MotoGP возвращается в Валенсию, где годом ранее были коронованы три чемпиона - Кейси Стоунер, Штефан Брадль и Нико Тероль. Судьбы двух из трех титулов решались в тот уикенд. Теперь все намного проще, но от этого внимание к предстоящему уикенду не угасает.
В Moto2 все решилось еще накануне, в субботу. Viessman Kiefer Racing считали секунды до конца квалификации: единственный реальный соперник Штефана Брадля по чемпионату - Марк Маркес, получивший серьезную травму головы на тренировке в Сепанге, мог выйти на трек. Чисто теоретически. Ему достаточно было показать хотя бы один более-менее быстрый круг, чтобы оттянуть интригу на следующий день. Но это было невозможно. Двоение в глазах и головные боли после сотрясения могли привести к катастрофе - в Repsol решили удержать Маркеса от ошибки, да он и не стремился за руль. Поэтому, когда над треком взметнулись клетчатые флаги, весь бокс команды взревел - Штефан стал чемпионом. Ему даже нужно было выходить на старт в воскресенье. Но он вышел. Правда, гонка для Брадля завершилась невероятным скоростным хайсайдом в третьм повороте, всего через 5 минут после старта. Падение не помешало немцу отпраздновать победу в чемпионате. Ведь в этот момент для Брадля открылись совершенно новые перспективы!
Из-за отсутствия Маркеса в гонке и невозможности его участия в тестах MotoGP, место за рулем Honda RC212V было предложено именно Брадлю. Спустя 4 дня после завершения сезона он получил приглашение от HRC и вступил в команду LCR Honda в Королевском классе. Маркес не был разочарован этим событием, как вы, вероятно понимаете: его ждали в заводской Repsol Honda MotoGP так или иначе, через год.
Что касается Гран-При Валенсии 2011 года, это был настоящий фейерверк! Фотографы едва успевали перебегать со спота на спот, чтобы поймать в кадр очередной красивый вылет. Слегка мокрый Ricardo Tormo Circuit принял в свои объятия Бредли Смита, Эстива Рабата, Скотта Реддинга, Брадля, Юки Такахаси, Пасини, Вилайро, Балдолини и Де Росу. Такахаси вырвался в лидеры на первых кругах, но он не прислушался к "советам", которые дал ему мотоцикл: Юки, не гони ты так, будто предупреждал своего пилота Moriwaki команды Gresini. Дважды Такахаси сумел поймать заднее колесо на продолжительном скольжении во втором повороте, но на третий раз в том же месте, но на гораздо большей скорости японцы выкинуло из седла. Да так, что он пролетел в воздухе, а потом прокувырвался в гравии почти 30 метров! Мотоцикл приземлился, чудом не зацепив пилота, в 50 метрах от точки "выброса". Гонку возглавил напарник Юки по Gresini итальянец Миккеле Пирро, он же и выиграл заезд, посвятив финиш памяти Марко Симончелли.
Продолжение »
« Предыдущая часть
2 страница из 3
В Moto2 все решилось еще накануне, в субботу. Viessman Kiefer Racing считали секунды до конца квалификации: единственный реальный соперник Штефана Брадля по чемпионату - Марк Маркес, получивший серьезную травму головы на тренировке в Сепанге, мог выйти на трек. Чисто теоретически. Ему достаточно было показать хотя бы один более-менее быстрый круг, чтобы оттянуть интригу на следующий день. Но это было невозможно. Двоение в глазах и головные боли после сотрясения могли привести к катастрофе - в Repsol решили удержать Маркеса от ошибки, да он и не стремился за руль. Поэтому, когда над треком взметнулись клетчатые флаги, весь бокс команды взревел - Штефан стал чемпионом. Ему даже нужно было выходить на старт в воскресенье. Но он вышел. Правда, гонка для Брадля завершилась невероятным скоростным хайсайдом в третьм повороте, всего через 5 минут после старта. Падение не помешало немцу отпраздновать победу в чемпионате. Ведь в этот момент для Брадля открылись совершенно новые перспективы!
Из-за отсутствия Маркеса в гонке и невозможности его участия в тестах MotoGP, место за рулем Honda RC212V было предложено именно Брадлю. Спустя 4 дня после завершения сезона он получил приглашение от HRC и вступил в команду LCR Honda в Королевском классе. Маркес не был разочарован этим событием, как вы, вероятно понимаете: его ждали в заводской Repsol Honda MotoGP так или иначе, через год.
Что касается Гран-При Валенсии 2011 года, это был настоящий фейерверк! Фотографы едва успевали перебегать со спота на спот, чтобы поймать в кадр очередной красивый вылет. Слегка мокрый Ricardo Tormo Circuit принял в свои объятия Бредли Смита, Эстива Рабата, Скотта Реддинга, Брадля, Юки Такахаси, Пасини, Вилайро, Балдолини и Де Росу. Такахаси вырвался в лидеры на первых кругах, но он не прислушался к "советам", которые дал ему мотоцикл: Юки, не гони ты так, будто предупреждал своего пилота Moriwaki команды Gresini. Дважды Такахаси сумел поймать заднее колесо на продолжительном скольжении во втором повороте, но на третий раз в том же месте, но на гораздо большей скорости японцы выкинуло из седла. Да так, что он пролетел в воздухе, а потом прокувырвался в гравии почти 30 метров! Мотоцикл приземлился, чудом не зацепив пилота, в 50 метрах от точки "выброса". Гонку возглавил напарник Юки по Gresini итальянец Миккеле Пирро, он же и выиграл заезд, посвятив финиш памяти Марко Симончелли.
Продолжение »
« Предыдущая часть
2 страница из 3
