Ducati MotoGP берет под контроль Гран-При Чехии

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 5 августа 2018 - Automotodrom Brno вновь подарил зрителям великое зрелище!

На первом круге произошел массовый завал в 3-м повороте. В аварию попали Штефан Брадль, Маверик Виньялес и Брадли Смит. Судя по тому, что Брадль показывал знаками, что это не он инициировал аварию, во всем виноват стрелочник из KTM. Дирекция взяла под контроль расследование ситуации. Тем не менее, Виньялес выбыл из схватки за подиум сразу, а заводская команда KTM полностью снялась с уикенда в Чехии - Пол Эспаргаро травмировался на утреннем warm-up'е.

Виньялесу не удалось добраться до финиша в этой гонке из-за большого завала

Валентино Росси возглавил гонку в начале, стартовав с первой линии и выиграв схватку в первом повороте, но не сумел удержать под контролем ситуацию - Андреа Довициозо перехватил инициативу через круг. Росси предпринял массу попыток, чтобы вернуть позицию, но Yamaha явно не хватало мощности на обратной прямой, к тому же, сказался выбор покрышек.

Прямо на стартовой прямой произошла массовая смена резины. Росси выбрал Medium Front / Hard Rear, тогда как оба заводских Ducati обулись в Hard, как и Маркес. Кратчлоу, следуя рекомендациям Michelin, взял такой же набор - и это сработало!

Марк Маркес очень агрессивно атаковал на торможении, так что в середине гонки Росси откатился на 5-ю позицию, пропустив вперед и Кратчлоу, а TOP-3 сформировали напарники по Ducati Factory + Маркес. При этом, Кратчлоу до последнего шел предельно близко к призовой тройке, буквально на колесе, рассчитывая на ошибки соперников. Отрыв лидеров несколько вырос только на последних кругах.

Довициозо после финиша в Брно

На последних 3-х кругах ситуация накалилась до предела: Маркес и Лоренцо всерьез сцепились между собой за 2-е место, оба действовали крайней агрессивно, на грани касания, и Лоренцо... удалось оттяпать у Маркеса место! Этим, Лоренцо обеспечил победу напарнику, но до последнего поворота Лоренцо имел шансы приблизиться к Дови на расстояние атаки. В итоге, тройка пересекла линию финиша за 0.368 сек, а Росси, в конечном счете, удалось вырвать 4-ю позицию из рук Кратчлоу.

Подробности и комментарии пилотов - по мере поступления.

Настоящий взрыв в гараже Ducati!

Пилоты Ducati не выигрывали гонок в Брно с 2007 года (Стоунер), а подиума не было с 2010 года (снова Стоунер). Но для Довициозо эта победа означает больше - возвращение в схватку за призовую позицию по итогам сезона: сход Виньялеса круто меняет расстановку сил в TOP-5 чемпионата мира. Маркесу удалось сохранить - и даже увеличить свое преимущество перед Росси до 49 очков, но Дови теперь на 3-й строчке и до Валентино ему не так далеко - не хватает 19 очков.

Положение в чемпионате MotoGP после Гран-При Чехии:

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 181 очко
2. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 132
3. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 113
4. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 109
5. Хорхе Лоренцо (Ducati Factory) - 105

Призовая тройка Гран-При Чехии, MotoGP

Результаты Гран-При Чехии, MotoGP:

Важные новости

🡰🡲

 

Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.

Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.

ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали

В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...

KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.

Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?

MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.

Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.

Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.