MotoGP: Валентино Росси анализирует Гран-При Чехии - Я в отличной форме, но не Yamaha

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 5 августа 2018 - После гонки, в которой Валентино первым в истории Гран-При перешагнул отметку в 6000 заработанных за карьеру очков, он не слишком счастлив.

«Честно говоря, я несколько расстроен результатом, - сказал Росси после финиша 10-го этапа MotoGP. - Я был полностью сконцентрирован на битве за подиум, я не допустил ни ошибки в этой гонке, и команда отработала на все 100%. Но технически мы не смогли бы сделать больше, не смогли бы бороться за победу в любом случае. Нам не хватает всего ничего, но этого "ничего" не хватает постоянно и уже давно...»

Росси следовал за Довициозо не потому, что не мог его пройти - он изучал новую манеру пилотирования Ducati, которую избрал Андреа с целью экономии покрышек.

В любом случае, сегодня два пилота Ducati с радикально различающимся стилем пилотирования ехали одинаково быстро - это большой реверанс в сторону Ducati Corse, в сторону Луиджи Даль'Иньи. И это предмет легкой зависти Росси, который... вот так не может, и не потому, что не в состоянии сам, а потому что мотоцикл все время на грани срыва.

«Мы ехали гуськом долгое время, я смотрел, как Андреа играет мощностью, как он едет - слишком плавно для него и его обычной манеры! Только когда начались первые срывы колес, мы больше уже не могли держать такой ровный темп - не было смысла, и мы уже не могли на 100% контролировать мощность. Началась чехарда. На тестах мы в полной мере ощутили, что у Honda и Ducati есть чуть больше скорости. В этой гонке мы получили очередное подтверждение...» - рассказал Росси.

Больше всего он сожалеет, что выкладываясь полностью, он теперь вынужден сдерживать себя, чтобы не перешагнуть грань возможностей мотоцикла - терять очки из-за глупой ошибки больше нельзя!

«К сожалению, это не касается меня напрямую, но мотоцикла. Сегодня я, наверное, в идеальной форме. Он - нет. Байк чуть медленней остальных, в противном случае, у нас было бы всё для победы».

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!