Впервые я был так близко к этапу MotoGP и не попал на него: был занят другим делом всего в 150 км от Муджелло. Но пропустить саму гонку - вот уж дудки! Смотреть национальное Гран-При Италии в итальянском спорт-баре при стечении по меньшей мере сотни человек - шоу еще большее, чем сам заезд.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 июля 2011 - Но в этот раз гонка перевесила все эмоциональные стороны итальянцев: они смотрели за битвой Стоунера за подиум, а также за дуэлью Списа с Марко Симончелли, буквально затаив дыхание. Об этом можно было судить по сдержанным восклицаниям и вздохам. Хотя главные герои этого раунда, без сомнения - Бен Спис, Андреа Довициозо и Лоренцо, за Стоунера болели без исключения все, и когда Андреа пересек финиш вторым, его конечно похвалили, но...
Старт прошел по традиционной схеме, Стоунеру удалось выйти в лидеры с поул-позиции, вторую и третью позицию заняли Лоренцо и Спис. Но американец вскоре откатился назад под натиском двух итальянцев - Довициозо из Repsol Honda и Симончелли из Gresini. Напряженная дуэль с Марко продолжалась до последнего круга. Американцу удалось сохранить преимущество после ряда атак со стороны Симончелли - на этот раз итальянец вел свой байк предельно осторожно и не рисковал, как и на следующем этапе после ситуации в Ле Мане.
Несколько кругов Лоренцо находился под огнем со стороны Довициозо: напарник Стоунера красиво обошел испанца в правой быстрой дуге. Была ли это командная тактика или Дови уже начал вести свою игру, но так или иначе, сдержать действующего чемпиона ему не удалось. Позже у Стоунера, по его словам, начались проблемы с держаком. "Перекаченная" передняя покрышка имела слишком малое пятно контакта с асфальтом, и хорошенько прогревшись, стала скользить. Кейси оторвался от Лоренцо и Дови более чем на 2.5 секунды с начала гонки, но к середине Хорхе сократил его до 1 секунды, затем до 0.6, 0.3... Довициозо понял, что это его шанс - не было смысла тащиться в хвосте у замедлившегося напарника. Атака на Стоунера произошла в конце стартовой прямой на самом последнем круге. Андреа вошел в поворот и зажал тормоз чуть сильнее, чем думал Стоунер, в итоге, Кейси пришлось чуть изменить свою траекторию, дабы не снести итальянца. Но все обошлось.
Росси начал гонку 12-м, но уже после первых поворотов шел 7-м, а к концу заезда добрался до 6 позиции, на которую его долго не хотел пускать пилот Aspar Ducati Гектор Барбера.
Еще одна очень напряженная и замечательная гонка! Все ожидали увидеть "шоу имени Стоунера", а его не получилось. "Когда я понял, что Хорхе меня догоняет, а я ничего не могу с этим поделать, я огорчился", - сказал после заезда Кейси. Вины команды в том, что его мотоцикл стал ехать менее стабильно нет, это лишь отсутствие опыта на новом покрытии Mugello Circuit и нехватка "сухих" тренировок. Но, как верно подметил в субботу Росси, "все были в равных условиях". "Я сразу сказал, что покрышки кажутся мне слегка перекаченными, - отметил австралиец, - Но у нас не было никаких новых идей по этому поводу, поэтому после вармапа мы использовали те же настройки. Жаль, что не удалось выиграть гонку, но и подиум - это очень неплохо!"
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
34572
1894583
157547
7686