовательна к расходу топлива. Будем надеяться, что его Honda работала на пределе, тогда как в гонке Дани придется сбавить темп, чтобы не сжечь весь бензин до финиша."

В своих суждениях Валентино очень часто полагается на мнение своих инженеров, в частности Бёржесса. Но однажды он уже попал в ситуацию, когда мнение инженеров Yamaha оказалось ошибочным - на гонке в Катаре, в 2007 году! Тогда вся команда уверяла Доктора, что если Кейси будет продолжать в том же темпе (что и на квалификации), то ему придется остановиться для дозаправки. Однако Стоунер легко уехал от Валентино, он и не думал сбавлять ход в конце заезда. Новые технологии и плотное сотрудничество Shell и Ducati в ходе предыдущих сезонов дали команде сокровенное знание: бензина хватит на 100%...

Кстати, что же думает Валентино о Джереми Бёржессе и его выборе?

"Если он скажет "да" и последует за мной, я буду безмерно счастлив, - ответил Vale, - Если он все же решит уйти в отставку, я буду искать другого механика. Но меня это очень огорчит... Я никогда в нем давил на него с решением. Но если он скажет "да", то это будет означать по меньшей мере еще два года нашего сотрудничества! Это, возможно, выбор всей его жизни, а совсем не выбор между Yamaha и Ducati. Ему нужно спокойно все обдумать и принять решение, если он действительно хочет продолжать работу."

Фото: GPone

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.