МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10356
7 марта 2024 в 08:55
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Катар. Недосказанное: Адаптация MotoGP к биотопливу и жесткому Michelin прошла успешно!

Гран-При Катара, первый этап чемпионата мира MotoGP откроет сезон гонками 9 и 10 марта 2024 года на Lusail International Circuit. Уже завтра "длинный" катарский уикенд прикует внимание общественности к гонщикам... Но что осталось недосказанным за временами круга и симуляциями, пройденными здесь две недели назад на QatarTest?

МОТОГОНКИ.РУ, 7 марта 2024 - В тени остались два очень важных момента, которые раскроются на 100% даже не в Катаре, а через месяц, в апреле и мае.

Дайте зеленую канистру!..


Первый: MotoGP, Moto2 и Moto3 как-то незаметно пересел на биотопливо! Почему незаметно? Потому что никто не заметил, изменилось ли что-то или нет. По новому регламенту, с 1 января (то есть, на всех прошедших тестах IRTA в Сепанге и Катаре) применялось био-топливо с 40% содержанием синтетической добавки, 60% традиционного гоночного бензина с октановым числом 102.

Про прогнозам мотористов MotoGP (об этом активно говорили в 2021-22 годах) снижение общей производительности 1000-кубовых двигателей в нынешней спецификации может составить чуть ли не до 15-20%. Но это были гипотетические цифры, поскольку никто в тот момент еще в полной мере не проводил "боевых" испытаний. А сейчас они пройдены. И вердикт - инженерия MotoGP легко адаптировала настройки прототипов под 40-процентное био-топливо.

Био-топливо входит в MotoGP
Био-топливо входит в MotoGP

Что мы видим? Времена круга - улучшились, причем, повсеместно. Топовые скорости сбалансировались на том уровне, которые делает езду контролируемой. Количество падений на QatarTest в этом году было минимальное, никакого трэша. Единственное серьезное падение (с последствиями) произошло в самом начале SepangTest у Рауля Фернандеса и было связано... никто так и не понял, с чем именно, включая самого пилота. Остальные вылеты - реальные ошибки пилотирования, допущенные по неосторожности или отсутствию опыта (Марк Маркес, например).

С точки зрения перехода на новую "био" технологию, чемпионат уже там, и Гран-При Катара пройдет, как ни в чем не бывало

«Все, что потребовалось сделать [командам], это незначительно изменить тайминг зажигания и топливные карты» - заявил Директор MotoGP по технологиям Коррадо Чеккинелли.

Что позволяет сейчас совершенно безболезненно переходить на био-топливо? Огромный запас мощности 1000-кубовых 4-цилиндровых двигателей MotoGP! Мы сейчас действительно в той же ситуации, как в 2007 году, когда производителя было достаточно поднять обороты на 1500-2000 об./мин., чтобы полностью компенсировать потери мощности от снижения рабочего объема двигателей. Сейчас, запас мощности у прототипов MotoGP составляет 15-20 л.с., которые просто физически невозможно реализовать (передать на асфальт из-за несовершенства резины и покрытия). Инженеры просто повышают лимит выходной мощности в настройках электроники на какие-нибудь 5 л.с., и этого более чем достаточно для компенсации любых просадок, если они вообще есть при переходе на 40% био-топливо. Кстати, интересный нюанс еще вот в чем: это не то же самое био-топливо, которое разливают на заправках в Европе - это не био-этанол, не Green E10. 40% добавки в гоночное "био-топливо" - это чистая синтетика, и у каждог производителя гоночных бензинов она своя.

Весь с этого года начинается большая битва между Repsol, ELF, Total, Castrol, Shell и Petronas за статус официального поставщика синтетического топлива в MotoGP, Moto2 и Moto3 с 2027 года. И каждый из брендов из кожи вон вылезет, чтобы сделать эту горючку самой горючей на свете!

О чем не писали в газетах


И есть еще второй очень важный фактор. Michelin ввела в эксплуатацию ряд новых компаундов резины, готовя MotoGP к переходу на принципиально иные каркасы покрышек в 2025 году. Эти испытания начались еще в Мизано, в сентябре 2023, продолжились в Валенсии, затем, некоторые комплекты были испытаны в Сепанге. А применяться они начнут в этой пятницы, на Lusail International Circuit.

Подробнее о том, что же произошло - читайте на МОТОГОНКИ.РУ.

Таких шинных решений, которые внедряются здесь и сейчас, уже два. Это супер жесткие «HARD+» и новые «мягкие» слики, которые на деле стали сильно жестче.

На Гран-При Катара впервые будут применены передние слики «HARD+», специально созданные для треков с агрессивным покрытием и высокими температурами. Lusail International Circuit - первый из таких; к подобным трассам можно отнести индийский Buddh International Circuit и тайский Chang International Circuit. Полный список будет анонсирован Michelin по ходу сезона. Испытали эти шины впервые в Сепанге. Официальных отчетов непосредственно о «HARD+» Michelin не публиковала, ожидая тестов в Катаре.

Но результаты тестирования новых Soft и Medium прошли на «отлично»!

«Новый асфальт Лусаила облегчил нашу задачу в плане выбора компаундов на QatarGP, - сказал Пьеро Тарамассо перед началом уикенда. - Мы уже узнали характеристики нового покрытия на Гран-При в ноябре. Однако, за межсезонье прототипы здорово эволюционировали. Но мы так же видели, как прошли тесты IRTA в Сепанге и, особенно, в Катаре, где команды уже работали с новыми компаундами: все рекорды побиты и это произошло без инцидентов. На тестах мы использовали набор резины, который будем использовать и на Гран-При».

Тарамассо уверен, что в эту субботу все рекорды, установленные на QatarTest, будут подтверждены или даже улучшены (если позволит погода). На квалификации Q2, где ожидаются температуры на поверхности трека до +45, возможно, будут применяться и самые жесткие компаунды. Но в спринтовой гонке, которая пройдет при искусственном освещении, определенно, все без исключения выберут новый Soft - и теперь его гарантированно хватит на 101% короткой гонки!

Новый Soft - это на самом деле вчерашний Medium, а Medium - это Hard

Но все не так примитивно и просто. В Michelin значительно изменили технологию смешивания составов резины, чтобы повысить выносливость шин под сильным давлением из-за новой аэродинамики и стресса на торможении, а также из-за гаджетов.

Шинные стратегии должны поменяться


К Soft теперь тоже больше внимания со стороны разработчиков, поскольку их активно используют в спринтовых гонках на 10-11 кругов, где эти покрышки в 2023 году отрабатывали буквально на грани. А теперь они должны проезжать в «боевом» режиме 12-15 кругов.

Ситуацию 2023 года отлично иллюстрирует главная гонка Гран-При Таиланда, где Хорхе Мартин одержал победу над Баньяей и Брадом Биндеров (далее - цитата) - «буквально на последнем миллиметре покрышки». Если не смотрели, то пересмотрите - вот так это было:

Так шинные стратегии работали в прошлом сезоне. Новая резина по идее должна обеспечить больше уверенности, стабильности и борьбы до финишного флага.

Но кроме уплотнения компаундов, Michelin все-таки решила пойти навстречу командам MotoGP и понизить планку минимального давления в колесах почти на 0.1 бар. То есть, пилотам предстоит обкатать свои решения в пятницу, на хронометрируемой практике, чтобы убедиться, что всё сходится, и какое минимальное давление они в теории смогут выставить перед стартом обеих гонок, и как это скажется на износе...

В Катаре на выбор резины будет дополнительно влиять ветер и его направление: очень важно, будет он надумать со стороны залива, или из пустыни. Если подует западный ветер, на агрессивном асфальте Lusail International Circuit снова будет много песка, и это значительно увеличит износ шин - надо будет брать баллон пожестче.

Еще одно интересное дополнение к уикенду MotoGP: неделю назад Лусаил принял 1-й этап чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC, 10-часовую гонку «1812 км Катара». На автодроме остались тонны гоночной резины от туринговых машин и прототипов, чего не было на QatarTest. Это небольшой, но интересный нюанс, который вносит небольшую интригу.

Важные новости
 
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине
Устами Кейси Стоунера: истина о MotoGP 2025 года, Марке Маркесе, Пекко Баньяе и Хорхе Мартине

Кейси Стоунер был в числе приглашенных Легенд MotoGP на 1000-й гонке Королевского класса, Гран-При Австрии 2025 года, где он не только выступил в роли "свадебного генерала", но и внес большую лепту в прогресс Марко Беццекки. В отличие от Валентино Росси, также присутствовавшего на Red Bull Ring в эти выходные, Стоунер не уклонялся от общения с журналистами.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 марта 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island