МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2018 - Кое-где я допустил ошибку, написав, что Хорхе выиграл 4 гонки. Возможно, такой эффект произвела победа-бомба на квалификации в Сильверстоуне, где он намеревался взять эту самую - 4-ю победу, и наверняка взял бы ее, но гонку отменили, и мы этого уже не узнаем. А осадочек остался.
Итак, Лоренцо записал на свой счет 3-ю победу с начала сезона на Red Bull Ring. Если сравнивать показатели лидеров чемпионата, то это на одну больше, чем у его напарника по заводской команде Ducati Андреа Довициозо. Пилоты Ducati вместе выиграли столько же гонок, как и Марк Маркес - 5. Одиннадцатый Гран-При этого года оказался в Аргентине в руках Кратчлоу, наконец, 12-й не достался никому.
Все победы Лоренцо были одержаны на «удобных» для Ducati трассах - в Муджелло, Монтмело и Шпильберге. Означает ли это, что Хорхе способен выиграть другие гонки?
Гран-При Сан-Марино ближайшая из них.
На счету Лоренцо 4 победы в Мизано: в 2007 он выиграл в GP250, а в MotoGP увез домой три Больших Приза подряд, с 2011 по 2013. Кроме этого, он поднялся на подиум еще 5 раз. Итого, 9 раз он брал призы на трассе, где вышел на старт 11 раз. Только в двух гонках он оказался на финише (и на подиуме?) - в 2015 и 2017. И еще: четырежды он стартовал в Мизано с поул-позиции (2007, 2014, 2015 и 2016).
Иными словами, в Мизано Хорхе выстреливает, словно пушка!
Самым тяжелым сражением (с погодой, прежде всего) для него стала гонка 2015 года, в ходе которой пилотам MotoGP пришлось возвращаться на пит-лейн дважды. Для Лоренцо вся эта суета закончилась крушением за 8 кругов до финиша.
В 2016, выступая за Yamaha Factory Racing, Лоренцо жестко сцепился с Валентино Росси, который ни за что не хотел отдавать испанцу позицию в домашней гонке, ведь поначалу речь шла о битве за победу! Этим воспользовался другой испанец: Дани Педроса обошел партнеров Yamaha и взял уверенную победу, когда Росси и Лоренцо бились на остатках покрышек за 2-е место. Хорхе тогда уступил Валентино, позже заявив, что такого агрессивного сопротивления со стороны напарника не встречал с гонки в Мотеги 2010 года.
Прошлый сезон принес Хорхе много огорчений и взлетов. Гран-При Сан-Марино была гонкой, в которой он мог оформить первую победу с Ducati: стартовал 5-м, но уже после первого поворота возглавил пелетон и стал уходить в отрыв, а через 6 кругов лидировал с запасом в 4.5 сек!
К сожалению, на секунду Лоренцо (как он сам сказал) «утратил концентрацию», что в дождевой гонке, как та, 10 сентября 2017 года было недопустимо. Падение произошло в 6-м повороте Misano World Circuit, где до Хорхе потеряли контроль над своими мотоциклами многие другие гонщики, а всего за уикенд в этом месте произошло 31 падение.
Лоренцо и Довициозо возвращаются в Мизано напарниками в этом году. Однако, их история сражений за Большой Приз Сан-Марино началась более 10 лет назад: в 2007 году они бились за победу с первого круга, меняясь позициями по несколько раз за каждый следующий круг, в конечном счете, мотоцикл подвел Андреа за 8 кругов до финиша - и это принесло победу Лоренцо.
Для пилотов Ducati Factory Misano World Circuit место привычное и удачное в целом: абсолютный рекорд круга здесь принадлежит Лоренцо - это 1:31.868, правда, на Yamaha; а абсолютный рекорд скорости - у Довициозо в 2015 на Ducati (299,5 км/ч).
В 2007 году, в тот же день, когда Лоренцо выиграл Гран-При Сан-Марино в GP250, Кейси Стоунер взял на Ducati победу в Королевском классе, стартовав с поул-позиции, установив лучший круг гонки и лидируя в ней с первого по последний поворот.
Хорхе Лоренцо целый год пытался заполучить Кейси Стоунера в свой гараж в качестве советника и тренера по пилотажу, однако, убедить австралийца вернуться в MotoGP и путешествовать по миру с заводской командой полный сезон, оставив дом, жену и детей, не удалось - Стоунер остался рыбачить у себя в заливе.
И вот теперь наступает еще один «час икс». Как отметили уже, наверное, все мотожурналисты из Европы (я их просто процитирую, дабы не выдумывать): так «станет ли лужайка перед домом Росси новой Землей Лоренцо»?
